Il Tesla Semi sta dimostrando il suo valore nell’evento Run on Less Electric Depot del 2023 in corso. In meno di 48 ore, uno dei semirimorchi Tesla di PepsiCo ha percorso una distanza di 1.600 miglia. Secondo David Mullaney del Rocky Mountain Institute, sono le prestazioni di ricarica del Tesla Semi a rendere possibili queste imprese impressionanti.
Quando Elon Musk ha presentato il Tesla Semi alla fine del 2017, ha voluto sottolineare che il camion elettrico di Classe 8 sarebbe stato una marcia in più rispetto ai suoi pari. Una delle diapositive mostrate durante l’evento ha attirato l’attenzione degli utenti dei social media poiché affermava che il Tesla Semi presenterà “prestazioni BAMF”.
“BAMF” in genere significa “cattivo figlio di puttana” su Internet, il che è più o meno in linea con l’umorismo di Tesla. Sulla base delle prestazioni del Tesla Semis all’evento Run on Less Electric Depot del 2023 finora, sembrerebbe che tale descrizione sia effettivamente accurata per il veicolo.
PepsiCo sta testando tre unità Tesla Semi nell’evento Run on Less Electric Depot del 2023. È stato rilevato che uno dei camion, Tesla Semi #3, ha percorso 794 miglia durante il secondo giorno di test. Il giorno successivo, il camion completamente elettrico di Classe 8 ha percorso un totale di 806 miglia. È interessante notare che Mullaney ha notato che durante il periodo di quasi 48 ore e il viaggio di 1.600 miglia, Tesla Semi #3 è stata continuamente in movimento.
Anche i Tesla Semirimorchi non percorrono esattamente i percorsi senza carico. Secondo Mike Roeth del North American Council for Freight Efficiency (NACFE), i camion Tesla Semi trasportano carichi pesanti.
«Stiamo monitorando la bevanda. È impressionante, un bottino piuttosto pesante, quasi 80.000 sterline. Va in una posizione e lascia cadere la soda, ma forse raccoglie dell’acqua, va in un’altra posizione per scaricare l’acqua ma raccoglie Gatorade. Non conosciamo realmente il carico utile, (ma) NACFE ha verificato che questi sono abbastanza carichi quando partono e rimangono abbastanza carichi. Non sono là fuori a giocare a Run on Less”, ha detto Roeth.
Mullaney ha osservato che tali prestazioni sono rese possibili solo dalla batteria del Tesla Semi. Sebbene Tesla non abbia condiviso le specifiche complete della batteria del veicolo, è evidente che il Semi può sopportare ricariche ad alta potenza per un lungo periodo di tempo.
“Il Tesla Semi #3 di PepsiCo ha percorso appena 1600 miglia in poco meno di 48 ore, con il camion praticamente in continuo movimento al di fuori di tre cariche brevi ma fruttuose (insieme a due mini cariche che estendono l’autonomia). È davvero quella ricarica che sblocca tutto questo. La carica mattutina del terzo giorno raggiunge il 75% di SOC in circa un’ora (dal 5% all’80%).
“Questo è notevole. Ciò non è reso possibile solo dal caricabatterie da 750 kW, ma anche dalla capacità della batteria di sostenere una carica ad alta potenza per un lungo periodo di tempo. Quella “curva di carica” che rimane molto ripida fino e oltre l’80% di SOC è ciò che realmente sblocca il chilometraggio che vediamo da questo camion. Ai vecchi tempi, caricare una batteria del genere la friggeva in brevissimo tempo”, ha detto Mullaney.
I risultati di Tesla Semi Run On Less mostrano davvero prestazioni BAMF serie
