Das Tesla Model S dominierte kürzlich eine Teststudie bei extrem kaltem Wetter, die von Norweigan Outlet Motor durchgeführt wurde, und sammelte 530 Kilometer (329,327 Meilen) unter einigen der härtesten verfügbaren Winterbedingungen.
Von den neunundzwanzig Elektrofahrzeugen, die während der Bewertung getestet wurden, war das Model S das einzige Fahrzeug, das bei kalten Temperaturen und schneebedecktem Gelände eine reale Reichweite von mindestens 450 Kilometern erreichte.
Model S stellt neuen Rekord beim weltgrößten Reichweitentest für Elektrofahrzeuge in Norwegen auf ❄️ → https://t.co/EJn7mt7Hdy
— Tesla Europa (@tesla_europe) 1. Februar 2023
Die Studie verwendete eine Vielzahl von Elektrofahrzeugen verschiedener Hersteller. An der Studie nahmen die Fahrzeuge Tesla Model S „Standard“, Model X Plaid und Model Y mit Hinterradantrieb sowie Mercedes EQE 300, BMW i7, ID.5 und ID.BUZZ von Volkswagen teil.
Die Veröffentlichung hat aufgeschlüsselt, wie sie Fahrzeuge testet, um eine faire und gleiche Gelegenheit für wünschenswerte Ergebnisse zu erhalten. Der Test wird alle sechs Monate, Winter und Sommer, auf derselben Route durchgeführt:
„Eine Schleife durch Oslo, die Rv4 hinauf nach Gjøvik, von dort die E6 hinauf nach Hjerkinn, dann nach Osten und um Rondane herum über Venabygdsfjellet, hinunter nach Ringebu und wieder die E6 hinauf.“
Bildnachweis: Motor
Die Autos werden mit der Geschwindigkeitsbegrenzung gefahren, bis ihre Ladung erschöpft ist, und während des Tests sind keine Fahrerassistenzsysteme wie Tempomat erlaubt.
Das Model S ist an sich schon beeindruckend und erreicht mit einer einzigen Ladung eine beeindruckende Reichweite von 530 Kilometern. Obwohl das Model S „aufgrund eines technischen Problems“ nur zu 98 Prozent belastet wurde, hatte das Modell S mit zwei Motoren und Allradantrieb keinen sehr engen Konkurrenten. Am nächsten kam tatsächlich das Tesla Model X Plaid, das 444 Kilometer (275,889 Meilen) zurücklegte. Direkt dahinter waren der BMW i4 und NINE ET7, die beide 434 Kilometer erreichten, bevor sie ihre Reisedistanz aufbrauchten.
Auch das Model S weist mit 16,40 Prozent eine der geringsten Abweichungen von seiner WLTP-Reichweitenangabe auf. Von den zehn leistungsstärksten Fahrzeugen hatte das Model S das schlechteste, wobei das Model X mit 18,23 Prozent den zweiten Platz belegte.
Modell WLTP Reichweite Erreichte Reichweite Prozent Abweichung, Reichweite Tesla Model S Standard 634 530 -16,40 % Mercedes EQE 300 614 409 -33,39 % BMW i7 xDrive60 595 424 -28,74 % NINE ET7 580 434 -25,17 % BMW i4 eDrive40 565 434 -23,19 % Tesla Model X Plaid 543 444 -18,23 % Nissan Ariya 2WD 533 400 -24,95 % Volkswagen ID.5 Pro 526 378 -28,14 % Gebot Han 521 406 -22,07 % Hongqi E-HS9 Prototyp 120 kWt 515 389 -24,47 %
Tesla hat den Reichweitenverlust in kälteren Klimazonen mit einer Vielzahl von Techniken bekämpft, darunter die bemerkenswerteste, nämlich die Wärmepumpe.
Nachdem Tesla die Wärmepumpe in das Modell Y eingebaut hatte, implementierte sie sie schließlich in seinen drei anderen Fahrzeugen, wobei das Modell S und das Modell X die Ergänzung mit ihren aufgefrischten Autos im Jahr 2021 erhielten.
Elon Musk sagte einmal, die Wärmepumpe sei „eine der besten Ingenieurleistungen, die ich seit langem gesehen habe“. Es wurde von Joseph Mardall und anderen Mitgliedern des Tesla-Ingenieurteams entwickelt. Mardall verließ Tesla Anfang 2021, um zu Zipline zu wechseln, einem auf Robotik und Autonomie ausgerichteten Logistikunternehmen.
Eine weitere lustige Tatsache: Das Model S schlug den Rekord des 2021 Tesla Model 3 Dual Motor Long Range, der es auf 521 Kilometer (323,734 Meilen) brachte.
Tesla Model S dominiert bei extremen Kaltwettertests in Norwegen
