Tesla は、Kelly Blue Book の最新の Q3 分析レポートで下落しましたが、その結果は、Tesla の実際の Q3 販売量と矛盾しています。
ケリー ブルー ブック (KBB) の最近の第 3 四半期レポートは、最初に表示されたほどカット アンド ドライではありません。 レポートは、「テスラの買い物は第3四半期に急落した」と述べており、ほとんどの高級品の購入者は代わりにセグメントを支配していたBMWに目を向けました. しかし、両社の販売データが KBB の結果と矛盾しているため、結論は混乱しています。
KBB の第 3 四半期の分析は、主に「検討」の指標に焦点を当てています。 同社は、「消費者の買い物に関して、自動車のブランドやモデルがセグメントの競合他社とどのように比較されるかを判断するために、買い物行動にも織り込む」調査を通じて消費者の考慮を測定します。 この指標に基づいて、KBB は、BMW が引き続き第 1 位の高級ブランドであることを発見しましたが、テスラはレクサス、キャデラック、アウディ、メルセデス ベンツに後れを取り、セグメントで最後になりました。 非高級ブランドのトップはトヨタ。
今年の第 3 四半期の販売データを振り返ると、KBB の実績と実際の販売との乖離はすぐに明らかになります。 テスラは今年の第 3 四半期を堅調に推移し、世界中で 343,830 台の車両を出荷しました。これは、今年の第 2 四半期に見られた落ち込みから劇的な改善です。 逆に、BMW は米国で第 3 四半期に 3.8% の緩やかな成長を見せましたが、自動車グループは全世界で販売台数が 0.9% 減少しました。
では、これらの販売数は、KBB の結論にとって何を意味するのでしょうか? テスラの需要が不足しているわけではありませんが (車両の待ち時間を確認してください)、これらの結果はブランドへの関心が薄れていることを示していますか? また、「お客様の思い入れ」と最終的に購入したクルマとの間に強い相関関係はありましたか？
KBB がコメントを求めて連絡を取ったとき、テスラの明らかな衰退に触れたアナリスト Venessa Ton の声明を指摘した。 「より多くの新しい電気自動車を提供する他の自動車メーカーとの競争の激化、価格の上昇、および新製品の不足はすべて、テスラの大幅な下落に貢献した可能性があります。 ただし、テスラのショッピング数が以前に減少し、最終的には常に回復するのを見てきました. 今回はリバウンドが遅いか早いかを見るのは興味深いだろう。」
第 3 四半期からのこれらの相反するレポートにより、KBB の調査結果から実行可能な結論を導き出すことは容易ではありません。 それでも、結果が第 4 四半期に再現されるかどうかを見るのは興味深いでしょう。 それにもかかわらず、第 4 四半期は、拡大を続ける EV 市場に顧客がどのように参入しているかを示す、もう 1 つの極めて重要な四半期であることが証明されています。
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テスラは最近のケリーブルーブックレポートで急落、第3四半期の好調な販売に反して
