Quest’anno Mercedes-Benz ha visto aumentare significativamente le vendite dei suoi veicoli elettrici (EV) negli Stati Uniti. Tuttavia, un nuovo rapporto mostra che i concessionari hanno avuto difficoltà a tenere il passo con i livelli di inventario per la gamma EQ della casa automobilistica, con tempi di vendita per i veicoli elettrici che superano la media del segmento di lusso.
Nel terzo trimestre, Mercedes ha venduto 10.423 veicoli elettrici negli Stati Uniti, segnando un aumento del 284% su base annua. Nonostante il graduale aumento delle vendite di veicoli elettrici, i veicoli elettrici della casa automobilistica tedesca si trovano nei lotti dei concessionari e non vengono venduti così rapidamente come gli altri veicoli.
Secondo un rapporto di Automotive News che cita i dati di Edmunds, i modelli EQ elettrici a batteria Mercedes-Benz hanno impiegato in media 82 giorni per essere venduti presso i concessionari a settembre. In confronto, i veicoli del segmento lusso in generale hanno impiegato in media 57 giorni, mentre i veicoli BMW hanno impiegato circa 38 giorni per essere venduti.
In varie interviste anonime con Automotive News, i concessionari Mercedes hanno indicato la mancanza di impegno del marchio nel rispondere alla crescente concorrenza dei veicoli elettrici con programmi di vendita e con i prodotti stessi come ragioni per l’aumento dei livelli di inventario. Una persona che gestisce un negozio Mercedes ha affermato di avere attualmente più di sei mesi di veicoli elettrici e solo una fornitura per 50 giorni di auto a gas dell’azienda.
“I veicoli elettrici arriveranno indipendentemente dal fatto che li abbiate richiesti o guadagnati”, ha detto l’operatore del negozio al dettaglio. “C’è un sovrapprezzo eccessivo, soprattutto nella fascia alta della gamma EQ, e quasi nessuno [lease] supporto.”
Ha aggiunto che i modelli EQ non avevano lo stesso “fattore di lussuria” di alcune delle classiche auto a gas della casa automobilistica, tra cui la berlina Classe S e la coupé AMG-GT.
“Le nostre auto devono essere auto ‘desiderate'”, ha detto. “La Classe S ha mantenuto una buona fedeltà perché è ambiziosa. Un SQA non è qualcosa che la maggior parte delle persone aspira a possedere”.
Credito: Notizie automobilistiche
Un portavoce della Mercedes ha rifiutato di commentare le discussioni interne con i suoi rivenditori.
Il CEO di Mercedes-Benz US, Dimitris Psillakis, ha attribuito il rallentamento delle vendite alla mancanza di varietà di prodotti e al fatto che il segmento dei veicoli elettrici è così nuovo. Inoltre, ha sottolineato i problemi nella catena di fornitura come impedire la varietà presso i concessionari e mantenere alcuni modelli più convenienti, come il veicolo elettrico compatto EQB, fuori dai loro lotti.
“Siamo con una nuova formazione in un nuovo mondo”, ha detto Psillakis. “Non esiste il passato, non esiste l’esperienza. Dobbiamo ancora affrontare sfide relative alle nostre linee di prodotti e abbiamo alcune restrizioni da parte dei fornitori. Non sempre otteniamo il volume che vogliamo quando lo vogliamo.”
Psillakis ha anche detto che la Mercedes non aveva alcuna fornitura del conveniente EQB all’inizio dell’anno. Sebbene la situazione sia cambiata, afferma che ci vuole ancora tempo prima che il veicolo elettrico raggiunga i concessionari.
Secondo il sito web della casa automobilistica, la gamma di veicoli elettrici Mercedes-Benz e la struttura dei prezzi sono le seguenti:
EQB (SUV); parte da $ 52.750 EQE (berlina); parte da $ 74.900 EQE (SUV); parte da $ 77.900 EQS (berlina); parte da $ 104.400 EQS (SUV); parte da $ 104.400
Anche altre case automobilistiche hanno avuto difficoltà a spostare i veicoli elettrici a fronte dell’inflazione e dell’aumento dei tassi di interesse, soprattutto nel segmento del lusso.
Secondo un rapporto di Cloud Theory citato da Automotive News, il veicolo elettrico medio è stato venduto complessivamente in 36 giorni all’inizio di quest’anno. A settembre, il rapporto ha mostrato che questo numero era balzato a 80 giorni.
Il problema è ancora peggiore per Mercedes e nel segmento del lusso in generale. Secondo i dati di Edmunds sopra menzionati, il tempo medio di vendita di veicoli elettrici di lusso tra i marchi è aumentato del 73% a settembre rispetto allo stesso mese dell’anno scorso. Per i concessionari Mercedes, il tasso è aumentato del 110% anno su anno.
“La nave degli early adopter – disposti a mettere una riserva praticamente su qualsiasi veicolo elettrico annunciato – è salpata”, afferma Ivan Drury, direttore di Edmunds Insights.
Il rapporto arriva dopo che Mercedes ha ritardato i suoi obiettivi interni per l’elettrificazione all’inizio di quest’anno, puntando ora a raggiungere il traguardo di metà delle sue vendite di auto ibride plug-in o completamente elettriche entro il 2026 invece di un anno prima. Ciò avviene anche dopo che Mercedes si è unita ad altre case automobilistiche nell’adozione dell’hardware di ricarica di Tesla, soprannominato North American Charging Standard (NACS).
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I modelli Mercedes-Benz EQ sono stati lenti a vendere, riferiscono i concessionari
