메르세데스-벤츠는 오늘 완전히 새로운 eSprinter 전기 밴을 공개했습니다. 독일 자동차 회사는 지금까지 가장 효율적인 eVan이라고 약속했습니다.
소수의 합당한 경쟁자와 함께 완전 전기 스프린터 시장을 널리 장악해 온 Ford E-Transit에 도전할 것입니다.
북미와 유럽에서 차량을 제작할 계획을 가지고 있는 Mercedes-Benz는 가장 효율적이고 다재다능한 eVan이 될 것이라고 말했습니다. 미국 고객이 Mercedes-Benz eVan을 활용하여 차량을 보다 지속 가능하게 만드는 것은 이번이 처음입니다.
시뮬레이션을 기반으로 최대 400km(248.5마일)의 WLTP 범위를 포장하는 Mercedes는 eSprinter가 한 번 충전으로 500km(~311마일)를 달성하면서 도시 사이클 테스트가 훨씬 더 잘 수행되었다고 말했습니다.
신용: 메르세데스-벤츠
Der neue Mercedes-Benz eSprinter // 새로운 Mercedes-Benz eSprinter
Der neue Mercedes-Benz eSprinter // 새로운 Mercedes-Benz eSprinter
Der neue Mercedes-Benz eSprinter // 새로운 Mercedes-Benz eSprinter
적재 용량은 488입방피트이며 허용 총 중량은 4.25톤입니다.
Mercedes-Benz Vans 책임자인 Mathias Geisen은 “새로운 eSprinter를 통해 전기 대형 밴 부문을 새로운 차원으로 끌어올릴 것입니다.”라고 말했습니다. “동시 TCO 최적화와 함께 효율성, 범위 및 적재 용량의 3요소는 새로운 eSprinter를 지금까지 가장 다재다능한 Mercedes-Benz eVan으로 만듭니다.”
Der neue Mercedes-Benz eSprinter // 새로운 Mercedes-Benz eSprinter
Der neue Mercedes-Benz eSprinter // 새로운 Mercedes-Benz eSprinter
다목적성과 기술 혁신이 우선시되는 상황에서 Mercedes-Benz는 새로운 eSprinter가 소비자를 염두에 두고 개발한 새로운 개념 아이디어의 일부인 3개의 모듈을 특징으로 할 것이라고 말했습니다. 모든 eSprinter 밴이 동일한 애플리케이션에 사용되는 것은 아니므로 모듈은 다양한 변환 경로의 개발 및 설계에서 자유를 허용합니다.
3개 모듈 시스템은 전면, 배터리 하우징 및 후면으로 분류되며 특히 전기 구동식 후면 차축을 담당합니다.
“일관되게 설계된 전면 섹션인 전면 모듈은 모든 고전압 구성 요소를 포함하며 휠베이스 및 배터리 크기에 관계없이 모든 차량 모델과 변경 없이 결합할 수 있습니다. 통합 고전압 배터리용 모듈은 공간을 절약하기 위해 차체 하부에 있습니다. 견고한 배터리 하우징과 함께 차축 사이의 배터리 위치는 무게 중심을 낮추어 핸들링에 긍정적인 영향을 미치고 주행 안전성을 높입니다. 모듈식 디자인의 세 번째 기둥은 전기 구동식 리어 액슬이 있는 리어 모듈입니다. 공통 부품 전략의 원칙에 따라 이것은 완전히 새로운 eSprinter의 모든 변형에 사용됩니다. 콤팩트하고 강력한 전기 모터도 후면 모듈에 통합되어 있습니다.”
Der neue Mercedes-Benz eSprinter // 새로운 Mercedes-Benz eSprinter
Der neue Mercedes-Benz eSprinter // 새로운 Mercedes-Benz eSprinter
Der neue Mercedes-Benz eSprinter // 새로운 Mercedes-Benz eSprinter
Mercedes-Benz는 코발트와 니켈이 없지만 다른 것보다 적은 전력과 범위를 제공하는 eSprinter 팩에 LFP 또는 리튬-철-인산 배터리 셀 화학을 활용할 계획입니다. 113kWh의 가용 용량을 갖추고 있으며 115kW의 속도로 충전할 수 있어 약 42분 만에 배터리를 10%에서 80%까지 충전할 수 있습니다. eSprinter는 AC 및 DC 충전이 모두 가능합니다.
완전히 새로워진 eSprinter는 또한 MBUX(Mercedes-Benz User Experience)를 활용하여 액세스 및 사용 편의성을 촉진하기 위해 다양한 기능과 서비스를 제공합니다.
Der neue Mercedes-Benz eSprinter // 새로운 Mercedes-Benz eSprinter
Der neue Mercedes-Benz eSprinter // 새로운 Mercedes-Benz eSprinter
Der neue Mercedes-Benz eSprinter // 새로운 Mercedes-Benz eSprinter
여기에는 현재 교통 상황 및 경로 지형을 기반으로 한 실시간 범위 추정이 포함됩니다. 또한 이동 시간을 단축할 수 있는 최상의 충전 전략 경로와 음성 제어 기능을 운전자에게 보여줄 것입니다.
Mercedes-Benz는 eSprinter 프로젝트에 약 3억 5천만 유로($373,807,000)를 투자했으며, 약 5천만 유로($53,401,000)는 “생산을 조정하기 위해 Charleston, Düsseldorf 및 Ludwigsfelde에 있는 세 공장 각각”에 사용됩니다.
2025년부터 출시되는 모든 밴 메르세데스-벤츠는 완전 전기 라인업으로 전환하기 위한 전체론적 접근 방식의 일부로 완전 전기가 될 것입니다.
메르세데스-벤츠, 포드의 E-Transit과 경쟁할 완전히 새로운 eSprinter 공개
