Fisker 已承诺在印度制造 Ocean 电动 SUV，这将帮助客户避免高额的进口关税，使车辆更实惠。 与特斯拉不同的是，菲斯克准备在印度进行全面的制造工作，这将在最终开始生产时将这家汽车制造商的全电动汽车推向市场。
Fisker 表示，将于明年 7 月在印度推出全电动 SUV Ocean，并将在该国建立工厂，并在未来几年内开始在当地生产这款车。 Fisker Pear 尚未发布，但将是该公司的第二款车型，也可能在印度生产，但该汽车制造商尚未承诺在 2026 年之前实现这一目标。
该公司首席执行官 Henrik Fisker 在新德里举行的一次活动中宣布了这一消息，并表示印度电动汽车销售的步伐将在未来几年加快势头。
电动汽车仅占印度总市场份额的百分之一。 低集中度使特斯拉等公司和汽车制造商不愿在未首先通过进口测试需求的情况下承诺在国内建厂或制造工厂。 然而，印度对全球汽车征收的一些进口关税最高，任何价格超过 40,000 美元的汽车都适用 100% 的关税，使汽车价格翻了一番。 特斯拉和埃隆马斯克未能与印度政府就降低进口关税达成协议，这基本上破坏了该公司过去几年进入市场的尝试。
另一方面，Fisker 并没有受到这种发展的困扰。 根据 Henrik Fisker 的说法，该公司更专注于在其他公司进入市场之前进入市场。 提早进入市场可能是 Fisker 对印度投下的信任票，它还可以帮助发展比后来进入市场的公司的明显优势（通过路透社）：
“最终，印度将实现全电动化。 它可能没有美国、中国或欧洲那么快，但我们希望成为第一批进入这里的国家之一。”
Fisker 承认进口关税使印度的测试需求变得困难，但他也表示，由于附加税而导致的低产量和高价格将使数量保持在相对较低的水平。 这一战略将有助于建立汽车制造商的品牌影响力。
印度菲斯克工厂
几年后，Fisker 将在印度增设一家工厂，在当地生产价格实惠的电动汽车。 首席执行官表示，目标是在当地销售价格低于 20,000 美元的汽车，从而吸引消费者并扩大市场份额。 但是，该公司每年需要有 30,000 至 40,000 辆汽车的订单记录。
Fisker 表示，建造一座年产能为 50,000 台的工厂将耗资 8 亿美元。 他没有透露公司将投资多少。 然而，Fisker 已经在寻找潜在的展厅空间。
Fisker 承诺在印度推出 Ocean，并计划在当地制造
