Tesla Semi 在正在进行的 2023 Run on Less Electric Depot 活动中证明了自己的价值。 在不到 48 小时的时间内，百事可乐公司的一辆 Tesla Semi 行驶了 1,600 英里。 根据落基山研究所的 David Mullaney 的说法，特斯拉 Semi 的充电性能使这些令人印象深刻的壮举成为可能。
早在 2017 年底，埃隆·马斯克 (Elon Musk) 推出 Tesla Semi 时就强调，这款 8 级电动卡车将比同类产品领先一步。 活动期间展示的一张幻灯片引起了社交媒体用户的注意，其中指出 Tesla Semi 将具有“BAMF 性能”。
“BAMF”在互联网上的意思通常是“bad *ss mother f**ker”，这非常符合特斯拉的幽默。 根据特斯拉 Semi 迄今为止在 2023 年 Run on Less Electric Depot 活动中的表现，这种描述对于该车辆来说确实是准确的。
百事公司正在 2023 年 Run on Less Electric Depot 活动中测试三台 Tesla Semi 机组。 其中一辆 Tesla Semi #3 卡车在第二天的测试中行驶了 794 英里。 第二天，8 级全电动卡车总共行驶了 806 英里。 有趣的是，Mullaney 指出，在近 48 小时、1,600 英里的旅程中，Tesla Semi #3 一直在移动。
特斯拉半挂车也并非完全空载行驶。 根据北美货运效率委员会 (NACFE) 的 Mike Roeth 的说法，Tesla Semi 卡车正在运输重物。
“我们正在追踪这种饮料。 这是令人印象深刻的，相当重的运输，重达近 80,000 磅。 它会去一个位置投放苏打水，但可能会收集一些水，然后去另一个位置投放水，但会收集佳得乐。 我们并不真正知道有效负载，（但是）NACFE 已经证实，这些负载在离开并保持相当负载时是相当满载的。 他们并不是在玩“少跑”游戏，”罗思说。
Mullaney 指出，只有 Tesla Semi 的电池才能实现这样的性能。 虽然特斯拉尚未透露车辆电池的完整规格，但很明显，Semi 可以长时间承受高功率充电。
“百事公司的 Tesla Semi #3 在不到 48 小时的时间内行驶了 1600 英里，卡车几乎不断地在三次短暂但富有成效的充电（以及两次增程迷你充电）之外行驶。 正是充电才解锁了这一点。 第 3 天清晨充电大约一小时内即可获得 75% SOC（从 5% 到 80%）。
“这很了不起。 这不仅是由 750 kW 充电器实现的，还取决于电池长时间高功率充电的能力。 在 SOC 达到或超过 80% 时，“充电曲线”仍然非常陡峭，这才是我们从这辆卡车上看到的真正释放里程的因素。 在过去，像这样给电池充电会在很短的时间内将其烧毁，”穆拉尼说。
Tesla Semi Run On Less 结果确实显示出严重的 BAMF 性能
