Fisker hat sich verpflichtet, den Elektro-SUV Ocean in Indien herzustellen, was den Kunden helfen wird, hohe Einfuhrzölle zu vermeiden, um das Fahrzeug erschwinglicher zu machen. Im Gegensatz zu Tesla ist Fisker bereit, sich zu einer vollwertigen Herstellung in Indien zu verpflichten, die die vollelektrischen Fahrzeuge des Autoherstellers auf den Markt bringen wird, wenn sie schließlich mit der Produktion beginnen.
Fisker sagte, es werde den Ocean, einen vollelektrischen SUV, im kommenden Juli in Indien auf den Markt bringen und eine Fabrik im Land bauen, um in den nächsten Jahren mit der lokalen Produktion des Fahrzeugs zu beginnen. Der Fisker Pear, der noch nicht auf den Markt kommt, aber das zweite Fahrzeug des Unternehmens sein wird, könnte auch in Indien produziert werden, aber der Autohersteller hat sich noch nicht dazu verpflichtet, dies vor 2026 zu tun.
Henrik Fisker, CEO des Unternehmens, gab die Ankündigung auf einer Veranstaltung in Neu-Delhi bekannt und erklärte, dass das Tempo der EV-Verkäufe in Indien in den kommenden Jahren an Dynamik gewinnen werde.
Elektrofahrzeuge machen in Indien nur ein Prozent des Gesamtmarktanteils aus. Die geringe Konzentration hat Unternehmen und Autohersteller wie Tesla zögern lassen, sich auf Fabriken oder Produktionsstätten innerhalb des Landes festzulegen, ohne vorher die Nachfrage durch Importe zu testen. Indien hat jedoch einige der höchsten Einfuhrzölle auf Fahrzeuge weltweit, wobei auf jedes Auto mit einem Preis von über 40.000 US-Dollar ein Zoll von 100 Prozent erhoben wird, was den Preis des Autos verdoppelt. Tesla und Elon Musk konnten sich mit der indischen Regierung nicht über reduzierte Einfuhrzölle einigen, was die Versuche des Unternehmens, in den Markt einzutreten, in den letzten Jahren im Wesentlichen zum Scheitern brachte.
Fisker dagegen stört diese Entwicklung nicht. Laut Henrik Fisker konzentriert sich das Unternehmen mehr darauf, in den Markt einzutreten, bevor die anderen Unternehmen dort ankommen. Ein früher Markteintritt könnte ein Vertrauensbeweis von Fisker an Indien sein, und es könnte auch dazu beitragen, einen deutlichen Vorteil gegenüber Unternehmen zu entwickeln, die später kommen (via Reuters):
„Am Ende wird Indien voll elektrisch fahren. Es geht vielleicht nicht so schnell wie in den USA, China oder Europa, aber wir wollen einer der Ersten sein, die hier reinkommen.“
Fisker räumte ein, dass Einfuhrzölle das Testen der Nachfrage in Indien erschweren, erklärte aber auch, dass das geringe Volumen und der hohe Preis aufgrund der zusätzlichen Steuern die Zahlen relativ niedrig halten werden. Diese Strategie wird dazu beitragen, die Markenpräsenz des Autoherstellers aufzubauen.
Fisker-Fabrik in Indien
In einigen Jahren wird Fisker eine Fabrik in Indien eröffnen, um vor Ort erschwingliche Elektrofahrzeuge herzustellen. Der CEO erklärte, das Ziel sei es, Fahrzeuge zu Preisen unter 20.000 US-Dollar vor Ort zu bekommen, die dann Verbraucher anziehen und Marktanteile aufbauen würden. Allerdings muss das Unternehmen über ein Auftragsbuch von 30.000 bis 40.000 Autos pro Jahr verfügen.
Fisker sagte, es würde 800 Millionen US-Dollar kosten, eine Fabrik zu bauen, die eine jährliche Produktionsrate von 50.000 Einheiten erreichen kann. Wie viel das Unternehmen investieren wird, verriet er nicht. Fisker sucht jedoch bereits nach potenziellen Flächen für Showrooms.
Fisker verpflichtet sich zur Markteinführung von Ocean in Indien mit Plänen für eine lokale Fertigung
