De Tesla Model S domineerde onlangs een testonderzoek bij extreem koud weer, uitgevoerd door Norweigan outlet Motor, met een accumulatie van 530 kilometer (329.327 mijl) in enkele van de zwaarste winterse omstandigheden die er zijn.
Van de negenentwintig elektrische voertuigen die tijdens de beoordeling zijn getest, was de Model S het enige voertuig dat ten minste 450 kilometer real-world rijbereik behaalde bij ijskoude temperaturen en besneeuwd terrein.
Model S vestigt nieuw record in ’s werelds grootste EV-bereiktest in Noorwegen ❄️ → https://t.co/EJn7mt7Hdy
— Tesla Europa (@tesla_europe) 1 februari 2023
De studie maakte gebruik van een verscheidenheid aan elektrische auto’s van verschillende fabrikanten. Tesla Model S “Standard”, Model X Plaid en Model Y voertuigen met achterwielaandrijving namen deel aan het onderzoek, waarbij ook Mercedes EQE 300, BMW i7, Volkswagen’s ID.5 en ID.BUZZ deelnamen.
De publicatie legde uit hoe het voertuigen test om een eerlijke en gelijke kans op gewenste resultaten te behouden. De test wordt om de zes maanden uitgevoerd, winter en zomer, volgens dezelfde route:
“Een lus door Oslo, omhoog Rv4 naar Gjøvik, van daar E6 omhoog naar Hjerkinn, dan naar het oosten en rond Rondane over Venabygdsfjellet, omlaag naar Ringebu en weer omhoog E6.”
Krediet: motor
De auto’s worden met de maximumsnelheid gereden totdat hun lading leeg is en tijdens de test zijn geen rijondersteunende systemen, zoals cruise control, toegestaan.
Indrukwekkend op zich, de Model S behaalde een enorme actieradius van 530 kilometer op een enkele lading. Ondanks dat hij slechts voor 98 procent werd opgeladen “vanwege een technisch probleem”, had de Model S Dual Motor All-Wheel Drive geen erg naaste concurrent. Het voertuig dat het dichtst in de buurt kwam, was de Tesla Model X Plaid, die 444 kilometer (275.889 mijl) aflegde. Direct erachter waren de BMW i4 en NINE ET7, die beiden 434 kilometer aflegden voordat ze hun reisafstand uitputten.
De Model S had ook een van de laagste afwijkingen van zijn WLTP-bereikclassificaties, namelijk 16,40 procent. Van de tien best presterende voertuigen had de Model S de laagste, met de Model X op de tweede plaats met 18,23 procent.
Model WLTP-bereik Bereikt bereik Procentuele afwijking, bereik Tesla Model S Standard 634 530 -16,40% Mercedes EQE 300 614 409 -33,39% BMW i7 xDrive60 595 424 -28,74% NINE ET7 580 434 -25,17% BMW i4 eDrive40 565 434 -23,19% Tesla Model X Plaid 543 444 -18,23% Nissan Ariya 2WD 533 400 -24,95% Volkswagen ID.5 Pro 526 378 -28,14% Bid Han 521 406 -22,07% Hongqi E-HS9 prototype 120 kWt 515 389 -24,47%
Tesla heeft het verlies van actieradius in koudere klimaten bestreden met een verscheidenheid aan technieken, waaronder de meest opvallende, de warmtepomp.
Na het opnemen van de warmtepomp op de Model Y, implementeerde Tesla deze uiteindelijk in zijn drie andere voertuigen, waarbij de Model S en Model X de toevoeging ontvingen met hun Refreshed-auto’s in 2021.
Elon Musk zei ooit dat de warmtepomp “de beste techniek was die ik in een tijdje heb gezien”. Het is ontwikkeld door Joseph Mardall en andere leden van het technische team van Tesla. Mardall verliet Tesla begin 2021 om zich aan te sluiten bij Zipline, een op robotica en autonomie gericht logistiek bedrijf.
Nog een leuk weetje: de Model S versloeg het record van de Tesla Model 3 Dual Motor Long Range uit 2021, waarmee hij 521 kilometer (323,734 mijl) aflegde.
Tesla Model S domineert in extreme koude weersomstandigheden in Noorwegen
