Tesla Semi, devam eden 2023 Daha Az Elektrik Deposunda Çalıştır etkinliğinde değerini kanıtlıyor. PepsiCo’nun Tesla Semi’lerinden biri 48 saatten kısa bir sürede 2.600 mil yol kat etti. Rocky Mountain Enstitüsü’nden David Mullaney’e göre bu etkileyici başarıları mümkün kılan şey Tesla Semi’nin şarj performansı.
Elon Musk, 2017’nin sonlarında Tesla Semi’yi tanıttığında, elektrikli Sınıf 8 kamyonun emsallerinden çok daha üstün olacağını vurgulamıştı. Etkinlik sırasında gösterilen slaytlardan birinde Tesla Semi’nin “BAMF performansı” sergileyeceğinin belirtilmesi sosyal medya kullanıcılarının dikkatini çekti.
“BAMF” internette tipik olarak “kötü *sikişmiş” anlamına gelir ki bu da Tesla’nın mizah anlayışıyla hemen hemen aynı çizgidedir. Tesla Semis’in 2023 Daha Az Elektrik Deposunda Çalıştır etkinliğinde şu ana kadarki performansına bakıldığında, böyle bir tanımlamanın araç için gerçekten doğru olduğu görülüyor.
PepsiCo, 2023 Run on Less Electric Depot etkinliğinde üç Tesla Semi ünitesini test ediyor. Kamyonlardan biri olan Tesla Semi #3’ün testlerin ikinci gününde 794 mil kat ettiği izlendi. Ertesi gün, Sınıf 8 tamamen elektrikli kamyon toplam 806 mil yol kat etti. İlginç bir şekilde Mullaney, yaklaşık 48 saatlik süre ve 1.600 millik yolculuk boyunca Tesla Semi #3’ün sürekli hareket halinde olduğunu kaydetti.
Tesla Semis de rotaları tam olarak yüksüz olarak çalıştırmıyor. Kuzey Amerika Nakliye Verimliliği Konseyi’nden (NACFE) Mike Roeth’e göre Tesla Semi kamyonları ağır yükler taşıyor.
“İçeceği takip ediyoruz. Etkileyici, yaklaşık 80.000 poundluk oldukça ağır bir taşıma. Bir yere gidiyor ve soda bırakıyor, ama belki biraz su alıyor, başka bir yere su bırakıyor ama Gatorade’i alıyor. Yük miktarını tam olarak bilmiyoruz, (ancak) NACFE bunların yola çıktıklarında oldukça dolu olduklarını ve oldukça yüklü kaldıklarını doğruladı. Roeth, “Run on Less oyunu oynamıyorlar” dedi.
Mullaney, böyle bir performansın yalnızca Tesla Semi’nin bataryasıyla mümkün olduğunu belirtti. Tesla, aracın bataryasının tüm özelliklerini paylaşmasa da Semi’nin uzun süre yüksek güç şarjlarını taşıyabileceği aşikar.
“PepsiCo’nun Tesla Semi #3’ü 48 saatten biraz daha kısa bir sürede 1600 mil kat etti; kamyon hemen hemen sürekli olarak üç kısa ama verimli şarjın (menzil genişleten iki mini şarjla birlikte) dışında hareket etti. Gerçekten bunun kilidini açan şey şarj etme. 3. Gündeki sabah erken ücretlendirme, yaklaşık bir saat içinde %75 SOC alır (%5’ten %80’e).
“Bu olağanüstü. Bu sadece 750 kW’lık şarj cihazıyla değil, aynı zamanda akünün uzun süre yüksek güçte şarj alabilmesiyle de sağlanıyor. %80 SOC’ye kadar ve üzerinde çok dik kalan bu ‘şarj eğrisi’, bu kamyondan gördüğümüz kilometre performansını gerçekten ortaya çıkaran şeydir. Mullaney, “Eski günlerde bir pili bu şekilde şarj etmek onu oldukça kısa sürede kızartıyordu” dedi.
Tesla Semi Run On Less sonuçları gerçekten ciddi BAMF performansını gösteriyor
