Le Battery Materials Campus 1 de Redwood Materials est toujours en construction dans le nord du Nevada, mais il devrait déjà commencer à produire des batteries recyclées d’ici la fin de 2022. Les produits recyclés seront ensuite renvoyés et utilisés dans l’une des plus grandes usines de batteries du world – Gigafactory Nevada – qui est exploité conjointement par Panasonic et Tesla.
Des rapports précédents ont révélé que Panasonic recevrait des feuilles de cuivre recyclées de Redwood Materials plus tard cette année. Cela fait effectivement de Panasonic – et par extension, de Tesla – l’un des premiers partenaires de Redwood Materials pour ses produits de batteries recyclées. La feuille de cuivre recyclée, selon Redwood, pourrait aider à réduire les émissions de CO2 d’environ 82 % par an.
Ce qui est assez impressionnant chez Redwood’s Matériaux de batterie Campus 1 est le fait qu’il s’agit d’un site en boucle fermée. Dans un message sur Twitter, Redwood a noté que le complexe, qui semble être en partie alimenté par une installation solaire d’environ 8 MW, serait capable de recycler, de raffiner et de reconditionner les matériaux des batteries.
Mais plus important encore, Battery Materials Campus 1 n’a pas de flux de déchets, ce qui en fait un site véritablement en boucle fermée.
Battery Materials Campus 1, en construction dans le nord du Nevada, produira d’ici la fin de cette année un produit qui sera renvoyé à Gigafactory 1 via @panasonic. Ce site véritablement en boucle fermée englobe le recyclage, le raffinage et la remise à neuf et n’a aucun flux de déchets. pic.twitter.com/ZpejTIoY8x
— Matériaux de séquoia (@RedwoodMat) 29 septembre 2022
Fondé par le co-fondateur de Tesla et ancien directeur de la technologie JB Straubel, Redwood Materials s’est chargé du développement et du déploiement de technologies de recyclage des batteries. Straubel est un vétéran du secteur des batteries et il était à l’origine de certaines des réalisations les plus remarquables de Tesla en matière de batteries, de la conception des cellules au concept Gigafactory, désormais emblématique de la société.
Dans des déclarations précédentes, Straubel a déclaré que le recyclage des composants de batterie est essentiel pour parvenir à une chaîne d’approvisionnement en boucle fermée pour des produits tels que les véhicules électriques et les dispositifs de stockage de batterie. Dans un système en boucle fermée, pratiquement tous les matériaux utilisés dans les nouvelles batteries sont récupérés, recyclés et réutilisés, éliminant efficacement le besoin d’extraire de nouveaux matériaux.
« Les batteries sont incroyables parce qu’elles sont tellement recyclables. Plus de 90 % des matériaux critiques de la batterie pourraient être réutilisés plusieurs fois sans dégradation. Aujourd’hui, les batteries que nous achetons et mettons dans nos produits ont certes encore une assez petite teneur en matériaux recyclés, mais cela évolue rapidement… Nous démontrons et montrons que vous pouvez fabriquer des batteries qui ont un pourcentage très élevé (de matériaux recyclés) et ont toujours de très bonnes performances et une durée de vie exceptionnelle », a précédemment déclaré Straubel.
Si Redwood parvient à maîtriser le recyclage des batteries, cela pourrait aider le secteur des véhicules électriques à devenir beaucoup plus respectueux de l’environnement. Après tout, l’extraction et la production de batteries demandent beaucoup de main-d’œuvre et sont également responsables d’une quantité importante d’émissions associées à la production de voitures électriques. Les batteries sont également chères, représentant environ 20 à 30 % du coût global d’un véhicule électrique.
Tesla Giga Nevada recevra des matériaux de batterie recyclés du campus en boucle fermée de Redwood
