पिछले महीने के अंत में, AmericanTrucks द्वारा किए गए एक अध्ययन से पता चला कि 10 में से 6 ट्रक मालिकों ने Tesla Cybertruck को “असली ट्रक” नहीं माना। यह दुर्भाग्यपूर्ण था, लेकिन इसमें आश्चर्य की बात भी नहीं है। साइबरट्रक, आखिरकार, बाजार में अन्य पिकअप की तुलना में बहुत अलग है, और इसकी वास्तविक दुनिया की अधिकांश क्षमताओं को अभी सिद्ध किया जाना बाकी है।
जबकि टेस्ला मॉडल 3 और मॉडल वाई जैसे वाहनों की लोकप्रियता के कारण अमेरिकी सड़कों पर इलेक्ट्रिक सेडान और एसयूवी एक आम दृश्य बन गए हैं, इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक बाजार अभी भी अपनी प्रारंभिक अवस्था में है। आज, रिवियन आर1टी, फोर्ड एफ-150 लाइटनिंग और जीएमसी हमर ईवी जैसे कुछ ही इलेक्ट्रिक ट्रक उपलब्ध हैं। साइबरट्रक, बशर्ते कि टेस्ला की प्रारंभिक उत्पादन योजनाओं का पालन किया जाए, अगली पंक्ति में होने की संभावना है।
शायद सर्वेक्षण के परिणामों के पीछे एक कारण यह तथ्य है कि साइबरट्रक अभी तक जारी नहीं किया गया है। ट्रक ने पिछले कुछ वर्षों में बहुत अधिक ध्यान आकर्षित किया है, लेकिन इसका अधिकांश हिस्सा ऑनलाइन रहा है, जहां टेस्ला की पहले से ही मजबूत उपस्थिति है। वास्तविक दुनिया की सड़कों में और उन लोगों के बीच जो वास्तव में अपनी उपयोगिता के लिए पिकअप ट्रकों का उपयोग करते हैं, साइबरट्रक अभी भी एक बड़ा प्रश्न चिह्न है।
एक बार जब टेस्ला वास्तव में साइबरट्रक के उत्पादन में तेजी ला देता है और अमेरिकी सड़कें वाहन से आबाद हो जाती हैं, तो स्थिति बदल जाएगी। यही कारण था कि AmericanTrucks के पीछे ऑपरेटिंग फर्म, टर्न5 के मार्केटिंग डायरेक्टर, पॉल नॉल ने बताया कि साइबरट्रक को अंततः ट्रक ड्राइवरों द्वारा एक वैध ट्रक के रूप में स्वीकार किया जा सकता है। इसे केवल यह साबित करने की जरूरत है कि यह पैर की अंगुली, या शायद इससे भी अधिक, तुलनीय ट्रकों से खड़ा हो सकता है जो आज बाजार में हैं।
“नए वाहन की तलाश करते समय हम सभी की शैली प्राथमिकताएं होती हैं, और साइबरट्रक में एक दिलचस्प सौंदर्य है। अपरंपरागत आकार और दिलचस्प ट्रक बिस्तर के साथ, कुछ ड्राइवरों को ऐसा नहीं लग सकता है कि यह एक पारंपरिक ट्रक जैसा दिखता है। ट्रक ड्राइवरों को पारंपरिक ट्रक बॉडी के लिए इस्तेमाल किया जाता है, और अब जब टेस्ला कुछ ऐसा बना रही है जो वे इस्तेमाल कर रहे हैं, तो इसे समायोजित करने में कुछ समय लग सकता है। ट्रक मालिकों के लिए वास्तव में क्या मायने रखता है कि यह कैसा प्रदर्शन करता है।
“ट्रक ड्राइवरों के साथ उनके ट्रक के लिए एक निश्चित शरीर के प्रकार के लिए उपयोग किया जाता है, टेस्ला को केवल उत्पाद को अपने लिए बोलने देना पड़ सकता है। यदि साइबरट्रक परीक्षण के दौरान उम्मीदों पर पानी फेर देता है, तो इससे उन लोगों को समझाने में मदद मिलेगी जो इसके बारे में अनिश्चित हैं। लेकिन साइबरट्रक सिर्फ ट्रक ड्राइवरों के लिए नहीं है। यह उन लोगों के लिए भी है जो पर्यावरण की परवाह करते हैं और इसे बचाने में मदद करना चाहते हैं,” नॉल ने कहा।
कम से कम कागज पर, साइबरट्रक के पास निश्चित रूप से वह सब कुछ होगा जो संयुक्त राज्य अमेरिका के पिकअप ट्रक बाजार में प्रभाव डालने के लिए जरूरी है। टेस्ला को बस यह सुनिश्चित करना है कि वाहन इतना सम्मोहक हो कि वह पर्याप्त लोगों को इसे आज़माने के लिए राजी कर सके। इस तरह, जो बाड़ पर हैं वे भी इसे एक मौका देने को तैयार होंगे। मॉडल एस और मॉडल 3 जैसे टेस्ला के सफल वाहनों के साथ बहुत कुछ हुआ। दोनों वाहनों को उनके सेगमेंट, इलेक्ट्रिक या अन्यथा में सर्वश्रेष्ठ बनाया गया था, और इसने हुकुमों का भुगतान किया।
टेस्ला ने साइबरट्रक के अंतिम विनिर्देशों को जारी नहीं किया है, लेकिन इसके अनावरण के दौरान, इसे कई प्रभावशाली आंकड़ों के साथ सूचीबद्ध किया गया था। इनमें 500 मील की रेंज, 14,000 पाउंड की रस्सा क्षमता और 3,500 पाउंड पेलोड ले जाने की क्षमता शामिल है। यह पीछे की तरफ “वॉल्ट” स्टोरेज और एक उदार फ्रंक जैसी उल्लेखनीय सुविधाओं से सुसज्जित होगा। रियर व्हील स्टीयरिंग भी होगा साइबरट्रक पर मानककंपनी के निवेशक दिवस कार्यक्रम के बाद की रिपोर्ट के अनुसार।
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