Alla fine del mese scorso, uno studio condotto da AmericanTrucks ha rivelato che circa 6 proprietari di camion su 10 non consideravano il Tesla Cybertruck un “vero camion”. Questo è stato un peccato, ma non è nemmeno sorprendente. Il Cybertruck, dopotutto, è così diverso rispetto ad altri pickup sul mercato e molte delle sue capacità nel mondo reale devono ancora essere dimostrate.
Mentre le berline elettriche e i SUV sono diventati una vista comune sulle strade americane grazie alla popolarità di veicoli come Tesla Model 3 e Model Y, il mercato dei pickup elettrici è ancora agli inizi. Oggi sono disponibili solo pochi camion elettrici, come il Rivian R1T, il Ford F-150 Lightning e il GMC Hummer EV. Il Cybertruck, a condizione che vengano seguiti i piani di produzione iniziali di Tesla, è probabilmente il prossimo in linea.
Forse uno dei motivi alla base dei risultati del sondaggio è il fatto che il Cybertruck non è stato ancora rilasciato. Il camion ha attirato molta attenzione nel corso degli anni, ma la maggior parte è stata online, dove Tesla ha già una forte presenza. Nelle strade del mondo reale e tra coloro che usano davvero i camioncini per la loro utilità, il Cybertruck è ancora un grande punto interrogativo.
Una volta che Tesla avrà effettivamente aumentato la produzione del Cybertruck e le strade americane saranno popolate dal veicolo, la situazione probabilmente cambierà. Questo è il motivo per cui Paul Knoll, direttore marketing di Turn5, la società operativa dietro AmericanTrucks, ha affermato che il Cybertruck potrebbe alla fine essere accettato dai camionisti come un camion legittimo. Deve solo dimostrare che potrebbe resistere in punta di piedi, o forse addirittura superare, camion comparabili che sono oggi sul mercato.
“Tutti noi abbiamo preferenze di stile quando cerchiamo un nuovo veicolo e il Cybertruck ha un’estetica interessante. Con la forma non convenzionale e l’interessante pianale del camion, alcuni conducenti potrebbero non sentirsi come un camion tradizionale. I camionisti sono abituati alla tradizionale carrozzeria del camion e ora che Tesla sta realizzando qualcosa di completamente diverso da quello a cui sono abituati, potrebbe volerci del tempo per adattarsi. Ciò che conta davvero per i proprietari di camion è il modo in cui si comporta”.
“Con i camionisti abituati a un certo tipo di carrozzeria per i loro camion, Tesla potrebbe dover lasciare che il prodotto parli da solo. Se il Cybertruck spazza via le aspettative durante i test, ciò aiuterà a convincere coloro che non ne sono sicuri. Ma il Cybertruck non è solo per i camionisti. È anche per le persone che hanno a cuore l’ambiente e vogliono contribuire a proteggerlo”, ha affermato Knoll.
Almeno sulla carta, il Cybertruck avrà sicuramente quello che serve per avere un impatto nel mercato dei camioncini degli Stati Uniti. Tesla deve solo assicurarsi che il veicolo sia abbastanza avvincente da poter convincere un numero sufficiente di persone a provarlo. In questo modo, anche chi è indeciso sarebbe disposto a dargli una possibilità. Questo è praticamente quello che è successo con i veicoli rivoluzionari di Tesla come il Modello S e il Modello 3. Entrambi i veicoli sono stati realizzati per essere i migliori nel loro segmento, elettrici o meno, e ha dato i suoi frutti.
Tesla non ha rilasciato le specifiche finali del Cybertruck, ma durante la sua presentazione è stato elencato con una serie di statistiche impressionanti. Questi includono un raggio di 500 miglia, 14.000 libbre di capacità di traino e la capacità di trasportare 3.500 libbre di carico utile. Sarebbe dotato di caratteristiche degne di nota come un vano portaoggetti “a caveau” nella parte posteriore e anche un generoso portabagagli. Lo sarà anche lo sterzo della ruota posteriore di serie sul Cybertruckcome da rapporti successivi all’evento Investor Day della società.
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Tesla Cybertruck non è un “vero camion?” Cosa deve fare il pickup “Blade Runner” di Musk per ottenere l’accettazione dei camionisti
