يستعد مصنع تصنيع رقاقات EV القادم في ألمانيا للتعامل أخيرًا مع نقص الرقائق الذي عصف بشركات صناعة السيارات في جميع أنحاء العالم.
إذا أصبح شيء واحد واضحًا بشكل بارز خلال السنوات الثلاث الماضية ، فهو حقيقة أن سلاسل التوريد التي تجلب لنا كل شيء بدءًا من السيارات إلى الأقنعة الجراحية حساسة للغاية ويمكن أن تستفيد أيضًا من العديد من نقاط المنشأ. ربما لم يظهر هذا في أي مكان أفضل مما كان عليه في التدافع على رقائق كمبيوتر السيارات في أعقاب COVID-19 في جميع أنحاء العالم في عام 2020. الآن ، وفقًا لبيان صحفي صادر عن تكتل الرقائق الألماني ZF Friedrichshafen (ZF) وشركة صناعة الرقائق الأمريكية Wolfspeed ، سيتعاون الاثنان لتلبية هذا الطلب مع مصنع جديد لتصنيع الرقائق في ألمانيا.
وأكدت الشركة نفسها المصنع هذا الصباح. سيكون المصنع القادم “الأكبر في العالم ، باستخدام عمليات التصنيع المبتكرة لإنتاج الجيل التالي من أجهزة كربيد السيليكون.” لكن أهمية المصنع لا ترجع فقط إلى قدرته على تلبية الطلب شبه الهائل لشركات صناعة السيارات لرقائق الكمبيوتر الكهربائية ، ولكن في موقعه الاستراتيجي.
يقال إن سارلاند ، وهي ولاية ألمانية تقع على الحدود مع فرنسا ، ستكون موطنًا لموقع التصنيع القادم. من هناك ، سيكون بإمكان Wolfspeed و ZF تلبية الطلب بسرعة وكفاءة على رقاقات EV من بورش في شتوتغارت ، وبي إم دبليو في بافاريا ، ومرسيدس في وسط ألمانيا. علاوة على ذلك ، سيكون قادرًا أيضًا على تلبية الطلب القادم من Renault و Stellantis عبر الحدود في فرنسا.
حتى خارج نطاق هذا النطاق المباشر ، يمكن لمنشأة تسلا الضخمة في Giga-Berlin والعديد من مواقع الإنتاج التابعة لشركة Ford الموجودة في شمال ألمانيا الاستفادة من هذا العرض الجديد.
Hier in Ensdorf im Saarland، wo einst Kohle verstromt wurde، entstehen mit der neuen Fertigungsanlage viele Arbeitsplätze und effiziente Halbleiter. Wir brauchen sie für E-Autos، Erneuerbare Energien، für die #تحويل. Wolfspeed und ZF stärken حتى دن Wirtschaftsstandort ?? pic.twitter.com/tEt7jvPsus
– Bundeskanzler Olaf Scholz (Bundeskanzler) 1 فبراير 2023
لم يتم الإعلان عن تاريخ بدء الإنتاج أو تقدير الطاقة الإنتاجية ، على الرغم من أن البناء سيبدأ في النصف الأول من هذا العام ، في انتظار التأكيد من الاتحاد الأوروبي. من المفترض أن يكلف المصنع القادم 3 مليارات يورو (3.27 مليار دولار) ، مع امتلاك ZF أقلية في المشروع. هذا جزء من خطة ولفسبيد للتوسع العالمي التي أعلنت عنها سابقًا بقيمة 6.5 مليار دولار ، والتي تضمنت موقعين آخرين للإنتاج في الولايات المتحدة.
يرى المسؤولون الألمان أيضًا أن المشروع الجديد مكسب ، حيث قال أحدهم لرويترز ، “وسط مخاوف من أن الولايات المتحدة تريد تحويل الاستثمارات من أوروبا من خلال قانون خفض التضخم ، نظهر أن شركة أمريكية تريد الاستثمار في ألمانيا.” ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن Wolfspeed و ZF من المرجح أن ينجذبا إلى ألمانيا بعد نجاح “IRA” في أوروبا ، والذي يخطط لاستثمار 45 مليار يورو (49.03 مليار دولار) في تصنيع رقائق الكمبيوتر في جميع أنحاء القارة. ولم يتم الانتهاء من الخطة بعد من قبل البرلمان الأوروبي.
“هذا المشروع هو محرك تحول كبير ومحرك عمل لمنطقة صناعية تقليدية. علاوة على ذلك ، فهي تجمع بين الدراية الفنية المهمة في أوروبا وتساهم في تنفيذ الاتفاقية الأوروبية الخضراء من خلال تقليل استهلاك الطاقة وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون “، قال وزير ولاية سارلاند ، أنكي ريلينجر. “نحن فخورون بامتلاكنا Wolfspeed ، ونجعل منطقتنا تلعب مثل هذا الدور الحيوي في تطوير ابتكار أشباه الموصلات المصنوعة من كربيد السيليكون.”
وأشار البيان الصحفي للشركة إلى أن شركة Wolfspeed متخصصة في “رقائق كربيد السيليكون” التي تستخدم عادة في حالات استخدام الجهد العالي ، مثل محركات السيارات الكهربائية. يختار المصنعون الرقائق على وجه التحديد لقدرتها على العمل تحت أحمال عالية مع الاحتفاظ بكفاءة الطاقة. تنتج Wolfspeed بالفعل هذه الرقائق بكميات كبيرة وأعلنت عن “أكبر مصنع للرقائق في العالم” ، والذي سيتم بناؤه في الولايات المتحدة وسيبدأ العمل به بحلول عام 2030.
لقد اختار كل من Wolfspeed و ZF الموقع المثالي لمصنعهما القادم. ومع المعركة المستمرة للحصول على مركبات كهربائية أرخص وأرخص ، تستعد الشركة للاستفادة ببساطة بسبب قربها المادي. يفكر الموردون أخيرًا في الابتعاد عن الصين كمورد وحيد للرقائق ، وفي السعي وراء التنقل الكهربي ، قد يكون هذا مفتاحًا لانتقال أسرع.
ما رأيك بالمقال؟ هل لديك أي تعليقات أو أسئلة أو مخاوف؟ صوّت لي بريدًا إلكترونيًا على william @WilliamWritin. إذا كان لديك نصائح إخبارية ، راسلنا على!
يستعد مصنع رقائق Wolfspeed EV الجديد لمعالجة النقص في رقائق السيارات
