Tesla Model S нещодавно домінувала в дослідженні випробувань за екстремальних холодів, проведеному Norweigan Outlet Motor, проїхавши 530 кілометрів (329,327 миль) в найсуворіших зимових умовах.
З двадцяти дев’яти електромобілів, протестованих під час оцінки, Model S була єдиним транспортним засобом, який досяг щонайменше 450 кілометрів реального ходу за низьких температур і засніженої місцевості.
Model S встановлює новий рекорд у найбільшому у світі тесті електромобіля в Норвегії ❄️ → https://t.co/EJn7mt7Hdy
— Tesla Europe (@tesla_europe) 1 лютого 2023 р
У дослідженні використовувалися різноманітні електромобілі від кількох різних виробників. У дослідженні брали участь автомобілі Tesla Model S «Standard», Model X Plaid і Model Y із заднім приводом, а також Mercedes EQE 300, BMW i7, Volkswagen ID.5 і ID.BUZZ.
Видання розповіло, як воно перевіряє транспортні засоби, щоб забезпечити справедливі та рівні можливості для досягнення бажаних результатів. Тест проводиться кожні шість місяців, взимку та влітку, за тим самим маршрутом:
«Петля через Осло, вгору по Rv4 до Gjøvik, звідти E6 до Hjerkinn, потім на схід і навколо Rondane через Venabygdsfjellet, вниз до Ringebu і знову E6».
Кредит: Мотор
Автомобілі їздять на обмеженій швидкості, доки заряд не розрядиться, і під час тесту заборонено використовувати системи підтримки водія, такі як круїз-контроль.
Вражаючий сам по собі, Model S досяг величезного запасу ходу в 530 кілометрів на одному заряді. Незважаючи на те, що «через технічну проблему» було заряджено лише 98 відсотків, модель S Dual Motor All-Wheel Drive не мала дуже близького конкурента. Насправді найбільш близьким був автомобіль Tesla Model X Plaid, який проїхав 444 кілометри (275,889 милі). Відразу за ним розташувалися BMW i4 і NINE ET7, які обидва досягли 434 кілометрів, перш ніж вичерпати свою дистанцію.
Модель S також мала одне з найнижчих відхилень від рейтингу WLTP – 16,40 відсотка. З десяти найефективніших автомобілів Model S була найнижчою, а Model X посіла друге місце з 18,23 відсотка.
Модельний діапазон WLTP Досягнутий діапазон Відхилення у відсотках, діапазон Tesla Model S Standard 634 530 -16,40% Mercedes EQE 300 614 409 -33,39% BMW i7 xDrive60 595 424 -28,74% NINE ET7 580 434 -25,17% BMW i4 eDrive40 565 434 -23,19% Tesla Model X Plaid 543 444 -18,23% Nissan Ariya 2WD 533 400 -24,95% Volkswagen ID.5 Pro 526 378 -28,14% Ставка Han 521 406 -22,07% Прототип Hongqi E-HS9 120 кВт 515 389 -24,47%
Tesla боролася зі втратою дальності в холодному кліматі за допомогою різноманітних методів, включаючи найпомітніший, яким є тепловий насос.
Після того, як Tesla включила тепловий насос у Model Y, згодом реалізувала його на трьох інших автомобілях, а Model S і Model X отримали доповнення з оновленими автомобілями у 2021 році.
Ілон Маск якось сказав, що тепловий насос — «одна з найкращих інженерних розробок, які я бачив за останній час». Він був розроблений Джозефом Мардаллом та іншими членами команди інженерів Tesla. Мардал покинув Tesla на початку 2021 року, щоб приєднатися до Zipline, логістичної компанії, орієнтованої на робототехніку та автономність.
Ще один цікавий факт: Model S побила рекорд, встановлений Tesla Model 3 Dual Motor Long Range 2021 року, який склав 521 кілометр (323,734 милі).
Tesla Model S домінує в випробуваннях за екстремальних холодів у Норвегії
