Tesla Model S는 최근 Norweigan Outlet Motor에서 수행한 극한의 추운 날씨 테스트 연구에서 가장 혹독한 겨울 조건에서 530km(329.327마일)를 누적했습니다.
평가 기간 동안 테스트한 29대의 전기 자동차 중 Model S는 극한의 기온과 눈 덮인 지형에서 최소 450km의 실제 주행 범위를 달성한 유일한 차량이었습니다.
Model S, 노르웨이에서 열린 세계 최대 EV 범위 테스트에서 신기록 수립 ❄️ → https://t.co/EJn7mt7Hdy
— 테슬라 유럽(@tesla_europe) 2023년 2월 1일
이 연구는 여러 제조업체의 다양한 전기 자동차를 활용했습니다. Tesla Model S “Standard”, Model X Plaid, Model Y 후륜 구동 차량이 연구에 참여했으며 Mercedes EQE 300, BMW i7, Volkswagen의 ID.5 및 ID.BUZZ도 참여했습니다.
간행물은 바람직한 결과를 위한 공정하고 동등한 기회를 유지하기 위해 차량을 테스트하는 방법을 분석했습니다. 테스트는 6개월마다 겨울과 여름에 동일한 경로를 따라 수행됩니다.
“Oslo를 통과하는 루프, Rv4에서 Gjøvik까지, 거기에서 E6에서 Hjerkinn까지, 그리고 동쪽으로 그리고 Venabygdsfjellet을 넘어 Rondane 주변에서 Ringebu까지 내려가 E6까지 다시 올라갑니다.”
크레딧: 모터
자동차는 충전이 소진될 때까지 제한 속도로 주행하며, 테스트 중에는 크루즈 컨트롤과 같은 운전자 지원 시스템이 허용되지 않습니다.
그 자체로 인상적인 Model S는 한 번의 충전으로 530km의 방대한 범위를 달성했습니다. “기술적인 문제로 인해” 98%만 충전되었음에도 불구하고 Model S Dual Motor AWD는 그다지 근접한 경쟁자가 없었습니다. 실제로 가장 근접한 차량은 444km(275.889마일)를 달성한 Tesla Model X Plaid였습니다. 그 바로 뒤에는 BMW i4와 NINE ET7이 있었는데, 둘 다 주행 거리를 고갈시키기 전에 434km를 달성했습니다.
모델 S는 또한 WLTP 범위 등급에서 가장 낮은 편차 중 하나인 16.40%를 기록했습니다. 상위 10대 차량 중 Model S가 가장 낮았으며 Model X가 18.23%로 2위를 차지했습니다.
모델 WLTP 범위 달성 범위 백분율 편차, 범위 Tesla Model S 표준 634 530 -16.40% Mercedes EQE 300 614 409 -33.39% BMW i7 xDrive60 595 424 -28.74% NINE ET7 580 434 -25.17% BMW i4 eDrive40 565 434 -23.19% Tesla 모델 X 체크 543 444 -18.23% 닛산 아리야 2WD 533 400 -24.95% 폭스바겐 ID.5 Pro 526 378 -28.14% 비드한 521 406 -22.07% 홍기 E-HS9 프로토타입 120kWt 515 389 -24.47%
Tesla는 가장 주목할만한 히트 펌프를 포함하여 다양한 기술을 사용하여 추운 기후에서 범위 손실과 싸웠습니다.
Model Y에 열 펌프를 포함시킨 후 Tesla는 결국 다른 세 대의 차량에 이를 구현했으며 Model S와 Model X는 2021년 Refreshed 자동차와 함께 추가되었습니다.
Elon Musk는 열 펌프가 “내가 한동안 본 최고의 엔지니어링 중 일부”라고 말한 적이 있습니다. Joseph Mardall과 Tesla 엔지니어링 팀의 다른 구성원이 개발했습니다. Mardall은 2021년 초 Tesla를 떠나 로봇 공학 및 자율성에 중점을 둔 물류 회사인 Zipline에 합류했습니다.
또 다른 재미있는 사실은 Model S가 521km(323.734마일)를 기록한 2021 Tesla Model 3 Dual Motor Long Range의 기록을 경신했다는 것입니다.
Tesla Model S, 노르웨이의 혹한기 테스트에서 우위를 점하다
