Mercedes-Benz telah menyaksikan penjualan kenderaan elektriknya (EV) meningkat dengan ketara di AS tahun ini. Walau bagaimanapun, laporan baharu menunjukkan bahawa peniaga mengalami kesukaran untuk mengikuti tahap inventori untuk barisan EQ pembuat kereta, dengan masa jualan untuk EV melebihi purata segmen mewah.
Pada suku ketiga, Mercedes menjual 10,423 EV di AS, menandakan peningkatan 284 peratus tahun ke tahun. Walaupun peningkatan secara beransur-ansur dalam jualan EV, EV pembuat kereta Jerman itu berada di lot pengedar dan tidak dijual secepat kenderaan lain.
Menurut laporan dari Automotive News yang memetik data Edmunds, model EQ bateri elektrik Mercedes-Benz mengambil masa purata 82 hari untuk dijual di pengedar pada bulan September. Secara perbandingan, kenderaan merentasi keseluruhan segmen mewah purata 57 hari, manakala kenderaan BMW mengambil masa sekitar 38 hari untuk dijual.
Dalam pelbagai temu bual tanpa nama dengan Automotive News, peniaga Mercedes menunjukkan kekurangan usaha jenama itu dalam bertindak balas terhadap persaingan EV yang semakin meningkat dengan program jualan dan produk itu sendiri sebagai sebab untuk meningkatkan tahap inventori. Seorang yang menjalankan kedai Mercedes berkata dia kini mempunyai EV bernilai lebih enam bulan dan hanya bekalan 50 hari untuk kereta gas syarikat itu.
“EV akan datang sama ada anda memintanya atau tidak memperolehnya,” kata pengendali kedai runcit itu. “Terdapat terlalu banyak premium harga — terutamanya di bahagian atas barisan EQ — dan hampir tidak [lease] sokongan.”
Beliau menambah bahawa model EQ tidak mempunyai “faktor nafsu” yang sama seperti beberapa kereta gas klasik pembuat kereta itu, termasuk sedan S-Class dan coupe AMG-GT.
“Kereta kita perlu menjadi kereta ‘mahu’,” katanya. “S-Class telah mengekalkan kesetiaan yang baik kerana ia bercita-cita tinggi. EQS bukanlah sesuatu yang kebanyakan orang ingin miliki.”
Kredit: Berita Automotif
Jurucakap Mercedes enggan mengulas mengenai perbincangan dalaman dengan peruncitnya.
Ketua Pegawai Eksekutif Mercedes-Benz AS, Dimitris Psillakis, menyalahkan jualan yang perlahan disebabkan kekurangan variasi produk dan segmen EV yang begitu baharu. Selain itu, beliau menunjukkan isu dalam rantaian bekalan sebagai menghalang kepelbagaian di pengedar dan mengekalkan beberapa model yang lebih mampu milik, seperti EV kompak EQB, daripada lot mereka.
“Kami bersama barisan baharu dalam dunia baharu,” kata Psillakis. “Tidak ada masa lalu, tidak ada pengalaman. Kami masih menghadapi cabaran di sekitar rangkaian produk kami dan mempunyai beberapa sekatan yang datang daripada pembekal. Kami tidak selalu mendapat volum yang kami mahukan apabila kami mahukannya.”
Psillakis juga berkata bahawa Mercedes tidak mempunyai sebarang bekalan EQB mampu milik pada awal tahun ini. Walaupun ini telah berubah, beliau berkata bahawa EV masih memerlukan masa untuk sampai ke pengedar.
Susunan dan struktur harga Mercedes-Benz EV adalah seperti berikut, menurut laman web pembuat kereta itu:
EQB (SUV); bermula pada $52,750 EQE (sedan); bermula pada $74,900 EQE (SUV); bermula pada $77,900 EQS (sedan); bermula pada $104,400 EQS (SUV); bermula pada $104,400
Pembuat kereta lain juga menghadapi kesukaran untuk memindahkan EV bersama inflasi dan kadar faedah yang meningkat, dan terutamanya dalam segmen mewah.
Purata EV keseluruhan dijual dalam 36 hari berhampiran awal tahun ini, menurut laporan Teori Awan yang dipetik oleh Automotive News. Menjelang September, laporan itu menunjukkan bahawa jumlah ini telah melonjak kepada 80 hari.
Masalahnya lebih teruk untuk Mercedes dan dalam segmen mewah secara keseluruhan. Purata masa jualan EV mewah merentas jenama meningkat sebanyak 73 peratus pada September berbanding bulan yang sama tahun lepas, menurut data Edmunds yang disebutkan di atas. Bagi peniaga Mercedes, kadar itu meningkat sebanyak 110 peratus tahun ke tahun.
“Kapal pengguna awal – bersedia untuk meletakkan tempahan pada hampir mana-mana EV yang diumumkan – telah belayar,” kata Pengarah Edmunds Insights Ivan Drury.
Laporan itu dibuat selepas Mercedes menangguhkan matlamat dalamannya untuk elektrifikasi awal tahun ini, kini menyasarkan untuk mencapai pencapaian separuh daripada jualan keretanya sebagai hibrid plug-in atau elektrik sepenuhnya menjelang 2026 dan bukannya setahun sebelumnya. Ia juga berlaku selepas Mercedes menyertai pembuat kereta lain dalam mengguna pakai perkakasan pengecasan Tesla, yang digelar North American Charging Standard (NACS).
Apakah pendapat anda? Beritahu saya di [email protected], cari saya di X di @zacharyviscontiatau hantar petua anda kepada kami di .
Model Mercedes-Benz EQ lambat dijual, lapor peniaga
