ドイツの今後の EV チップ製造工場は、世界中の自動車メーカーを荒廃させてきたチップ不足に最終的に取り組む態勢を整えています。
過去 3 年間で明らかになったことが 1 つあるとすれば、それは、自動車から医療用マスクに至るまでのすべてをもたらすサプライ チェーンが非常にデリケートであり、さらに多くの生産地から恩恵を受けることができるという事実です。 おそらく、2020 年に世界中で COVID-19 が発生した後の自動車用コンピューター チップの争奪戦ほど、これがよく見られる場所はありません。現在、ドイツのチップ コングロマリットである ZF フリードリヒスハーフェン (ZF) とアメリカのチップ メーカーである Wolfspeed のプレス リリースによると、両社は、ドイツの新しいチップ製造工場でこの需要を満たすために協力します。
同社自身が今朝、工場を確認した。 今後の工場は「革新的な製造プロセスを利用して次世代のシリコン カーバイド デバイスを製造する、世界最大の工場となるでしょう。」 しかし、この工場の重要性は、EV コンピューター チップに対する自動車メーカーのほぼ圧倒的な需要を満たす可能性があるためだけでなく、その戦略的な場所にあります。
フランスとの国境に位置するドイツの州であるザールラント州が、次の製造場所の本拠地になると伝えられています。 そこから、Wolfspeed と ZF は、シュトゥットガルトのポルシェ、バイエルンの BMW、ドイツ中部のメルセデスの EV チップの需要に迅速かつ効率的に対応できるようになります。 さらに、フランスの国境を越えたところにあるルノーとステランティスからの今後の需要にも応えることができます。
そのすぐ近くの半径の外でも、テスラの大規模なギガベルリン施設と北ドイツにあるフォードの多数の生産拠点は、この新しい供給の恩恵を受けることができます.
Ensdorf im Saarland の Hier, wo einst Kohle verstromt wurde, entstehen mit der neuen Fertigungsanlage viele Arbeitsplätze und effiziente Halbleiter. Wir brauchen sie für E-Autos, Erneuerbare Energien, für die ＃変身. Wolfspeed und ZF stärken so den Wirtschaftsstandort ?? pic.twitter.com/tEt7jvPsus
— Bundeskanzler Olaf Scholz (@Bundeskanzler) 2023年2月1日
生産開始日も生産能力の見積もりも発表されていませんが、建設は今年上半期に開始され、欧州連合からの確認が待たれます。 次の工場の費用は 30 億ユーロ (32 億 7000 万ドル) とされており、ZF はこのベンチャーで少数株主となっています。 これは、Wolfspeed が以前に発表した 65 億ドルのグローバル拡張計画の一部であり、これには米国内の他の 2 つの生産拠点が含まれていました。
ドイツの当局者も新しいプロジェクトを勝利と見なしており、ロイター通信に次のように語っています。 ただし、Wolfspeed と ZF は、450 億ユーロ (490 億 3000 万ドル) を大陸全体のコンピューター チップ製造に投資することを計画しているヨーロッパ独自の「IRA」の成功を受けて、ドイツに惹かれている可能性が高いことに注意する必要があります。 この計画はまだ欧州議会で最終決定されていません。
「このプロジェクトは、伝統的な産業地域にとって大きな変革の原動力であり、雇用の原動力です。 さらに、ヨーロッパの重要なノウハウをまとめ、エネルギー消費と CO2 排出量を削減することで、ヨーロッパのグリーン ディールの実施に貢献します」と、ザールラント州のアンケ レーリンガー大臣は述べています。 「Wolfspeed ができたことを誇りに思います。また、シリコン カーバイド半導体のイノベーションを推進する上で、この地域が重要な役割を果たしていることを誇りに思います。」
同社のプレス リリースによると、Wolfspeed は、EV ドライブトレインなどの高電圧のユース ケースで通常使用される「シリコン カーバイド チップ」を専門としています。 製造業者は、エネルギー効率を維持しながら高負荷下で動作する能力のために、特にチップを選択します。 Wolfspeed はすでにこれらのチップを大量に生産しており、「世界最大のチップ工場」を発表しました。この工場は米国に建設され、2030 年までに稼働する予定です。
Wolfspeed と ZF は、次期工場の理想的な場所を明確に選択しました。 そして、ますます安価な EV をめぐる継続的な戦いにより、同社は物理的な近接性という理由だけで利益を得る態勢を整えています。 サプライヤーは最終的に、唯一のチップサプライヤーとして中国から離れることを検討しており、モビリティの電化を追求する中で、これがより迅速な移行の鍵となる可能性があります.
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新しい Wolfspeed EV チップ工場は、自動車用チップ不足に対処する態勢を整えています
