شهدت مرسيدس بنز زيادة كبيرة في مبيعات سياراتها الكهربائية (EVs) في الولايات المتحدة هذا العام. ومع ذلك، يظهر تقرير جديد أن التجار واجهوا صعوبة في مواكبة مستويات المخزون لمجموعة EQ الخاصة بشركة صناعة السيارات، مع تجاوز أوقات مبيعات السيارات الكهربائية متوسط قطاع السيارات الفاخرة.
وفي الربع الثالث، باعت مرسيدس 10,423 سيارة كهربائية في الولايات المتحدة، مما يمثل زيادة بنسبة 284 بالمائة على أساس سنوي. على الرغم من الزيادة التدريجية في مبيعات السيارات الكهربائية، إلا أن السيارات الكهربائية التابعة لشركة صناعة السيارات الألمانية موجودة في ساحات البيع ولا يتم بيعها بالسرعة التي يتم بها بيع السيارات الأخرى.
وفقًا لتقرير صادر عن Automotive News نقلاً عن بيانات Edmunds، استغرقت طرازات EQ الكهربائية من مرسيدس-بنز 82 يومًا في المتوسط لبيعها في الوكلاء في سبتمبر. وبالمقارنة، بلغ متوسط المركبات عبر قطاع السيارات الفاخرة بشكل عام 57 يومًا، في حين استغرق بيع سيارات BMW حوالي 38 يومًا.
في العديد من المقابلات المجهولة مع أخبار السيارات، أشار تجار مرسيدس إلى افتقار العلامة التجارية إلى الجهد في الاستجابة للمنافسة المتزايدة للمركبات الكهربائية مع برامج المبيعات وللمنتجات نفسها كأسباب لارتفاع مستويات المخزون. قال أحد الأشخاص الذين يديرون متجرًا لمرسيدس، إن لديه حاليًا ما يزيد عن ستة أشهر من المركبات الكهربائية وإمدادات تكفي لمدة 50 يومًا فقط من سيارات الغاز الخاصة بالشركة.
قال مشغل متجر البيع بالتجزئة: “المركبات الكهربائية تأتي سواء طلبتها أو حصلت عليها أم لا”. “هناك الكثير من العلاوة السعرية – خاصة عند الطرف العلوي من تشكيلة EQ – وتقريباً لا [lease] يدعم.”
وأضاف أن طرازات EQ لم يكن لديها نفس “عامل الشهوة” الذي تتمتع به بعض سيارات الغاز الكلاسيكية التابعة لشركة صناعة السيارات، بما في ذلك سيارة السيدان من الفئة S وسيارة AMG-GT كوبيه.
وقال: “سياراتنا يجب أن تكون سيارات “مطلوبة”. “لقد حافظت الفئة-S على الولاء الجيد لأنها طموحة. إن EQS ليس شيئاً يطمح معظم الناس لامتلاكه.
الائتمان: أخبار السيارات
ورفض متحدث باسم مرسيدس التعليق على المناقشات الداخلية مع تجار التجزئة.
ألقى الرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس بنز الولايات المتحدة، ديميتريس سيلاكيس، باللوم في بطء المبيعات على نقص تنوع المنتجات وعلى كون قطاع السيارات الكهربائية جديدًا جدًا. بالإضافة إلى ذلك، أشار إلى المشكلات في سلسلة التوريد مثل منع التنوع في الوكلاء والاحتفاظ ببعض النماذج ذات الأسعار المعقولة، مثل السيارة الكهربائية المدمجة EQB، خارج ساحاتها.
وقال سيلاكيس: “نحن مع تشكيلة جديدة في عالم جديد”. “ليس هناك ماضي، ولا توجد خبرة. لا نزال نواجه تحديات حول خطوط منتجاتنا ونواجه بعض القيود من الموردين. لا نحصل دائمًا على الحجم الذي نريده عندما نريده.
قال بسيلاكيس أيضًا أن مرسيدس لم يكن لديها أي عرض من سيارة EQB ذات الأسعار المعقولة في بداية العام. وعلى الرغم من أن هذا قد تغير، إلا أنه يقول إن الأمر لا يزال يستغرق وقتًا حتى تصل السيارة الكهربائية إلى التجار.
فيما يلي تشكيلة سيارات مرسيدس بنز EV وهيكل الأسعار، وفقًا لموقع الشركة المصنعة للسيارات:
EQB (سيارات الدفع الرباعي)؛ يبدأ بسعر 52,750 دولارًا أمريكيًا EQE (سيدان)؛ يبدأ بسعر 74,900 دولارًا أمريكيًا EQE (SUV)؛ يبدأ بسعر 77,900 دولارًا أمريكيًا EQS (سيدان)؛ يبدأ بسعر 104,400 دولار أمريكي EQS (SUV)؛ يبدأ بسعر 104,400 دولار
كما واجهت شركات صناعة السيارات الأخرى صعوبة في نقل المركبات الكهربائية إلى جانب التضخم وارتفاع أسعار الفائدة، وخاصة في قطاع السيارات الفاخرة.
تم بيع متوسط إجمالي السيارات الكهربائية خلال 36 يومًا بالقرب من بداية هذا العام، وفقًا لتقرير Cloud Theory الذي استشهد به موقع Automotive News. وبحلول سبتمبر/أيلول، أظهر التقرير أن هذا العدد قفز إلى 80 يومًا.
المشكلة أسوأ بالنسبة لمرسيدس وفي قطاع السيارات الفاخرة بشكل عام. ارتفع متوسط وقت مبيعات السيارات الكهربائية الفاخرة عبر العلامات التجارية بنسبة 73 بالمائة في سبتمبر مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي، وفقًا لبيانات إدموندز المذكورة أعلاه. وبالنسبة لوكلاء مرسيدس، ارتفع المعدل بنسبة 110 بالمائة على أساس سنوي.
يقول إيفان دروري، مدير شركة Edmunds Insights: “لقد أبحرت سفينة المتبنين الأوائل – المستعدين للحجز على أي سيارة كهربائية تم الإعلان عنها تقريبًا”.
ويأتي التقرير بعد أن أخرت مرسيدس أهدافها الداخلية للكهرباء في وقت سابق من هذا العام، وتهدف الآن إلى الوصول إلى علامة فارقة تتمثل في أن نصف مبيعات سياراتها عبارة عن سيارات هجينة أو كهربائية بالكامل بحلول عام 2026 بدلاً من عام سابق. ويأتي ذلك أيضًا بعد انضمام مرسيدس إلى شركات صناعة السيارات الأخرى في اعتماد أجهزة الشحن الخاصة بشركة Tesla، والتي يطلق عليها اسم معيار الشحن في أمريكا الشمالية (NACS).
ما رأيك؟ اسمحوا لي أن أعرف على [email protected]، تجدني على X في @زاكاري فيسكونتي، أو أرسل نصائحك إلينا على .
أفاد التجار أن طرازات مرسيدس بنز EQ كانت بطيئة في البيع
