تحديث: 11:06 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة: تمت إضافة الفقرة 7 لإظهار احتمال تعرض السائق لحالة طبية طارئة. شاهدت دورية California Highway Patrol السيارة ولاحظت أن السائق كان مستيقظًا بعد اللحاق بالسيارة.
تم رصد طراز Tesla Model Y مع سائق نائم مؤخرًا على الطريق السريع I-15 بالقرب من تيميكولا بكاليفورنيا ، مما يثبت أن الناس ووسائل الإعلام لا يزال لديهم سوء فهم واسع ونبرة غير مسؤولة فيما يتعلق بقدرات المركبات شبه المستقلة.
وفقًا لتقرير من KTLA 5 ، تبع سائق آخر امرأة في طراز Tesla Model Y لأكثر من خمسة عشر دقيقة على طريق كاليفورنيا السريع في محاولة لإيقاظ المرأة التي كانت تستفيد من وظائف القيادة شبه المستقلة لصانع السيارات.
يثبت التقرير والحادث أنه لا يزال هناك سوء فهم كبير في قدرات أجنحة القيادة شبه المستقلة ، بما في ذلك القيادة الذاتية الكاملة لـ Tesla والطيار الآلي ، والتي تتطلب من المستخدمين أن يظلوا يقظين وأن يكونوا مستعدين لتولي السيارة في أي وقت.
يستخدم السائقون وظائف المركبات شبه المستقلة بشكل غير مسؤول في كثير من الأحيان ، وقد أثبتت وسائل التواصل الاجتماعي مرارًا وتكرارًا أن الناس يستفيدون من القدرات ، على الرغم من أنهم ليسوا مستقلين تمامًا.
لا يخفى على أحد أن الأفراد والشركات قد استخدموا كل ما في وسعهم للتخفيف من مسؤولية الانتباه أثناء تشغيل السيارة لبعض المهام من تلقاء نفسها. مع إدخال أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) على مدى السنوات العديدة الماضية ، استفاد السائقون من الوظائف للعب على هواتفهم أو قراءة الكتب أو تناول الطعام أو حتى اللحاق بالنوم.
ومع ذلك ، فإن المخاطر التي تأتي مع هذا السلوك من المحتمل أن تكون كارثية. على سبيل المثال ، أولئك الذين يستخدمون هذه الوظائف بشكل غير مسؤول يعرضون أنفسهم وكل سائق آخر على الطريق للخطر لأنه إذا احتاجت السيارة إلى المساعدة أو واجهت موقفًا لا تتفاعل فيه بأمان ، فإن السائق هو المسؤول عن تولي الأمر. بالإضافة إلى ذلك ، في حالة وقوع حادث ، يمكن تأطيره على أنه خطأ Tesla ، أو خطأ أي مصنع آخر ، اعتمادًا على السيارة المستخدمة ، وحالات كهذه يمكن أن تحدد مستقبل القيادة شبه المستقلة والقيادة الذاتية لسنوات إلى الوراء بسبب الشك.
هناك احتمال أن يكون السائق قد أصيب بنوع من حالات الطوارئ الطبية أو نام عن طريق الخطأ ، حيث حافظت وظائف Tesla على سلامة المشغل والآخرين. ذكرت الشرطة أن السائق تم القبض عليه لمدة دقيقتين بعد تلقي مكالمات حول السائق ، وكان السائق يقظًا في هذا الوقت.
ومع ذلك ، فإن تصوير وسائل الإعلام للوضع يثبت أيضًا أن الكثيرين ليسوا على دراية بقدرات Teslas. في حين أن مجموعة Tesla’s Full-Self-Driving قد تسببت في جدل حول اسمها ، تواصل شركة صناعة السيارات تذكير أولئك الذين يستخدمونها ليبقوا يقظين ، لأن السيارات لا تستطيع قيادة نفسها حقًا.
في قسم الأسئلة الشائعة في Tesla بصفحة الطيار الآلي والقيادة الذاتية الكاملة ، تجيب الشركة على السؤال ، “هل ما زلت بحاجة إلى الانتباه أثناء استخدام الطيار الآلي ؟:”
“نعم. الطيار الآلي هو نظام مساعدة للسائق عملي مخصص للاستخدام فقط مع سائق يقظ تمامًا. إنه لا يحول سيارة تسلا إلى سيارة ذاتية القيادة ولا يجعل السيارة ذاتية القيادة.
قبل تمكين الطيار الآلي ، يجب أن توافق على “إبقاء يديك على عجلة القيادة في جميع الأوقات” وعلى “الحفاظ على التحكم والسيطرة على سيارتك دائمًا”. بمجرد تعشيقه ، سيقدم الطيار الآلي أيضًا سلسلة متصاعدة من التحذيرات المرئية والصوتية ، لتذكيرك بوضع يديك على عجلة القيادة إذا تم تطبيق عزم دوران غير كافٍ. إذا تجاهلت هذه التحذيرات بشكل متكرر ، فسيتم منعك من استخدام الطيار الآلي أثناء تلك الرحلة.
يمكنك تجاوز أي من ميزات الطيار الآلي في أي وقت عن طريق التوجيه ، أو استخدام الفرامل ، أو استخدام ساق التحكم في التطواف لإلغاء التنشيط. “
تعتبر وسائل الإعلام التي تصف السيارة بأنها “سيارة تسلا ذاتية القيادة” إضرارًا بالناس والشركة. لا تقود شركة Teslas نفسها ، حيث يتم تعريف المركبات على أنها المستوى 2 ، وفقًا لجمعية مهندسي السيارات ، مستويات أتمتة القيادة. تؤكد أنظمة المستوى 2 أن السائق لا يزال مسؤولاً عن قيادة السيارة عند تنشيط هذه الأنظمة. يقول SAE: “يجب أن تشرف باستمرار على ميزات الدعم هذه”. تؤكد أنظمة المستوى 3 إلى المستوى 5 أن المشغل لا يقود السيارة ، ولكن أنظمة المستوى 5 هي الوحيدة التي تم تصنيفها صراحةً على أنها “ذاتية القيادة”.
ينص جدول SAE على أنه “يمكن لهذه الميزة قيادة السيارة في جميع الظروف”.
الائتمان: جمعية مهندسي السيارات
أظهرت التقييمات الأخيرة من قبل تقارير المستهلك أن أكبر عيوب تسلا كانت مراقبة السائق. تستخدم العديد من الأنظمة كاميرات مواجهة للكابينة لمراقبة سلوك العين للتأكد من أن المشغل يبقي أعينه على الطريق. تستخدم Teslas سلسلة من الإشارات الصوتية والمرئية لتنبيه السائقين بعدم انتباههم ، وتضمن مستشعرات عجلة القيادة أن يبقي السائق يديه على عجلة القيادة.
ومع ذلك ، فقد تم تسويق العديد من أجهزة الغش عبر الإنترنت ، وفي هذه الحالة ، يبدو أن السائق يضع يديه على عجلة القيادة أثناء غفوته.
قامت Tesla بتنشيط مراقبة السائق المستندة إلى الكاميرا في مايو 2021. قال تسلا في الملاحظات: “يمكن للكاميرا الموجودة فوق مرآة الرؤية الخلفية الخاصة بك الآن اكتشاف وتنبيه عدم انتباه السائق أثناء تشغيل الطيار الآلي”. أظهرت اختبارات اختبارات مراقبة السائق في Tesla أن النظام كان فعالًا في بعض الحالات ، خاصة عند النظر إلى الهواتف المحمولة ، مع وصول التنبيهات في 15 ثانية.
تشكل اللامسؤولية المحتملة للمستخدمين مخاطر كبيرة على أولئك الموجودين على الطريق والشركات التي تطور برامج مساعدة السائق هذه. في حين أن هناك حلولاً بديلة من خلال أجهزة الغش المذكورة سابقًا ، يجب أن يعرف الناس أن عدم مسؤوليتهم قد يكلفهم أو الآخرين حياتهم.
https://www.youtube.com/watch؟v=H8mbpY2bcjE
يثبت Tesla مع السائق النائم أنه لا يزال هناك سوء فهم وعدم مسؤولية فيما يتعلق بالاستقلالية
