Seit einiger Zeit sah es so aus, als würde Toyota beim Übergang zu Elektrofahrzeugen abgehängt werden. Das Unternehmen schien Elektrofahrzeuge nicht sehr ernst zu nehmen, und die Elektroautos, die es auf den Markt bringt, scheinen bestenfalls halbherzig zu sein. Aber laut einem kürzlich erschienenen Bericht scheint Toyota seine Haltung gegenüber Elektroautos etwas geändert zu haben. Sie mussten nur zuerst ein Tesla Model Y abreißen.
Teslas haben etwas ganz Bemerkenswertes. Sie mögen über die Jahre gleich aussehen, aber ihr Innenleben wird sehr häufig geändert. Dies war sicherlich beim Tesla Model Y der Fall. Seine frühesten Iterationen unterscheiden sich stark von seinen neuesten Versionen, insbesondere denen, die in Giga Texas gebaut werden und sowohl vordere als auch hintere Megacasts und einen strukturellen 4680-Akkupack verwenden.
Wie in einem Bericht der Automotive News erwähnt, haben Toyota-Ingenieure kürzlich einen Teardown eines Tesla Model Y durchgeführt. Der meistverkaufte vollelektrische Crossover zeigte nicht nur die Innovationen, die Tesla in das Fahrzeug implementiert hat. Es machte Toyota auch klar, dass sie Elektroautos sehr ernst nehmen müssten, wenn sie im aufstrebenden EV-Sektor aufholen wollten.
Unter dem eher bescheidenen Äußeren des Model Y befand sich ein Auto, das man als „meisterhaft vereinfachte Fahrzeugstruktur, die mit fortschrittlichen Fertigungskompetenzen gebaut wurde“ beschreiben könnte, stellte die Autozeitschrift fest. Es war auch etwas, das höchstwahrscheinlich Neid unter erfahrenen Autoherstellern hervorrufen würde. Ein Toyota-Manager, der sich die Komponenten des Modells Y angesehen hat, stellte Berichten zufolge fest, dass das Fahrzeug nichts weniger als ein Kunstwerk sei.
„Wenn man die Haut vom Model Y abnimmt, ist es wirklich ein Kunstwerk. Es ist unglaublich“, sagte der Manager.
Wenn den Führungskräften von Toyota etwas klar wurde, als sie das Model Y abrissen, dann war es die Tatsache, dass die Fertigungskompetenz des japanischen Autoveteranen übertroffen wurde – zumindest wenn es um Elektroautos geht. Dies zeigte sich in den Einbauten des Model Y, die im Laufe der Jahre aktualisiert wurden, um es besser und kostengünstiger zu bauen.
Die Megacasts des Model Y, die durch Teslas Zusammenarbeit mit Unternehmen wie IDRA bei der Entwicklung von Giga-Press-Maschinen ermöglicht wurden, eliminierten zahlreiche Teile, die die Produktion komplizierter machen. Toyota scheint auch ein 4680 Model Y in die Hände bekommen zu haben, da die Veröffentlichung darauf verwies, dass die Batterie des vollelektrischen Crossovers Teil der Struktur des vollelektrischen Crossovers selbst ist.
Berichten zufolge schätzt Toyota, dass Teslas Ansatz, den das Unternehmen über viele Jahre sorgfältiger Optimierungen entwickelt hat, effektiv Hunderte von Teilen und etwa 220 Pfund Gewicht eliminiert. Innovationen im Model Y steigerten auch die Batteriereichweite des Model Y und senkten seine Gesamtkosten. Ein Toyota-Manager beschrieb Teslas Herangehensweise an das Model Y als „ganz andere Fertigungsphilosophie“.
Eine andere Führungskraft wies darauf hin, dass das, was Toyota an diesem Punkt braucht, etwas anderes ist als das, was der altgediente Autohersteller bisher getan hat. „Wir brauchen eine neue Plattform, die als leeres Elektrofahrzeug konzipiert ist“, sagte die Führungskraft.
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Tesla Model Y Teardown zwingt Toyota, eine unbequeme Wahrheit zu sehen: Bericht
