이번 주 실적발표에서 Rivian의 CEO인 RJ Scaringe는 “주력” 가격 책정은 아무데도 가지 않을 것이라는 입장을 분명히 밝혔습니다.
Rivian은 이번 주 초 EV 스타트업 업계의 수익 추세를 꺾었습니다. 경쟁업체인 Lucid와 Fisker가 급격한 매출 하락과 일시적인 현금 보유고를 발표한 반면, Rivian은 수익 기대치를 상회하고 운영 비용을 지속적으로 낮출 수 있는 견고한 능력을 입증하여 회사의 막대한 현금 보유량을 유지하는 데 도움을 주었습니다. Reuters에 따르면 이번 주 성공으로 대담해진 Rivian의 CEO는 자신의 계획을 분명히 밝혔습니다.
Rivian CEO RJ Scaringe는 EV 트럭 제조업체에 다소 논란이 되는 가격 전략을 제안했습니다. 이 회사는 브랜드의 “플래그십 차량” 전략에 따라 고가 제품을 제공하기 위해 계속 노력할 것입니다. 요컨대 Scaringe는 R1 차량이 대량 생산 차량이 아니기 때문에 Rivian은 고객에게 더 높은 가격과 더 나은 옵션의 차량 또는 “플래그십”을 제공하기 위해 계속 노력할 것이라고 주장했습니다.
Rivian 고객에게는 운 좋게도 이 전략은 고객 구매 패턴을 밀접하게 따르며 지난 6개월 동안 Rivian 트럭의 평균 거래 가격을 꾸준히 높였습니다. 또한 가격을 낮추려는 유혹에 저항함으로써 Rivian은 계속해서 중요한 수익성을 달성할 수 있습니다.
가격 책정 전략은 두 가지 주요 이유로 투자자를 빠르게 분할했습니다. 무엇보다 Tesla와 같은 경쟁업체의 가격 압박이 증가함에 따라 일부에서는 Rivian이 자체적으로 가격 인하로 대응해야 한다고 생각합니다. 또한 경쟁이 치열해짐에 따라 가격을 낮추면 Rivian이 난방 시장에서 고객을 확보하는 데 도움이 될 수 있습니다.
Rivian의 CFO가 공유한 데이터는 Scaringe의 계획을 뒷받침하는 것으로 보이지만, 대다수의 구매자가 고가 모델을 선택함에 따라 전기 트럭 제품의 성장과 함께 시장 경쟁력에 대한 주장이 인기를 끌었습니다. 내년에 Ford는 인기 있는 F-150 Lightning의 생산을 극적으로 늘리고 있으며 이는 이미 Rivian의 제품 가격을 크게 낮추고 있습니다. 더욱이 테슬라의 대망의 사이버트럭은 내년 시장 진입과 양산을 앞두고 있다.
제너럴 모터스(GM)는 전기 트럭 시장의 상위 2개 업체 외에도 Chevy Silverado EV와 GMC Sierra EV의 형태로 자체 제품을 선보일 예정입니다.
그럼에도 불구하고 의견이 분분함에도 불구하고 투자자들은 Scaringe가 자신의 계획을 이행할 수 있다는 건전한 확신을 보였습니다. 이러한 상승 움직임은 IPO 이후 주식 공모가 80% 이상 하락한 Rivian에게는 드문 일입니다.
William은 Rivian 주주입니다.
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Rivian CEO는 확고하고 ‘플래그십’가격 전략은 아무데도 가지 않습니다.
