先月末、AmericanTrucks が実施した調査によると、トラック所有者の 10 人中約 6 人が、Tesla Cybertruck を「本物のトラック」とは考えていませんでした。 これは残念でしたが、驚くべきことでもありません。 結局のところ、Cybertruck は、市場に出回っている他のピックアップとは大きく異なり、実際の機能の多くはまだ証明されていません。
テスラ モデル 3 やモデル Y などの自動車の人気のおかげで、電気セダンや SUV はアメリカの道路でよく見かけるようになりましたが、電気ピックアップ トラック市場はまだ始まったばかりです。 今日、リビアン R1T、フォード F-150 ライトニング、GMC ハマー EV など、利用できる電気トラックはわずかしかありません。 テスラの当初の生産計画に従っていれば、Cybertruck が次に登場する可能性が高い。
おそらく、調査結果の背後にある理由の 1 つは、Cybertruck がまだリリースされていないという事実です。 トラックは何年にもわたって多くの注目を集めてきましたが、そのほとんどはテスラがすでに強力な存在感を示しているオンラインで行われました。 実際の道路では、実際にピックアップ トラックをユーティリティに使用している人々の間では、Cybertruck は依然として大きな疑問符です。
テスラが実際に Cybertruck の生産を開始し、アメリカの道路がこの車両で埋め尽くされるようになれば、状況は変わる可能性があります。 これが、AmericanTrucks の運営会社である Turn5 のマーケティング ディレクターである Paul Knoll 氏が、Cybertruck が最終的には合法的なトラックとしてトラック運転手に受け入れられる可能性があると語った理由です。 今日市場に出回っている同等のトラックに匹敵する、あるいはそれを超える可能性さえあることを証明する必要があります。
「私たちは皆、新しい車両を探す際にスタイルの好みを持っていますが、Cybertruck には興味深い美学があります。 型破りな形状と興味深いトラックの荷台により、一部のドライバーは従来のトラックのように見えない場合があります。 トラックの運転手は従来のトラック ボディに慣れていますが、テスラは彼らが慣れ親しんでいるものとはまったく異なるものを作っているため、調整には少し時間がかかるかもしれません。 トラックの所有者にとって本当に重要なのは、それがどのように機能するかです。」
「トラックの運転手は、トラックの特定のボディタイプに慣れているため、テスラは製品そのものに語らせなければならないかもしれません。 サイバートラックがテスト中に期待を裏切れば、それについて確信が持てない人々を納得させるのに役立ちます. しかし、Cybertruck はトラック ドライバーだけのものではありません。 また、環境に関心があり、その保護を支援したい人向けでもあります」と Knoll 氏は述べています。
少なくとも理論上は、Cybertruck は間違いなく、米国のピックアップ トラック市場に影響を与えるために必要なものを備えているでしょう。 テスラは、十分な数の人々に試してもらうことができるほど魅力的な車両であることを保証しなければなりません。 このように、フェンスの上にいる人でも、喜んでチャンスを与えるでしょう。 それは、モデル S やモデル 3 のようなテスラの画期的な自動車で起こったこととほぼ同じでした。どちらの自動車も、電気自動車であろうとなかろうと、それぞれのセグメントで最高のものになるように作られました。
テスラは Cybertruck の最終的な仕様を発表していませんが、その発表中に、多くの印象的な統計とともにリストされました。 これらには、500 マイルの航続距離、14,000 ポンドの牽引能力、および 3,500 ポンドのペイロードを運ぶ能力が含まれます。 後部の「ボールト」収納や寛大なフランクなどの注目すべき機能が装備されます。 後輪ステアリングも サイバートラックに標準装備、同社の投資家の日のイベントに続くレポートによると.
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