今週の決算会見で、Rivian CEO RJ Scaringe 氏は、「フラッグシップ」価格設定はどこにも行かない、という自身の立場を明確にしました。
リビアンは今週初め、EV新興企業業界の収益傾向に逆行した。 競合他社のLucidとFiskerが大幅な収益の減少とつかの間の現金準備金を発表した一方で、Rivian社は収益予想を上回り、営業コストを削減し続ける確かな能力を実証し、同社の膨大な現金準備金の維持に貢献した。 ロイター通信によると、今週の成功に勇気づけられたリビアンのCEOは、方針を堅持するという自身の計画を明確にしたという。
Rivian CEO RJ Scaringe は、この EV トラックメーカーに対して、やや物議を醸す価格戦略を提案しました。 同社は、ブランドの「フラッグシップ車両」戦略を維持しながら、より高価格の商品の提供に引き続き取り組んでいく。 要するに、スカリンジ氏は、R1車両は生産台数が多い車両ではないため、リビアンはより高価格でより良いオプションの車両、つまり「フラッグシップ」を顧客に提供するために引き続き努力すると主張した。
Rivian の顧客にとって幸運なことに、この戦略は顧客の購入パターンに厳密に従っており、過去 6 か月間で Rivian トラックの平均取引価格が着実に上昇しています。 さらに、価格を引き下げる誘惑に抵抗することで、Rivian は常に重要な収益性を達成する軌道に乗り続けることができます。
この価格戦略により、主に 2 つの理由で投資家が急速に分裂しました。 まず、テスラなどの競合他社からの価格圧力が高まっていることから、リビアンは独自の値下げで対応すべきだと考える人もいる。 さらに、ドアをノックする競争が激化する中、価格の引き下げはリビアンが暖房市場で顧客を確保するのに役立つ可能性がある。
リビアンの CFO が共有したデータはスカリンジの計画を裏付けているようだが、大多数の購入者はより高価格のモデルを選択しているが、電動トラックの製品の増加に伴い、市場競争力に関する議論の人気が高まっている。 来年、フォードは人気の高いF-150ライトニングの生産を大幅に増やしており、すでにリビアンの製品価格を大幅に引き下げている。 さらに、テスラ待望のサイバートラックは来年市場投入され量産される予定だ。
電気トラック市場のトップ 2 社に加えて、さらに将来的には、ゼネラル モーターズもシボレー シルバラード EV と GMC シエラ EV という独自の製品を導入する予定です。
それにもかかわらず、今週初めの決算発表を受けてリビアンの株価がまれに見る上昇を始めていることから、意見が分かれているとはいえ、投資家らはスカリンジ氏が計画を実行することに健全な自信を示している。 リビアンにとってこのような上昇傾向は珍しい。同社の株式公開価格はIPO以来80％以上下落している。
ウィリアムはリビアンの株主です。
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Rivian CEOは毅然とした態度を示し、「主力」価格戦略は行き着かない
