Mise à jour : 11h06 HNE : Paragraphe 7 ajouté pour montrer la probabilité que le conducteur ait une urgence médicale. California Highway Patrol a vu le véhicule et a noté que le conducteur était réveillé après avoir rattrapé la voiture.
Une Tesla Model Y avec un conducteur endormi a récemment été repérée sur l’autoroute I-15 près de Temecula, en Californie, ce qui prouve que les gens et les médias ont encore un vaste malentendu et un ton irresponsable concernant les capacités des véhicules semi-autonomes.
Selon un rapport de KTLA 5, une femme dans une Tesla Model Y a été suivie par un autre conducteur pendant plus de quinze minutes sur l’autoroute californienne dans le but de réveiller la femme qui profitait des fonctions de conduite semi-autonome du constructeur automobile.
Le rapport et l’incident prouvent qu’il existe encore d’énormes malentendus dans les capacités des suites de conduite semi-autonomes, y compris la conduite autonome complète et le pilote automatique de Tesla, qui obligent les utilisateurs à rester vigilants et à être prêts à prendre en charge le véhicule à tout moment.
Les conducteurs utilisent souvent les fonctionnalités des véhicules semi-autonomes de manière irresponsable, et les médias sociaux ont prouvé à maintes reprises que les gens profitent des capacités, même s’ils ne sont pas entièrement autonomes.
Ce n’est un secret pour personne que les gens et les entreprises ont utilisé tout ce qu’ils pouvaient pour se décharger de la responsabilité de prêter attention pendant que la voiture exécute certaines tâches par elle-même. Avec l’introduction des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) au cours des dernières années, les conducteurs ont profité des fonctions pour jouer sur leur téléphone, lire des livres, manger ou même rattraper leur sommeil.
Cependant, les risques qui accompagnent ce comportement sont potentiellement catastrophiques. D’une part, ceux qui utilisent ces fonctions de manière irresponsable se mettent eux-mêmes et tous les autres conducteurs sur la route en danger car si le véhicule a besoin d’assistance ou rencontre une situation où il ne réagirait pas en toute sécurité, le conducteur est responsable de prendre le relais. De plus, si un accident se produit, il peut être considéré comme la faute de Tesla ou de tout autre fabricant, selon le véhicule utilisé, et des cas comme celui-ci peuvent définir l’avenir de la conduite semi-autonome et autonome des années en raison du scepticisme.
Il est possible que le conducteur ait eu un type d’urgence médicale ou qu’il se soit accidentellement endormi, dans lequel les fonctionnalités de la Tesla ont assuré la sécurité de l’opérateur et des autres. La police a déclaré que le conducteur avait été rattrapé jusqu’à deux minutes après avoir reçu des appels à propos du conducteur et que le conducteur était attentif à ce moment-là.
Cependant, la représentation médiatique de la situation prouve également que beaucoup sont largement mal informés sur les capacités de Teslas. Alors que la suite Full Self-Driving de Tesla a suscité la controverse sur son nom, le constructeur automobile continue de rappeler à ceux qui l’utilisent de rester vigilants, car les voitures ne peuvent pas vraiment conduire elles-mêmes.
Dans la section FAQ de Tesla sur la page Autopilot and Full Self-Driving, l’entreprise répond à la question : « Dois-je toujours faire attention lorsque j’utilise Autopilot ? : »
« Oui. Le pilote automatique est un système d’aide à la conduite pratique qui est destiné à être utilisé uniquement avec un conducteur pleinement attentif. Il ne transforme pas une Tesla en voiture autonome et ne rend pas non plus une voiture autonome.
Avant d’activer le pilote automatique, vous devez accepter de « garder vos mains sur le volant à tout moment » et de toujours « garder le contrôle et la responsabilité de votre voiture ». Une fois engagé, le pilote automatique émettra également une série croissante d’avertissements visuels et sonores, vous rappelant de placer vos mains sur le volant si un couple insuffisant est appliqué. Si vous ignorez à plusieurs reprises ces avertissements, vous ne pourrez plus utiliser le pilote automatique pendant ce trajet.
Vous pouvez annuler n’importe quelle fonction du pilote automatique à tout moment en braquant, en appliquant les freins ou en utilisant la manette du régulateur de vitesse pour la désactiver.
Les médias qualifiant le véhicule de «Tesla autonome» ne rendent pas service aux gens et à l’entreprise. Les Tesla ne conduisent pas eux-mêmes, car les véhicules sont définis au niveau 2, selon les niveaux d’automatisation de la conduite de la Society of Automotive Engineers. Les systèmes de niveau 2 rappellent que le conducteur est toujours responsable de la conduite de la voiture lorsque ces systèmes sont activés. « Vous devez constamment superviser ces fonctionnalités de support », déclare la SAE. Les systèmes de niveau 3 à 5 maintiennent que l’opérateur ne conduit pas la voiture, mais les systèmes de niveau 5 sont les seuls qui sont explicitement étiquetés comme « conduite autonome ».
« Cette fonctionnalité peut conduire le véhicule dans toutes les conditions », indique le tableau SAE.
Crédit : Société des ingénieurs de l’automobile
Des évaluations récentes de Consumer Reports ont montré que le plus gros défaut de Tesla était la surveillance des conducteurs. De nombreux systèmes utilisent des caméras orientées vers la cabine pour surveiller le comportement des yeux afin de s’assurer que l’opérateur garde les yeux sur la route. Teslas utilise une série d’indices sonores et visuels pour alerter les conducteurs de leur inattention, et les capteurs du volant s’assurent que le conducteur garde les mains sur le volant.
Cependant, divers dispositifs de triche ont été commercialisés sur Internet et, dans ce cas, le conducteur semble avoir les mains sur le volant pendant qu’il est assoupi.
Tesla a activé la surveillance du conducteur par caméra en mai 2021. « La caméra de cabine au-dessus de votre rétroviseur peut désormais détecter et alerter l’inattention du conducteur lorsque le pilote automatique est activé », a déclaré Tesla dans les notes. Les tests des tests de surveillance des conducteurs de Tesla ont montré que le système était efficace dans certains cas, en particulier lorsque l’on regarde les téléphones portables, avec des alertes arrivant en 15 secondes.
L’irresponsabilité potentielle des usagers fait courir des risques majeurs aux usagers de la route et aux entreprises qui développent ces programmes d’aide à la conduite. Bien qu’il existe des solutions de contournement grâce aux dispositifs de triche mentionnés précédemment, les gens doivent savoir que leur irresponsabilité pourrait leur coûter la vie, à eux ou à d’autres.
Tesla avec conducteur endormi prouve qu’il y a encore de l’incompréhension et de l’irresponsabilité autour de l’autonomie
