تقوم Tesla بإجراء تغييرات كبيرة على المظهر العام لخطوطها النموذجية 3 في مصنع Fremont استعدادًا للتصميم المجدد لسيارة السيدان الكهربائية بالكامل ، والتي تحمل الاسم الرمزي: Project Highland.
قدمت Tesla عدة مراجعات لخطوط الطراز 3 في Fremont ، وفقًا للوثائق التي عثر عليها. بشكل عام ، سيختبر جزء GA3 من Tesla ، أو نموذج الجمعية العامة 3 ، من مصنع Fremont إعادة التنظيم على الأقل خلال الأشهر العديدة القادمة ، كما تظهر التصاريح.
هذا الصباح ، قدمت Tesla ووقعت طلبًا لبناء خيام مؤقتة من شأنها أن تضم عمليات تركيب الجسم من الطراز 3 وعمليات الإصلاح الخفيفة حتى 1 مايو 2023. وقالت الشركة إن التكلفة تبلغ 20000 دولار فقط للمشروع في التطبيق.
الائتمان: مدينة فريمونت
استخدمت Tesla هذه الخيام المؤقتة ، المعروفة أيضًا باسم Sprung Structures ، لعدة سنوات. في فريمونت ، أنشأت Tesla الخيام كمسكن لخطوط الطراز Y في GA 4.5 ، والتي قدمتها الشركة لجعلها دائمة في فبراير 2021.
إنه ليس التغيير الوحيد الذي تخطط Tesla لإجرائه في GA3 في Fremont. في ملف آخر ، قال Tesla إنه سوف يهدم معدات الفرامل واللف على خطوط الموديل 3 ، مع توفير غطاء أرضي مؤقت فوق الحفر التي تخزن المعدات. تم تعيين جميع المرافق الكهربائية والميكانيكية الداعمة ليتم هدمها أيضًا ، وفقًا لحالة الملفات. يسرد Tesla التكلفة بـ 75000 دولار.
الائتمان: مدينة فريمونت
تُستخدم أنظمة المركبات التي تعمل باللف والمكابح لمحاكاة ظروف الطريق الواقعية ، مما يوفر نتائج دقيقة لأداء السيارة في بيئة الإنتاج. تستخدم Tesla آلات من Burke E. Porter.
بدأت التقارير التي تفيد بأن Tesla تخطط لتجديد التصميم الداخلي للطراز 3 والتعقيد في الانتشار الأسبوع الماضي بعد تقرير من رويترز. تتماشى إزالة معدات التصنيع لإفساح المجال لآلات مختلفة أو محدثة مع الإيداعات ، خاصة وأن Tesla قد أدخلت تحسينات كبيرة على كفاءة الإنتاج خلال السنوات القليلة الماضية. يعتبر طراز Tesla Model Y مثالًا مثاليًا حيث بدأت الشركة في استخدام تقنية صب مختلفة أحادية القطعة لهذه السيارة لزيادة صلابة السيارة مع تقليل تعقيد التصنيع.
تم رصد إعادة تصميم أولية محتملة للطراز 3 في سانتا كروز ، كاليفورنيا ، في نهاية هذا الأسبوع ، وهي تحتوي على الكثير من الأغطية الرياضية لإخفاء التحسينات المحتملة التي تضعها تيسلا في الاعتبار.
قال Elon Musk في الماضي إن الطراز 3 سيتحول في النهاية إلى صب من قطعة واحدة ، والذي سيأتي بعد تكثيف كل من تكساس وبرلين وتولى الموديل Y منصب السيارة الأكثر مبيعًا للشركة. “لدينا مشكلة. قال ماسك في عام 2021 ، “من الصعب تغيير العجلات في الحافلة عندما تسير بسرعة 80 ميلاً في الساعة على الطريق السريع. لذلك ، النموذج 3 هو … حسنًا ، كان معظم حجمنا. سيتجاوز الطراز Y النموذج 3 ، لكننا نحتاج فقط إلى فرصة لإعادة المصنع دون تفجير التدفق النقدي للشركة “.
لقد تجاوز الطراز Y بالفعل الطراز 3 باعتباره السيارة الأكثر مبيعًا في Tesla. لقد وصلت برلين وتكساس بالفعل إلى أهداف إنتاج محترمة. هل هذا مؤشر على أن تسلا تستعد لإجراء تغييرات تصنيعية كبيرة على الموديل 3؟
تبدأ Tesla التحضير لخط موديل 3 مجدد في Fremont Factory
