Der Tesla Semi beweist seinen Wert beim laufenden Run on Less Electric Depot-Event 2023. In weniger als 48 Stunden legte einer der Tesla Semis von PepsiCo eine Strecke von 1.600 Meilen zurück. Laut David Mullaney vom Rocky Mountain Institute ist es die Ladeleistung des Tesla Semi, die diese beeindruckenden Leistungen ermöglicht.
Als Elon Musk Ende 2017 den Tesla Semi vorstellte, legte er Wert darauf, hervorzuheben, dass der Elektro-Lkw der Klasse 8 seinen Mitbewerbern um Längen voraus sein würde. Eine der Folien, die während der Veranstaltung gezeigt wurden, erregte die Aufmerksamkeit der Social-Media-Nutzer, als darauf hingewiesen wurde, dass der Tesla Semi „BAMF-Leistung“ aufweisen wird.
„BAMF“ bedeutet im Internet normalerweise „böser Mutterficker“, was ziemlich gut zu Teslas Humor passt. Basierend auf der bisherigen Leistung des Tesla Semis beim Run on Less Electric Depot-Event 2023 scheint es, dass eine solche Beschreibung für das Fahrzeug tatsächlich zutreffend ist.
PepsiCo testet drei Tesla Semi-Einheiten im Rahmen der Veranstaltung „Run on Less Electric Depot“ 2023. Einer der Lastwagen, Tesla Semi #3, soll am zweiten Testtag 794 Meilen zurückgelegt haben. Am folgenden Tag legte der vollelektrische Lkw der Klasse 8 insgesamt 806 Meilen zurück. Interessanterweise stellte Mullaney fest, dass der Tesla Semi Nr. 3 während der fast 48-Stunden-Zeitspanne und der 1.600 Meilen langen Fahrt ununterbrochen in Bewegung war.
Auch die Tesla Semis fahren die Strecken nicht gerade ohne Last. Laut Mike Roeth vom North American Council for Freight Efficiency (NACFE) transportieren die Tesla Semi Trucks schwere Lasten.
„Wir verfolgen das Getränk. Es ist beeindruckend, ein ziemlich schwerer Transport mit fast 80.000 Pfund. Es geht zu einem Ort und gibt Limonade ab, nimmt aber vielleicht auch etwas Wasser auf, geht zu einem anderen Ort, um Wasser abzugeben, aber auch Gatorade aufzusammeln. Wir kennen die Nutzlast nicht wirklich, (aber) NACFE hat überprüft, dass diese beim Verlassen einigermaßen voll beladen sind und einigermaßen beladen bleiben. „Sie sind nicht da draußen, um Run on Less zu spielen“, sagte Roeth.
Mullaney stellte fest, dass eine solche Leistung nur durch die Batterie des Tesla Semi möglich sei. Obwohl Tesla nicht die vollständigen Spezifikationen der Batterie des Fahrzeugs bekannt gegeben hat, ist es offensichtlich, dass der Semi über einen längeren Zeitraum Hochleistungsladungen aushalten kann.
„Der Tesla Semi Nr. 3 von PepsiCo hat gerade 1600 Meilen in etwas weniger als 48 Stunden zurückgelegt, wobei sich der Lkw nach drei kurzen, aber erfolgreichen Ladevorgängen (zusammen mit zwei Mini-Ladevorgängen zur Reichweitenverlängerung) praktisch ununterbrochen bewegte. Es ist wirklich das Aufladen, das dies freischaltet. Die Ladung am frühen Morgen am dritten Tag erreicht in etwa einer Stunde 75 % SOC (von 5 % auf 80 %).
„Das ist bemerkenswert. Möglich wird dies nicht nur durch das 750-kW-Ladegerät, sondern auch durch die Fähigkeit der Batterie, über einen langen Zeitraum eine Hochladung durchzuführen. Diese „Ladekurve“, die bis zu einem Ladezustand von 80 % und darüber hinaus sehr steil bleibt, ist es, die die Kilometerleistung, die wir von diesem Lkw erwarten, wirklich freisetzt. Früher hätte das Aufladen einer Batterie auf diese Weise dazu geführt, dass sie innerhalb kürzester Zeit kaputt gegangen wäre“, sagte Mullaney.
Die Ergebnisse des Tesla Semi Run On Less zeigen wirklich eine ernsthafte BAMF-Leistung
