Fisker heeft zich ertoe verbonden de Ocean elektrische SUV in India te produceren, waardoor klanten hoge invoerrechten kunnen vermijden om het voertuig betaalbaarder te maken. In tegenstelling tot Tesla is Fisker bereid om zich in te zetten voor een volwaardige productie-inspanning in India, die de volledig elektrische voertuigen van de autofabrikant op de markt zal brengen wanneer hij ze uiteindelijk gaat produceren.
Fisker zei dat het in juli de Ocean, een volledig elektrische SUV, in India zal lanceren en een fabriek in het land zal bouwen om de komende jaren te beginnen met de lokale productie van het voertuig. De Fisker Pear, die nog niet is uitgebracht maar het tweede voertuig van het bedrijf zal zijn, zou ook in India kunnen worden geproduceerd, maar de autofabrikant heeft zich er nog niet toe verbonden dit vóór 2026 te laten gebeuren.
Henrik Fisker, de CEO van het bedrijf, maakte de aankondiging tijdens een evenement in New Delhi, waarin hij verklaarde dat het tempo van de verkoop van elektrische voertuigen in India de komende jaren zal toenemen.
Elektrische voertuigen vormen slechts één procent van het totale marktaandeel in India. De lage concentratie heeft bedrijven en autofabrikanten zoals Tesla doen aarzelen om zich in te zetten voor fabrieken of fabrieken in het land zonder eerst de vraag te testen door middel van import. India heeft echter enkele van de hoogste invoerrechten op voertuigen wereldwijd, waarbij voor elke auto met een prijs van meer dan $ 40.000 een 100 procent heffing wordt toegepast, wat de prijs van de auto verdubbelt. Tesla en Elon Musk zijn er niet in geslaagd overeenstemming te bereiken met de Indiase regering over verlaagde invoerrechten, wat in wezen de pogingen van het bedrijf om de markt te betreden de afgelopen jaren ontspoorde.
Fisker daarentegen heeft geen last van deze ontwikkeling. Volgens Henrik Fisker is het bedrijf meer gericht op het betreden van de markt voordat de andere bedrijven daar zijn. Vroeg op de markt komen zou een blijk van vertrouwen van Fisker aan India kunnen zijn, en het zou ook kunnen helpen een duidelijk voordeel te ontwikkelen ten opzichte van bedrijven die later komen (via Reuters):
“Uiteindelijk zal India volledig elektrisch gaan. Het gaat misschien niet zo snel als de VS, China of Europa, maar we willen een van de eersten zijn die hier binnenkomt.”
Fisker gaf toe dat invoerrechten het testen van de vraag in India moeilijk maken, maar verklaarde ook dat het lage volume en de hoge prijs als gevolg van de toegevoegde belastingen de aantallen relatief laag zullen houden. Deze strategie zal helpen om de merkaanwezigheid van de autofabrikant op te bouwen.
Fisker-fabriek in India
Over een paar jaar zal Fisker een fabriek in India toevoegen om lokaal betaalbare elektrische voertuigen te produceren. De CEO verklaarde dat het doel is om voertuigen met een lokale prijs van minder dan $ 20.000 te krijgen, wat vervolgens consumenten zal aantrekken en marktaandeel zal opbouwen. Het bedrijf zal echter een orderlogboek van tussen de 30.000 en 40.000 auto’s per jaar moeten hebben.
Fisker zei dat het $ 800 miljoen zou kosten om een fabriek te bouwen die jaarlijks 50.000 eenheden kan draaien. Hoeveel het bedrijf zou investeren, wil hij niet zeggen. Fisker kijkt echter al naar mogelijke ruimte voor showrooms.
Fisker zet zich in voor lancering Ocean in India met plannen voor lokale productie
