Depuis quelque temps, il apparaissait que Toyota serait distancé dans la transition vers le véhicule électrique. La société ne semblait pas très sérieuse à propos des véhicules électriques, et les voitures électriques qu’elle commercialise semblent au mieux sans enthousiasme. Mais selon un rapport récent, Toyota semble avoir quelque peu changé sa position sur les voitures électriques. Ils avaient juste besoin de démolir d’abord une Tesla Model Y.
Il y a quelque chose d’assez remarquable à propos de Teslas. Ils peuvent se ressembler au fil des ans, mais leurs composants internes changent très fréquemment. C’était certainement le cas avec le Tesla Model Y. Ses premières itérations sont assez différentes de ses dernières versions, en particulier celles qui sont construites à Giga Texas qui utilisent à la fois des mégacasts avant et arrière et une batterie structurelle 4680.
Comme indiqué dans un rapport d’Automotive News, les ingénieurs de Toyota ont récemment procédé au démontage d’un Tesla Model Y. Le multisegment tout électrique le plus vendu n’a pas seulement montré les innovations que Tesla a mises en œuvre sur le véhicule. Cela a également fait comprendre à Toyota que s’ils voulaient rattraper leur retard dans le secteur émergent des véhicules électriques, ils devraient prendre très au sérieux les voitures électriques.
Sous l’extérieur plutôt modeste du modèle Y se trouvait une voiture qui pourrait être décrite comme une « structure de véhicule magistralement simpliste construite avec des prouesses de fabrication avancées », note la publication automobile. C’était aussi quelque chose qui susciterait très probablement l’envie des constructeurs automobiles vétérans. Un dirigeant de Toyota qui a examiné les composants du modèle Y aurait noté que le véhicule n’était rien de moins qu’une œuvre d’art.
« Enlever la peau du modèle Y, c’était vraiment une œuvre d’art. C’est incroyable », a déclaré l’exécutif.
S’il y a quelque chose qui est devenu évident pour les dirigeants de Toyota lorsqu’ils ont démoli le modèle Y, c’est le fait que l’expertise de fabrication du vétéran japonais a été dépassée, du moins en ce qui concerne les voitures électriques. Cela était évident dans les composants internes du modèle Y, qui ont été mis à jour au fil des ans pour le rendre meilleur et plus rentable à construire.
Les mégacasts du modèle Y, qui ont été rendus possibles grâce au travail de Tesla avec des entreprises comme IDRA pour créer des machines Giga Press, ont éliminé de nombreuses pièces qui compliquent la production. Toyota semble également avoir mis la main sur un modèle Y 4680, car la publication fait référence à la batterie du multisegment tout électrique faisant partie de la structure du multisegment tout électrique lui-même.
Toyota aurait estimé que l’approche de Tesla, que la société a développée au cours de nombreuses années d’optimisations minutieuses, a effectivement éliminé des centaines de pièces et environ 220 livres de poids. Les innovations du modèle Y ont également augmenté l’autonomie de la batterie du modèle Y et réduit ses coûts globaux. Un dirigeant de Toyota a décrit l’approche de Tesla vis-à-vis du modèle Y comme une « philosophie de fabrication totalement différente ».
Un autre dirigeant aurait noté que ce dont Toyota avait besoin à ce stade était quelque chose de différent de ce que le constructeur automobile vétéran avait fait jusqu’à présent. « Nous avons besoin d’une nouvelle plate-forme conçue comme un véhicule électrique vierge », a déclaré l’exécutif.
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Le démontage de Tesla Model Y oblige Toyota à voir une vérité qui dérange: rapport
