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A fines del mes pasado, un estudio realizado por AmericanTrucks reveló que aproximadamente 6 de cada 10 propietarios de camiones no consideraban al Tesla Cybertruck como un «camión real». Esto fue desafortunado, pero tampoco es sorprendente. El Cybertruck, después de todo, es muy diferente en comparación con otras camionetas en el mercado, y muchas de sus capacidades en el mundo real aún no se han probado.

Si bien los sedanes y SUV eléctricos se han convertido en algo común en las carreteras estadounidenses gracias a la popularidad de vehículos como el Tesla Model 3 y Model Y, el mercado de las camionetas eléctricas todavía está en sus inicios. Hoy en día, solo hay unos pocos camiones eléctricos disponibles, como el Rivian R1T, el Ford F-150 Lightning y el GMC Hummer EV. El Cybertruck, siempre que se sigan los planes de producción iniciales de Tesla, probablemente sea el siguiente en la fila.

Quizás una de las razones detrás de los resultados de la encuesta es el hecho de que Cybertruck aún no se ha lanzado. El camión ha atraído mucha atención a lo largo de los años, pero la mayor parte ha sido en línea, donde Tesla ya tiene una fuerte presencia. En las carreteras del mundo real y entre aquellos que realmente usan camionetas para su utilidad, el Cybertruck sigue siendo un gran signo de interrogación.

Una vez que Tesla realmente aumente la producción del Cybertruck y las calles estadounidenses estén pobladas por el vehículo, la situación probablemente cambiará. Esta fue la razón por la que Paul Knoll, director de marketing de Turn5, la empresa operativa detrás de AmericanTrucks, dijo que los camioneros podrían aceptar el Cybertruck como un camión legítimo. Solo necesita demostrar que podría competir cara a cara, o tal vez incluso superar, a las camionetas comparables que se encuentran actualmente en el mercado.

“Todos tenemos preferencias de estilo cuando buscamos un vehículo nuevo, y la Cybertruck tiene una estética interesante. Con la forma poco convencional y la caja interesante de la camioneta, es posible que algunos conductores no sientan que se parece a una camioneta tradicional. Los conductores de camiones están acostumbrados a la carrocería de camión tradicional, y ahora que Tesla está haciendo algo completamente diferente a lo que están acostumbrados, puede que les lleve algo de tiempo adaptarse. Lo que realmente importará a los propietarios de camiones es su rendimiento”.

“Con los camioneros acostumbrados a un cierto tipo de carrocería para sus camiones, es posible que Tesla deba dejar que el producto hable por sí mismo. Si el Cybertruck supera las expectativas durante las pruebas, eso ayudará a convencer a aquellos que no están seguros al respecto. Pero el Cybertruck no es solo para camioneros. También es para personas que se preocupan por el medio ambiente y quieren ayudar a protegerlo”, dijo Knoll.

Al menos en papel, Cybertruck definitivamente tendrá lo que se necesita para tener un impacto en el mercado de camionetas pickup de los Estados Unidos. Tesla solo tiene que asegurarse de que el vehículo sea lo suficientemente convincente como para persuadir a suficientes personas para que lo prueben. De esta manera, incluso aquellos que están indecisos estarían dispuestos a darle una oportunidad. Eso fue más o menos lo que sucedió con los vehículos revolucionarios de Tesla, como el Model S y el Model 3. Ambos vehículos se fabricaron para ser los mejores en su segmento, eléctricos o no, y valió la pena.

Tesla no ha publicado las especificaciones finales del Cybertruck, pero durante su presentación, se incluyó en la lista con una serie de estadísticas impresionantes. Estos incluyen un alcance de 500 millas, 14,000 libras de capacidad de remolque y la capacidad de transportar 3,500 libras de carga útil. Estaría equipado con características notables, como una «bóveda» de almacenamiento en la parte trasera y un generoso maletero también. La dirección de las ruedas traseras también será estándar en el Cybertrucksegún los informes posteriores al evento del Día del Inversor de la compañía.

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