梅赛德斯-奔驰公布了 2022 年的销售统计数据，显示该公司的电动汽车销量与 2021 年相比增长了一倍多。
梅赛德斯已成为欧洲电气化领域的领导者。 与其传统竞争对手宝马、奥迪和保时捷相比，它的电气化计划更为激进，推出的电动汽车车型也明显多于竞争对手。 反过来，市场也注意到了这一点，梅赛德斯宣布其电动汽车销量在 2022 年比 2021 年增长了 124%。
在售出 33,100 辆的梅赛德斯 EQA 的带领下，这家德国豪华汽车制造商在 2022 年共售出了 117,800 辆电动汽车。这远不是销量的大部分，该品牌全年共售出 204 万辆汽车。 尽管如此，电动汽车在这家汽车制造商的销售额中所占的比例继续增加。
其他受欢迎的车型包括梅赛德斯 EQB 和 EQS，销量分别为 24,200 辆和 19,200 辆。 该家族的最新车型梅赛德斯 EQE 在全球售出 12,600 辆，销量可观。
“2022 年是梅赛德斯-奔驰转型成功的又一年，”梅赛德斯管理委员会主席 Ola Källenius 表示。 “我们的 BEV 销量翻了一番以上，我们通过 1,200 公里的 EQXX 试驾展示了我们在电动汽车领域的雄心壮志，我们创造了梅赛德斯-迈巴赫的新纪录，销量增长了 37%。 到 2023 年，我们将继续我们的使命，提供最理想的电动汽车，并进一步增加我们的纯电动汽车和高端车型的销量。”
除了该品牌越来越多的电动产品外，这家汽车制造商令人印象深刻的产量增长为其成功做出了巨大贡献。 梅赛德斯在去年年底宣布了其令人难以置信的详细生产转换，并产生了积极影响，因为它使该品牌能够克服芯片短缺并退出俄罗斯市场。 EQS 是这种生产转变的最大受益者，因为 2022 年第四季度是其有史以来最畅销的季度。
亚洲是梅赛德斯最大的市场，继续保持其销售趋势，售出 987,800 辆。 尤其是中国，占据了最大的销售额份额； 751,700。 相比之下，欧洲销量为 635,100 台，北美销量为 327,000 台，而世界其他地区仅售出 94,000 台，同比下降 24%。
德国汽车集团的前进道路很明确； 继续积极的电气化。 这将包括推出新的电动车型和新业务部门的电气化。 即将推出的一款车型是迈巴赫 EQS SUV，这是该品牌的首款全电动超豪华车型。 这是继全新 eSprinter 的发布之后，它开始了梅赛德斯商业产品的电气化。
除了这些新产品介绍之外，梅赛德斯还推出了一系列新的物理升级。 最值得注意的是，该公司将创建自己的 EV 充电基础设施，包括全球 10,000 个充电器。 此外，继去年在日本建立世界上第一家全电动“EQ 经销店”之后，许多人预计该公司会将其经销店转向更多电动产品。
凭借其积极的电气化和在自动驾驶软件领域的持续领先地位，梅赛德斯将在来年主导其温顺的传统竞争。 然而，由于特斯拉仍然牢牢控制着许多主要市场的电动汽车销售，梅赛德斯并非没有激烈的竞争。
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梅赛德斯宣布即将推出的车型 2022 年电动汽车销量翻番
