Fisker s’est engagé à fabriquer le SUV électrique Ocean en Inde, ce qui aidera les clients à éviter de lourdes taxes à l’importation pour rendre le véhicule plus abordable. Contrairement à Tesla, Fisker est prêt à s’engager dans un effort de fabrication à part entière en Inde, qui mettra les véhicules tout électriques du constructeur automobile sur le marché lorsqu’il commencera à les produire.
Fisker a déclaré qu’il lancera l’Ocean, un SUV entièrement électrique, en Inde en juillet prochain et qu’il construira une usine dans le pays pour démarrer la fabrication locale du véhicule dans les prochaines années. La Fisker Pear, qui n’est pas encore sortie mais sera le deuxième véhicule de l’entreprise, pourrait également être produite en Inde, mais le constructeur automobile ne s’est pas encore engagé à ce que cela se produise avant 2026.
Henrik Fisker, PDG de la société, a fait cette annonce lors d’un événement à New Delhi, déclarant que le rythme des ventes de véhicules électriques en Inde devrait s’accélérer dans les années à venir.
Les véhicules électriques ne représentent qu’un pour cent de la part de marché totale en Inde. La faible concentration a rendu les entreprises et les constructeurs automobiles comme Tesla hésitants à s’engager dans des usines ou des usines de fabrication dans le pays sans d’abord tester la demande par le biais des importations. Cependant, l’Inde applique certains des droits d’importation les plus élevés sur les véhicules au monde, toute voiture dont le prix est supérieur à 40 000 $ étant soumise à un droit de 100%, doublant le prix de la voiture. Tesla et Elon Musk n’ont pas été en mesure de s’entendre avec le gouvernement indien sur la réduction des droits d’importation, ce qui a essentiellement fait dérailler les tentatives de l’entreprise d’entrer sur le marché au cours des dernières années.
Fisker, en revanche, n’est pas gêné par cette évolution. Selon Henrik Fisker, l’entreprise se concentre davantage sur l’entrée sur le marché avant que les autres entreprises n’y arrivent. Entrer tôt sur le marché pourrait être un vote de confiance de Fisker envers l’Inde, et cela pourrait également aider à développer un avantage distinct sur les entreprises qui viennent plus tard (via Reuters) :
« En fin de compte, l’Inde passera au tout électrique. Cela n’ira peut-être pas aussi vite qu’aux États-Unis, en Chine ou en Europe, mais nous voulons être l’un des premiers à venir ici.
Fisker a admis que les droits d’importation rendaient difficile le test de la demande en Inde, mais a également déclaré que le faible volume et le prix élevé dus aux taxes supplémentaires maintiendraient les chiffres relativement bas. Cette stratégie contribuera à renforcer la présence de la marque du constructeur automobile.
Usine Fisker en Inde
Dans quelques années, Fisker ajoutera une usine en Inde pour fabriquer localement des véhicules électriques abordables. Le PDG a déclaré que l’objectif est d’obtenir des véhicules dont le prix est inférieur à 20 000 $ localement, ce qui attirera ensuite les consommateurs et augmentera la part de marché. Cependant, l’entreprise devra avoir un carnet de commandes compris entre 30 000 et 40 000 voitures par an.
Fisker a déclaré qu’il en coûterait 800 millions de dollars pour construire une usine capable d’un taux de fonctionnement de 50 000 unités par an. Il n’a pas révélé combien l’entreprise allait investir. Cependant, Fisker étudie déjà l’espace potentiel pour les salles d’exposition.
Fisker s’engage à lancer Ocean en Inde avec des plans de fabrication locale
