टेस्ला फ्रॉमोंट फैक्ट्री में अपने मॉडल 3 लाइनों के समग्र स्वरूप में बड़े बदलाव कर रही है, जो ऑल-इलेक्ट्रिक सेडान, कोडनेम: प्रोजेक्ट हाइलैंड के नए डिजाइन की तैयारी में है।
द्वारा मिले दस्तावेजों के अनुसार, टेस्ला ने फ्रेमोंट में मॉडल 3 लाइनों के कई संशोधनों के लिए दायर किया है। कुल मिलाकर, टेस्ला का GA3, या जनरल असेंबली मॉडल 3, फ्रेमोंट फैक्ट्री का हिस्सा कम से कम अगले कई महीनों के लिए पुनर्गठन का अनुभव करेगा, परमिट दिखाते हैं।
आज सुबह, टेस्ला ने 1 मई, 2023 तक मॉडल 3 बॉडी फिटिंग और लाइट रिपेयर ऑपरेशन के लिए अस्थायी टेंट बनाने के लिए एक आवेदन दायर किया और उस पर हस्ताक्षर किए। कंपनी ने कहा कि आवेदन में परियोजना के लिए लागत केवल $ 20,000 है।
साभार: फ्रेमोंट शहर
टेस्ला ने कई वर्षों तक इन अस्थायी टेंटों का उपयोग किया है, जिन्हें स्प्रंग स्ट्रक्चर्स के नाम से भी जाना जाता है। फ़्रेमोंट में, टेस्ला ने जीए 4.5 में मॉडल वाई लाइनों के आवास के रूप में टेंट स्थापित किया, जिसे कंपनी ने फरवरी 2021 में स्थायी करने के लिए दायर किया।
यह फ़्रेमोंट में GA3 में टेस्ला की योजना के एकमात्र बदलाव से बहुत दूर है। एक अन्य फाइलिंग में, टेस्ला ने कहा कि यह उपकरण को स्टोर करने वाले गड्ढों पर एक अस्थायी फर्श कवर प्रदान करते हुए, मॉडल 3 लाइनों पर ब्रेक और रोल उपकरण को ध्वस्त कर देगा। फाइलिंग राज्यों के साथ-साथ सभी सहायक विद्युत और यांत्रिक उपयोगिताओं को भी ध्वस्त करने की तैयारी है। टेस्ला की कीमत 75,000 डॉलर है।
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रोल और ब्रेक व्हीकल सिस्टम का उपयोग वास्तविक दुनिया की सड़क स्थितियों का अनुकरण करने के लिए किया जाता है, जो उत्पादन वातावरण में वाहन के प्रदर्शन के लिए सटीक परिणाम प्रदान करता है। टेस्ला बर्क ई. पोर्टर की मशीनरी का उपयोग करता है।
रिपोर्ट है कि टेस्ला मॉडल 3 के आंतरिक डिजाइन और जटिलता को सुधारने की योजना बना रही है, जो पिछले सप्ताह रॉयटर्स की एक रिपोर्ट के बाद प्रसारित हुई थी। अलग-अलग या अद्यतन मशीनरी के लिए रास्ता बनाने के लिए विनिर्माण उपकरण को हटाना फाइलिंग के साथ संरेखित करता है, विशेष रूप से टेस्ला ने पिछले कुछ वर्षों में उत्पादन क्षमता में बड़े सुधार किए हैं। टेस्ला मॉडल वाई एक आदर्श उदाहरण है क्योंकि कंपनी ने निर्माण जटिलता को कम करते हुए वाहन की कठोरता को बढ़ाने के लिए इस वाहन के लिए एक अलग, सिंगल-पीस कास्टिंग तकनीक का उपयोग करना शुरू किया।
इस सप्ताह के अंत में कैलिफ़ोर्निया के सांता क्रूज़ में एक संभावित प्रारंभिक मॉडल 3 रीडिज़ाइन देखा गया था, संभावित सुधारों को छिपाने के लिए बहुत सारे कवर खेल रहे थे जो टेस्ला के दिमाग में हैं।
एलोन मस्क ने अतीत में कहा है कि मॉडल 3 अंततः सिंगल-पीस कास्टिंग पर स्विच करेगा, जो टेक्सास और बर्लिन दोनों के रैंप पर आने के बाद आएगा और मॉडल वाई ने कंपनी के सबसे ज्यादा बिकने वाले वाहन के रूप में पदभार संभाला। “हमारे पास एक मुद्दा है। मस्क ने 2021 में कहा, “बस में पहियों को बदलना मुश्किल है, जब यह 80 मील प्रति घंटे की रफ्तार से नीचे जा रहा है।” मॉडल Y मॉडल 3 से आगे निकल जाएगा, लेकिन हमें कंपनी के नकदी प्रवाह को उड़ाए बिना कारखाने को फिर से बनाने का अवसर चाहिए।
मॉडल वाई पहले ही टेस्ला की सबसे ज्यादा बिकने वाली कार के रूप में मॉडल 3 को पीछे छोड़ चुकी है। बर्लिन और टेक्सास पहले ही सम्मानजनक उत्पादन लक्ष्य हासिल कर चुके हैं। क्या यह एक संकेत है कि टेस्ला मॉडल 3 में बड़े विनिर्माण परिवर्तन करने की तैयारी कर रही है?
टेस्ला ने फ्रॉमोंट फैक्ट्री में एक संशोधित मॉडल 3 लाइन की तैयारी शुरू कर दी है
