كشفت مرسيدس-بنز اليوم عن شاحنتها الكهربائية الجديدة كليًا eSprinter ، والتي تعهدت شركة صناعة السيارات الألمانية بأنها أكثر سياراتها الإلكترونية كفاءة حتى الآن.
سوف تتنافس مع Ford E-Transit ، التي هيمنت على نطاق واسع على سوق العداء الكهربائي بالكامل مع عدد قليل فقط من المنافسين الجديرين.
مع وجود خطط لبناء السيارة في أمريكا الشمالية وأوروبا ، قالت مرسيدس-بنز إنها ستكون أكثر سياراتها الإلكترونية كفاءة وتنوعًا. ستكون هذه هي المرة الأولى التي يمكن فيها للعملاء الأمريكيين استخدام سيارة Mercedes-Benz eVan لجعل أساطيلهم أكثر استدامة.
بتعبئة ما يصل إلى 400 كيلومتر (248.5 ميل) من نطاق WLTP استنادًا إلى المحاكاة ، قالت مرسيدس إن اختبارات دورة المدينة كانت تؤدي بشكل أفضل ، مع حصول الطابعة الإلكترونية eSprinter على 500 كيلومتر (~ 311 ميلًا) بشحنة واحدة.
الائتمان: مرسيدس بنز
Der neue Mercedes-Benz eSprinter // طابعة مرسيدس-بنز الإلكترونية الجديدة
Der neue Mercedes-Benz eSprinter // طابعة مرسيدس-بنز الإلكترونية الجديدة
Der neue Mercedes-Benz eSprinter // طابعة مرسيدس-بنز الإلكترونية الجديدة
تبلغ حمولتها 488 قدمًا مكعبًا ، ويبلغ وزنها الإجمالي المسموح به 4.25 طنًا.
“مع طابعة eSprinter الجديدة ، نرتقي بشريحة الشاحنات الكبيرة الكهربائية إلى مستوى جديد” ، هذا ما قاله ماتياس جيزن ، رئيس شاحنات مرسيدس-بنز. “إن ثلاثية الكفاءة والمدى وسعة التحميل مع تحسين التكلفة الإجمالية للملكية المتزامنة تجعل الطابعة الإلكترونية الجديدة هي أكثر سيارات مرسيدس-بنز eVan تنوعًا على الإطلاق.”
Der neue Mercedes-Benz eSprinter // طابعة مرسيدس-بنز الإلكترونية الجديدة
Der neue Mercedes-Benz eSprinter // طابعة مرسيدس-بنز الإلكترونية الجديدة
مع تعدد الاستخدامات والابتكارات التقنية ، قالت مرسيدس-بنز إن الطابعة الإلكترونية الجديدة ستحتوي على ثلاث وحدات ، وهي جزء من فكرة مفهوم جديد طورتها شركة صناعة السيارات مع وضع المستهلكين في الاعتبار. ستسمح الوحدات النمطية بالحرية في تطوير وتصميم مسارات التحويل المختلفة ، حيث لن يتم استخدام جميع شاحنات eSprinter لنفس التطبيقات.
يتم تقسيم النظام المكون من ثلاث وحدات إلى الجزء الأمامي ، ومبيت البطارية ، والخلفي ، وهو مسؤول بشكل خاص عن المحور الخلفي المدار كهربائيًا:
“تشتمل الوحدة الأمامية ، وهي قسم أمامي مصمم بشكل موحد ، على جميع المكونات عالية الجهد ويمكن دمجها دون تغيير مع جميع أنواع المركبات ، بغض النظر عن قاعدة العجلات وحجم البطارية. توجد وحدة البطارية المدمجة عالية الجهد في الجزء السفلي لتوفير المساحة. يؤدي موقع البطارية بين المحاور ، جنبًا إلى جنب مع مبيت البطارية القوي ، إلى انخفاض مركز الجاذبية ، مما يؤثر بشكل إيجابي على المناورة ويزيد من سلامة القيادة. الركيزة الثالثة للتصميم المعياري هي الوحدة الخلفية مع المحور الخلفي المدار كهربائيًا. باتباع مبدأ استراتيجية الأجزاء المشتركة ، يتم استخدام هذا في جميع المتغيرات للطابعة الإلكترونية الجديدة كليًا. كما تم دمج المحرك الكهربائي القوي والمدمج في الوحدة الخلفية “.
Der neue Mercedes-Benz eSprinter // طابعة مرسيدس-بنز الإلكترونية الجديدة
Der neue Mercedes-Benz eSprinter // طابعة مرسيدس-بنز الإلكترونية الجديدة
Der neue Mercedes-Benz eSprinter // طابعة مرسيدس-بنز الإلكترونية الجديدة
تخطط Mercedes-Benz لاستخدام LFP ، أو كيمياء خلايا بطارية الليثيوم والحديد والفوسفات ، في حزمة eSprinter ، وهي خالية من الكوبالت والنيكل ولكنها توفر طاقة ونطاقًا أقل من غيرها. ستحزم 113 كيلوواط / ساعة من السعة القابلة للاستخدام ويمكن شحنها بسرعات 115 كيلوواط ، والحصول على بطاريات من 10 إلى 80 في المائة في حوالي 42 دقيقة. الطابعة الإلكترونية قادرة على شحن التيار المتردد والتيار المستمر.
ستستخدم الطابعة الإلكترونية الجديدة كليًا تجربة مستخدم مرسيدس-بنز (MBUX) ، والتي تضم العديد من الميزات والخدمات لتعزيز سهولة الوصول وسهولة الاستخدام.
Der neue Mercedes-Benz eSprinter // طابعة مرسيدس-بنز الإلكترونية الجديدة
Der neue Mercedes-Benz eSprinter // طابعة مرسيدس-بنز الإلكترونية الجديدة
Der neue Mercedes-Benz eSprinter // طابعة مرسيدس-بنز الإلكترونية الجديدة
وتشمل هذه تقديرات النطاق في الوقت الفعلي بناءً على ظروف حركة المرور الحالية وطبوغرافيا الطريق. كما سيُظهر للسائقين أفضل مسار لاستراتيجية الشحن لتقليل وقت السفر ووظائف التحكم الصوتي.
استثمرت مرسيدس بنز حوالي 350 مليون يورو (373807000 دولار) في مشروع eSprinter ، مع تخصيص حوالي 50 مليون يورو (53401000 دولار) “لكل من المصانع الثلاثة في تشارلستون ودوسلدورف ولودفيغسفيلد لتكييف إنتاجها”.
ستكون جميع الشاحنات الصغيرة التي ستصدرها مرسيدس-بنز اعتبارًا من عام 2025 فصاعدًا كهربائية بالكامل كجزء من نهجها الشامل للانتقال إلى تشكيلة سيارات كهربائية بالكامل.
كشفت مرسيدس-بنز النقاب عن طابعة eSprinter الجديدة كليًا لتتصدى لـ E-Transit من Ford
