保时捷在瑞典的一场冰道比赛中展示了其电动 GT4 ePerformance 赛车。
作为让您面带微笑的汽车领域的领导者，保时捷承受着为 EV 转型带来同样的兴奋和喜悦的巨大压力，而且很明显，它正打算这样做。 保时捷 GT4 ePerformance 于去年的古德伍德速度节上首次亮相，这次是在瑞典北部的冰道比赛中再次亮相。
在瑞典北部举行的冠军赛中，保时捷有机会展示其 GT4 ePerformance 项目，这款汽车将定义电动赛车运动的未来。
毫无疑问，保时捷 GT4 ePerformance 是一款严肃的赛车。 配备碳纤维车身面板、保时捷最快赛车久经考验的真正空气动力学特性以及简洁的内饰，它物超所值，并具有支持它的性能。
该车辆的完整规格尚不清楚，但在过去一年中披露的信息量惊人。 首先，ePerformance 旨在在赛道上持续至少 30 分钟，保时捷称其相当于 1 场保时捷卡雷拉杯比赛，让车手可以将汽车推到绝对极限，而不必担心电池中途没电-种族。
其次，动力传动系统可能使用双电机或三电机系统，产生与其汽油对应物类似的疯狂动力。 它的 30 分钟比赛设置为 603 马力，峰值功率为 1088 马力。 但也许更令人惊讶的是汽车令人难以置信的快速充电。 据保时捷工程师称，由于其 900 伏架构，该车可在短短 15 分钟内充电 5% 至 8%。
虽然保时捷没有就此问题提供有关车辆或今天比赛的声明，但保时捷销售项目经理 Oliver Schwab 告诉：
“718 Cayman GT4 ePerformance 开辟了保时捷电动赛车客户赛车之路。 作为第一步，我们将向我们的全球合作伙伴公布这一概念。 与车手、车队、组织者、当局和其他感兴趣的各方一起，我们也在为未来的保时捷赛车形式收集想法。”
为了炫耀这种不可思议的力量，保时捷选择了理想的场地。 对于那些不熟悉的人来说，“冠军赛”(ROC) 是在全球范围内举行的一系列比赛，迫使地球上最优秀的车手进行较量； 在同一赛道，同一辆车，同一天。 本次赛事参赛者包括四届F1冠军塞巴斯蒂安·维特尔、六届美国拉力赛冠军特拉维斯·帕斯特拉纳、十届F1冠军瓦尔特利·博塔斯、九届勒芒24小时耐力赛冠军汤姆·克里斯滕森，不用多说了。
但对于来自斯图加特的狂热爱好者来说，光是来参加这个活动还远远不够。 GT4 ePerformance 配备了尖刺轮胎和我见过安装在保时捷车辆上的最大的翼子板之一，使汽车能够轻松地撕裂和跳跃通过冰冷的赛道。
如果这是赛车运动的未来，我想要它。
值得庆幸的是，我（和许多其他人）不必等待太久。 虽然未经保时捷证实，高性能电动 911 很可能在推出公司最新的电动汽车平台 PPE 后首次亮相。 凭借在操控性、能效和减轻重量方面的众多优势，这款车可以成为一艘火箭飞船。
根据保时捷去年年底发布的新闻稿，GT4 ePerformance 将于今年上半年前往北美，在整个大陆巡回演出，向潜在客户展示电动保时捷赛车不可思议的未来，并最终结束完成盛大巡演后在亚洲站稳脚跟。
保时捷在今天的视频中展示了赛车运动将继续存在，并可能随着即将到来的电动汽车转型而蓬勃发展。 如此崇高的目标，谁能反对？ 谁知道呢，凭借其对电动高性能汽车产品的专注，这可能足以将某家美国电动汽车制造商拖入同一市场。 而如果这款产品是保时捷未来产品的展示，那么这样的竞争对手可能终于有什么好担心的了。
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保时捷通过 GT4“ePerfomance”展示了电动赛车运动的实力
