Bei der Telefonkonferenz zu den Ergebnissen dieser Woche machte RJ Scaringe, CEO von Rivian, deutlich, dass die „Flaggschiffpreise“ nirgendwo hingehen.
Rivian widersetzte sich Anfang dieser Woche dem Gewinntrend der EV-Startup-Branche. Während die Konkurrenten Lucid und Fisker dramatische Umsatzrückgänge und flüchtige Barreserven ankündigten, übertraf Rivian die Gewinnerwartungen und zeigte eine solide Fähigkeit, die Betriebskosten weiter zu senken, was dazu beitrug, die massiven Barreserven des Unternehmens aufrechtzuerhalten. Laut Reuters hat der CEO von Rivian, ermutigt durch den Erfolg dieser Woche, seine Pläne deutlich gemacht, den Kurs beizubehalten.
RJ Scaringe, CEO von Rivian, schlug eine etwas kontroverse Preisstrategie für den Hersteller von Elektrofahrzeugen vor. Das Unternehmen wird weiterhin an der Bereitstellung höherpreisiger Angebote arbeiten und dabei der „Flaggschiff-Fahrzeug“-Strategie der Marke folgen. Kurz gesagt argumentierte Scaringe, dass Rivian weiterhin daran arbeiten werde, den Kunden höherpreisige und besser ausgestattete Fahrzeuge oder „Flaggschiffe“ zu liefern, da es sich bei den R1-Fahrzeugen nicht um Fahrzeuge mit hoher Produktionszahl handele.
Zum Glück für die Rivian-Kunden folgt diese Strategie genau dem Kaufverhalten der Kunden und hat den durchschnittlichen Transaktionspreis für Rivian-Lkw in den letzten sechs Monaten stetig erhöht. Darüber hinaus kann Rivian auf dem Weg bleiben, eine immer wichtigere Rentabilität zu erzielen, indem es der Versuchung widersteht, die Preise nach unten zu verschieben.
Die Preisstrategie hat die Anleger aus zwei Hauptgründen schnell gespalten. Vor allem angesichts des zunehmenden Preisdrucks durch Konkurrenten wie Tesla glauben einige, dass Rivian mit eigenen Preissenkungen reagieren sollte. Da zunehmender Wettbewerb an die Tür klopft, könnten sinkende Preise Rivian außerdem dabei helfen, Kunden auf dem Wärmemarkt zu gewinnen.
Während die vom CFO von Rivian geteilten Daten den Plan von Scaringe zu stützen scheinen, da sich die überwiegende Mehrheit der Käufer für höherpreisige Varianten entscheidet, erfreut sich das Argument hinsichtlich der Wettbewerbsfähigkeit des Marktes mit der Zunahme des Angebots an Elektro-Lkw zunehmender Beliebtheit. Im kommenden Jahr steigert Ford die Produktion seines beliebten F-150 Lightning drastisch, was die Preise von Rivians Angeboten bereits deutlich unterbietet. Darüber hinaus soll Teslas lang erwarteter Cybertruck im kommenden Jahr auf den Markt kommen und in Serie gehen.
Neben den beiden führenden Marktführern für Elektro-Lkw wird General Motors künftig auch eigene Angebote in Form des Chevy Silverado EV und des GMC Sierra EV vorstellen.
Nichtsdestotrotz haben die Anleger trotz der geteilten Meinungen großes Vertrauen in Scaringe gezeigt, um seinen Plan umzusetzen, da die Aktie von Rivian nach der Gewinnmitteilung Anfang dieser Woche eine seltene Rallye begonnen hat. Diese Aufwärtsbewegung ist für Rivian selten, da das Aktienangebot seit dem Börsengang um über 80 % eingebrochen ist.
William ist Rivian-Aktionär.
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Der CEO von Rivian bleibt standhaft: Die „Flaggschiff“-Preisstrategie führt nicht ins Leere
