如果 Elon Musk 的说法属实，特斯拉 Semi 的 500 英里变体应该会在今年晚些时候开始发货。 随着电动汽车制造商接近这个目标日期，特斯拉似乎一直在忙于对 8 级全电动卡车进行压力测试。
最近在路易斯维尔运输的特斯拉 Semi 引起了电动汽车界许多人的注意。 车辆本身看起来已经准备好生产，因为它反映了卡车的更新设计。 但更重要的是，这辆车看起来满是战痕，就像发生了一场事故。
正如所指出的 肯塔基州的特斯拉车主 小组中，目击中的Semi似乎已经通过了一个失控的坡道。 卡车的前端被损坏并且砾石卡在车辆的前灯中这一事实暗示了这一点。 有趣的是，卡车的内部完全被塑料覆盖，所以它的驾驶室是看不见的。
如果特斯拉确实是在通过失控坡道测试 Semi，这表明这家电动汽车制造商正在不遗余力地确保 8 级全电动卡车尽可能安全。 毕竟，失控坡道旨在帮助卡车安全停车，即使它们的刹车已经损坏。
失控坡道通常是长车道，充满砾石或沙子，并连接到主要道路的陡峭下坡路段。 多年来，失控的坡道已经拯救了数千人，它们通常位于山区或容易刹车的路段。
考虑到 Tesla Semi 在其武器库中将具有再生制动，车辆的物理制动可能会持续很长时间。 因此，Tesla Semi 需要一个失控的坡道来安全停车的情况可能非常罕见。 特斯拉仍然值得称赞，至少是为了确保其 8 级卡车可以被为传统半挂车设计的解决方案停止。
在明显失控的卡车坡道测试后发现了战痕累累的特斯拉半挂车
