Al geruime tijd leek het erop dat Toyota achter zou blijven in de transitie naar elektrisch rijden. Het bedrijf leek EV’s niet erg serieus te nemen, en de elektrische auto’s die het wel uitbrengt, lijken op zijn best halfslachtig. Maar volgens een recent rapport lijkt Toyota zijn standpunt over elektrische auto’s enigszins te hebben gewijzigd. Ze moesten alleen eerst een Tesla Model Y afbreken.
Er is iets opmerkelijks aan Tesla’s. Ze zien er door de jaren heen misschien hetzelfde uit, maar hun binnenkant wordt heel vaak veranderd. Dit was zeker het geval met de Tesla Model Y. De vroegste iteraties zijn behoorlijk verschillend van de nieuwste versies, met name de versies die zijn gebouwd in Giga Texas en die megacasts aan de voor- en achterkant en een structureel 4680-batterijpakket gebruiken.
Zoals opgemerkt in een Automotive News-rapport, hebben Toyota-ingenieurs onlangs een Tesla Model Y afgebroken. De best verkochte volledig elektrische cross-over liet niet alleen de innovaties zien die Tesla op het voertuig heeft geïmplementeerd. Het deed Toyota ook beseffen dat als ze de achterstand in de opkomende EV-sector wilden inhalen, ze elektrische auto’s heel serieus moesten nemen.
Onder het nogal bescheiden uiterlijk van de Model Y bevond zich een auto die kan worden omschreven als een “meesterlijk simplistische voertuigconstructie gebouwd met een geavanceerd fabricagevermogen”, aldus de autopublicatie. Het was ook iets dat hoogstwaarschijnlijk jaloezie zou opwekken bij ervaren autofabrikanten. Een Toyota-manager die de onderdelen van de Model Y bekeek, merkte naar verluidt op dat het voertuig ronduit een kunstwerk was.
“Als je de huid van de Model Y haalt, was het echt een kunstwerk. Het is ongelooflijk’, aldus de directeur.
Als er iets was dat duidelijk werd voor de leidinggevenden van Toyota toen ze de Model Y afbraken, dan was het wel het feit dat de productie-expertise van de Japanse ervaren autofabrikant werd overtroffen – tenminste als het gaat om elektrische auto’s. Dit was duidelijk te zien aan de binnenkant van Model Y, die in de loop der jaren is bijgewerkt om het beter en kosteneffectiever te maken om te bouwen.
De megacasts van Model Y, die mogelijk werden gemaakt door Tesla’s werk met bedrijven als IDRA om Giga Press-machines te maken, elimineerden talloze onderdelen die de productie ingewikkelder maakten. Toyota lijkt ook een 4680 Model Y in handen te hebben gekregen, aangezien de publicatie verwees naar de batterij van de volledig elektrische cross-over als onderdeel van de structuur van de volledig elektrische cross-over zelf.
Toyota schatte naar verluidt dat Tesla’s aanpak, die het bedrijf gedurende vele jaren van nauwgezette optimalisaties ontwikkelde, honderden onderdelen en ongeveer 220 pond aan gewicht effectief elimineerde. Innovaties in Model Y hebben ook het batterijbereik van Model Y vergroot en de totale kosten verlaagd. Een leidinggevende van Toyota beschreef Tesla’s benadering van de Model Y als een “geheel andere fabricagefilosofie”.
Een andere leidinggevende merkte naar verluidt op dat wat Toyota op dit moment nodig heeft, iets anders is dan wat de ervaren autofabrikant tot nu toe heeft gedaan. “We hebben een nieuw platform nodig dat is ontworpen als een blanco EV”, zei de directeur.
Aarzel niet om ons te contacteren met nieuwstips. Stuur gewoon een bericht naar simon
Tesla Model Y demontage dwingt Toyota om een ongemakkelijke waarheid te zien: rapport
