Tesla a chuté dans le dernier rapport d’analyse du troisième trimestre de Kelly Blue Book, mais les résultats contredisent le volume réel des ventes de Tesla au troisième trimestre.
Le récent rapport du troisième trimestre de Kelly Blue Book (KBB) n’est pas aussi simple qu’il y paraît. Le rapport indique que « les achats pour Tesla ont plongé au troisième trimestre », la plupart des acheteurs de luxe se sont plutôt tournés vers BMW, qui dominait le segment. Pourtant, les données sur les ventes des deux sociétés contredisant les résultats de KBB, les conclusions sont déconcertantes.
L’analyse du troisième trimestre de KBB se concentre principalement sur la mesure de la «considération». La société mesure la considération des consommateurs par le biais d’enquêtes qui « tissent également le comportement d’achat pour déterminer comment les marques et les modèles de véhicules se comparent aux concurrents du segment en ce qui concerne les achats des consommateurs ». Sur la base de cette métrique, KBB a constaté que BMW restait la marque de luxe n ° 1 tandis que Tesla tombait derrière Lexus, Cadillac, Audi et Mercedes-Benz, arrivant en dernier dans le segment. Toyota a pris la première place pour les marques non luxueuses.
En regardant les données de ventes du troisième trimestre de cette année, l’écart entre les résultats de KBB et les ventes réelles devient rapidement évident. Tesla a connu un solide troisième trimestre de l’année, livrant 343 830 véhicules dans le monde, une amélioration spectaculaire par rapport à la baisse observée au deuxième trimestre de cette année. A l’inverse, alors que BMW a connu une croissance modeste de 3,8% au T3 aux Etats-Unis, le groupe automobile a vu ses ventes reculer de 0,9% dans le monde.
Alors, que signifient ces chiffres de vente pour les conclusions de KBB ? Alors que Tesla n’a pas de pénurie de demande (vérifiez les temps d’attente pour les véhicules), ces résultats indiquent-ils un intérêt moindre pour la marque ? De plus, y avait-il une forte corrélation entre la « considération des clients » et les véhicules qu’ils ont finalement achetés ?
Lorsqu’il a été contacté pour un commentaire, KBB a souligné une déclaration de l’analyste Venessa Ton qui a évoqué le déclin apparent de Tesla; « La concurrence accrue d’autres constructeurs automobiles proposant davantage de nouveaux véhicules électriques, les hausses de prix et le manque de nouveaux produits ont peut-être contribué au déclin considérable de Tesla. Cependant, nous avons déjà vu les chiffres d’achat de Tesla chuter, et ils finissent toujours par rebondir. Il sera intéressant de voir s’ils rebondissent plus lentement ou plus rapidement cette fois-ci.
Avec ces rapports contradictoires du troisième trimestre, il n’est pas facile de tirer une conclusion viable des résultats de l’enquête de KBB. Néanmoins, il sera intéressant de voir si les résultats sont reproduits au quatrième trimestre. Néanmoins, le quatrième trimestre s’avère être un autre trimestre charnière qui peut montrer comment les clients pénètrent le marché des véhicules électriques alors qu’il continue de se développer.
Que pensez-vous de l’article ? Avez-vous des commentaires, des questions ou des préoccupations? Envoyez-moi un e-mail à william @WilliamWritin. Si vous avez des conseils d’actualité, écrivez-nous à !
Tesla plonge dans le récent rapport Kelly Blue Book, contrairement aux fortes ventes du troisième trimestre
