Tesla apporte des changements majeurs à l’apparence générale de ses lignes de modèle 3 à l’usine de Fremont en vue de la conception remaniée de la berline tout électrique, nom de code : Project Highland.
Tesla a demandé plusieurs révisions des lignes du modèle 3 à Fremont, selon des documents trouvés par . Au total, la partie GA3 ou General Assembly Model 3 de Tesla de l’usine de Fremont connaîtra une réorganisation pendant au moins les prochains mois, selon les permis.
Ce matin, Tesla a déposé et signé une demande pour construire des tentes temporaires qui abriteront les opérations d’aménagement de carrosserie et de réparation légère du modèle 3 jusqu’au 1er mai 2023. La société a déclaré que le coût n’est que de 20 000 $ pour le projet dans la demande.
Crédit : Ville de Fremont
Tesla utilise ces tentes temporaires, également connues sous le nom de Sprung Structures, depuis plusieurs années. À Fremont, Tesla a établi les tentes comme logements pour les lignes Model Y dans GA 4.5, que la société a déposées pour les rendre permanentes en février 2021.
C’est loin d’être le seul changement que Tesla prévoit d’apporter au GA3 à Fremont. Dans un autre dossier, Tesla a déclaré qu’il démolirait les équipements de freinage et de roulis sur les lignes du modèle 3, tout en fournissant un revêtement de sol temporaire sur les fosses qui stockent l’équipement. Tous les services publics électriques et mécaniques de soutien devraient également être démolis, indique le dossier. Tesla indique le coût à 75 000 $.
Crédit : Ville de Fremont
Les systèmes de véhicule Roll and Brake sont utilisés pour simuler les conditions routières réelles, fournissant des résultats précis pour les performances du véhicule dans un environnement de production. Tesla utilise des machines de Burke E. Porter.
Des informations selon lesquelles Tesla prévoit de réorganiser le design intérieur et la complexité du modèle 3 ont commencé à circuler la semaine dernière à la suite d’un rapport de Reuters. Le retrait d’équipements de fabrication pour faire place à des machines différentes ou mises à jour s’aligne sur les documents déposés, d’autant plus que Tesla a apporté des améliorations majeures à l’efficacité de la production au cours des dernières années. Le Tesla Model Y est un exemple idéal car la société a commencé à utiliser une technique de moulage monobloc différente pour ce véhicule afin d’augmenter la rigidité du véhicule tout en réduisant la complexité de fabrication.
Une refonte potentiellement préliminaire du modèle 3 a été repérée à Santa Cruz, en Californie, ce week-end, arborant de nombreuses couvertures pour cacher les améliorations potentielles que Tesla a en tête.
Elon Musk a déclaré dans le passé que le modèle 3 finirait par passer à un moulage en une seule pièce, ce qui viendrait après que le Texas et Berlin soient montés en puissance et que le modèle Y soit devenu le véhicule le plus vendu de la société. « Nous avons un problème. Il est difficile de changer les roues du bus quand il roule à 80 mi/h sur l’autoroute », a déclaré Musk en 2021. Ainsi, le modèle 3 est… eh bien, c’était la majeure partie de notre volume. Le modèle Y dépassera le modèle 3, mais nous avons juste besoin d’une opportunité de refaire l’usine sans faire exploser le cash-flow de l’entreprise.
Le modèle Y a déjà dépassé le modèle 3 en tant que voiture la plus vendue de Tesla. Berlin et le Texas ont déjà atteint des objectifs de production respectables. Est-ce une indication que Tesla se prépare à apporter des modifications majeures à la fabrication du modèle 3 ?
Tesla commence à préparer une gamme de modèles 3 remaniée à Fremont Factory
