لبعض الوقت الآن ، بدا أن تويوتا ستتخلف عن الركب في انتقال السيارة الكهربائية. لم تبدو الشركة جادة للغاية بشأن المركبات الكهربائية ، والسيارات الكهربائية التي تطلقها تبدو فاترة في أحسن الأحوال. ولكن وفقًا لتقرير حديث ، يبدو أن تويوتا قد غيرت موقفها من السيارات الكهربائية إلى حد ما. لقد احتاجوا فقط إلى هدم طراز Tesla Model Y أولاً.
هناك شيء رائع للغاية حول Teslas. قد تبدو متشابهة على مر السنين ، ولكن يتم تغيير مكوناتها الداخلية بشكل متكرر. كان هذا هو الحال بالتأكيد مع طراز Tesla Model Y. تختلف تكراراتها المبكرة تمامًا عن أحدث إصداراتها ، لا سيما تلك التي تم بناؤها في Giga Texas والتي تستخدم كلاً من الإرسال الضخم الأمامي والخلفي وحزمة بطارية 4680 الهيكلية.
كما هو مذكور في تقرير أخبار السيارات ، أجرى مهندسو تويوتا مؤخرًا تفكيكًا لسيارة تسلا موديل Y. لم تُظهر الكروس أوفر الكهربائية بالكامل الأكثر مبيعًا الابتكارات التي نفذتها تسلا على السيارة. كما جعل تويوتا تدرك أنها إذا أرادت اللحاق بالركب في قطاع السيارات الكهربائية الناشئة ، فعليها أن تكون جادة للغاية بشأن السيارات الكهربائية.
أسفل الشكل الخارجي المتواضع للنموذج Y ، كانت هناك سيارة يمكن وصفها بأنها “هيكل سيارة مبسط ببراعة مبنية ببراعة تصنيع متقدمة” ، كما أشار منشور السيارات. كان أيضًا شيئًا من المرجح أن يثير الحسد بين صانعي السيارات المخضرمين. وبحسب ما ورد لاحظ أحد المسؤولين التنفيذيين في تويوتا الذي نظر في مكونات الطراز Y أن السيارة لم تكن أقل من عمل فني.
“خلع المظهر الخارجي للنموذج Y ، كان حقًا عملًا فنيًا. قال المدير التنفيذي.
إذا كان هناك شيء ما أصبح واضحًا للمديرين التنفيذيين في تويوتا عندما مزقوا الطراز Y ، فهو حقيقة أن الخبرة التصنيعية لشركة صناعة السيارات اليابانية قد تم تجاوزها – على الأقل عندما يتعلق الأمر بالسيارات الكهربائية. كان هذا واضحًا في الأجزاء الداخلية للنموذج Y ، والتي تم تحديثها على مر السنين لجعلها أفضل وأكثر فعالية من حيث التكلفة.
أزال البث الضخم للطراز Y ، والذي أصبح ممكنًا بفضل عمل Tesla مع شركات مثل IDRA لإنشاء آلات Giga Press ، العديد من الأجزاء التي تجعل الإنتاج أكثر تعقيدًا. يبدو أن تويوتا قد حصلت على 4680 موديل Y أيضًا ، حيث أشار المنشور إلى أن بطارية كروس أوفر الكهربائية هي جزء من هيكل كروس أوفر الكهربائي بالكامل.
وبحسب ما ورد قدرت تويوتا أن نهج Tesla ، الذي طورته الشركة على مدى سنوات عديدة من التحسينات المضنية ، أزال فعليًا مئات الأجزاء وحوالي 220 رطلاً من الوزن. عززت الابتكارات في الطراز Y أيضًا نطاق بطارية الطراز Y وخفضت تكاليفه الإجمالية. وصف مسؤول تنفيذي في شركة Toyota نهج Tesla للنموذج Y بأنه “فلسفة تصنيع مختلفة تمامًا”.
وبحسب ما ورد أشار مسؤول تنفيذي آخر إلى أن ما تحتاجه Toyota في هذه المرحلة هو شيء مختلف عما كان يفعله صانع السيارات المخضرم حتى الآن. قال المدير التنفيذي: “نحن بحاجة إلى منصة جديدة مصممة على شكل EV فارغ”.
لا تتردد في الاتصال بنا للحصول على نصائح إخبارية. فقط أرسل رسالة إلى سايمون
Tesla Model Y teardown يجبر Toyota على رؤية حقيقة غير مريحة: تقرير
