当福特推出 Mustang Mach-E 时，它引发了一波极化反应。 凭借其跨界车外形和全电动传动系统，一些汽车爱好者怀疑 Mach-E 是否真的能承载备受推崇的 Mustang 名称。
这些保留意见似乎大部分都消失了。 在最近的一份新闻稿中，福特宣布自该车近两年前开始生产以来，它已经制造了第 150,000 辆 Mustang Mach-E。 这一里程碑意义重大，特别是因为这家汽车制造商的目标是到 2023 年底将其电动汽车产量扩大到每年 60 万辆，到 2026 年每年超过 200 万辆。
有趣的是，野马 Mach-E 似乎发挥了它的作用。 正如福特指出的那样，迄今为止，几乎所有 Mach-E 的增长都来自更换内燃机汽车的客户。 这证明 Mach-E 不仅吸引了已经决定购买电动汽车的购车者，还吸引了仍在驾驶内燃机汽车的客户。
福特 Model e 电动汽车项目副总裁 Darren Palmer 强调了该公司在将 Mustang 命名为全电动跨界车时所面临的质疑。
“当我们把小马放在这辆 Mustang 上时，我们知道会有人怀疑我们。 我们当时不太清楚的是这款车会变得多么受欢迎。 我喜欢在路上看到 Mustang Mach-E 车辆并与客户交谈，而且我看到越来越多，”Palmer 说。
目前，福特继续优化其在墨西哥生产 Mach-E 的 Cuautitlán 冲压和装配厂，以便该车的销量能够更快地扩大。 福特制造总监黛博拉·曼萨诺 (Deborah Manzano) 暗示了这些改进。
“植物在嗡嗡作响。 有一条新的电池线、新的底盘线、额外的装配线，我们实际上是在最大限度地利用空间来制造更多的野马 Mach-E 车辆。 我们最近也增加了一个新的油漆车间。 没有什么是静止不动的！” 曼萨诺说。
迄今为止，福特已生产了 150,000 辆野马 Mach-E
