지난 달 말 AmericanTrucks에서 실시한 연구에 따르면 트럭 소유자 10명 중 약 6명이 Tesla Cybertruck을 “진짜 트럭”으로 생각하지 않는 것으로 나타났습니다. 이것은 안타까운 일이지만 놀라운 일도 아닙니다. 결국 Cybertruck은 시장의 다른 픽업과 매우 다르며 실제 기능의 대부분은 아직 입증되지 않았습니다.
Tesla Model 3 및 Model Y와 같은 차량의 인기 덕분에 전기 세단과 SUV가 미국 도로에서 흔히 볼 수 있지만 전기 픽업트럭 시장은 아직 초기 단계입니다. 오늘날에는 Rivian R1T, Ford F-150 Lightning, GMC Hummer EV와 같은 소수의 전기 트럭만 사용할 수 있습니다. Tesla의 초기 생산 계획을 따른다면 사이버트럭이 다음 차례가 될 가능성이 높습니다.
아마도 설문 조사 결과 뒤에 숨겨진 이유 중 하나는 Cybertruck이 아직 출시되지 않았다는 사실일 것입니다. 트럭은 수년 동안 많은 관심을 끌었지만 대부분은 Tesla가 이미 강력한 존재감을 가지고 있는 온라인이었습니다. 실제 도로에서 그리고 유틸리티를 위해 실제로 픽업 트럭을 사용하는 사람들 사이에서 Cybertruck은 여전히 큰 물음표입니다.
Tesla가 실제로 Cybertruck의 생산을 늘리고 미국의 거리가 차량으로 채워지면 상황이 바뀔 것입니다. 이것이 바로 AmericanTrucks의 운영 회사인 Turn5의 마케팅 이사인 Paul Knoll이 Cybertruck이 궁극적으로 트럭 운전자들에게 합법적인 트럭으로 받아들여질 수 있다고 말한 이유입니다. 오늘날 시장에 나와 있는 유사한 트럭과 정면으로 맞설 수 있거나 심지어 능가할 수도 있다는 것을 증명하기만 하면 됩니다.
“우리 모두는 새로운 차량을 찾을 때 선호하는 스타일이 있고 Cybertruck은 흥미로운 미학을 가지고 있습니다. 파격적인 모양과 흥미로운 트럭 침대로 인해 일부 운전자는 전통적인 트럭처럼 보이지 않을 수 있습니다. 트럭 운전자들은 전통적인 트럭 차체에 익숙하고, 테슬라가 그들이 익숙했던 것과 완전히 다른 것을 만들고 있기 때문에 적응하는 데 시간이 좀 걸릴 수 있습니다. 트럭 소유자에게 정말 중요한 것은 성능입니다.”
“트럭 운전자가 특정 트럭 차체 유형에 익숙해져 있기 때문에 Tesla는 제품 자체가 말하도록 해야 할 수도 있습니다. Cybertruck이 테스트 중에 기대치를 날려버린다면 확신이 없는 사람들을 설득하는 데 도움이 될 것입니다. 그러나 Cybertruck은 트럭 운전자만을 위한 것이 아닙니다. 또한 환경에 관심이 있고 환경 보호에 도움을 주고자 하는 사람들을 위한 것입니다.”라고 Knoll은 말했습니다.
최소한 서류상으로는 사이버트럭이 미국 픽업트럭 시장에 영향을 미치기 위해 필요한 역량을 확실히 갖추게 될 것입니다. Tesla는 차량이 충분한 사람들이 그것을 시도하도록 설득할 수 있을 만큼 충분히 설득력이 있는지 확인하기만 하면 됩니다. 이렇게 하면 울타리 안에 있는 사람들도 기꺼이 기회를 줄 것입니다. 모델 S 및 모델 3과 같은 Tesla의 획기적인 차량에서 거의 그런 일이 일어났습니다. 두 차량 모두 전기 또는 기타 해당 부문에서 최고로 만들어졌으며 큰 성과를 거두었습니다.
Tesla는 Cybertruck의 최종 사양을 공개하지 않았지만 공개하는 동안 여러 인상적인 통계와 함께 나열되었습니다. 여기에는 500마일 범위, 14,000파운드의 견인 용량 및 3,500파운드의 페이로드를 운반할 수 있는 기능이 포함됩니다. 후면의 “볼트” 스토리지와 넉넉한 트렁크와 같은 주목할만한 기능이 장착됩니다. 뒷바퀴 조향도 됩니다 Cybertruck의 표준회사의 투자자의 날 행사 이후 보고서에 따르면.
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