Redwood Materials의 배터리 소재 캠퍼스 1은 아직 북부 네바다에서 건설 중이지만 이미 2022년 말까지 재활용 배터리 제품 생산을 시작할 것으로 예상됩니다. 재활용 제품은 반환되어 미국 내 가장 큰 배터리 공장 중 한 곳에서 사용됩니다. 세계 — Gigafactory Nevada — Panasonic과 Tesla가 공동으로 운영합니다.
이전 보고서에 따르면 Panasonic은 올해 말 Redwood Materials로부터 재활용 동박을 받을 예정입니다. 이를 통해 Panasonic(더 나아가 Tesla)은 Redwood Materials의 재활용 배터리 제품에 대한 첫 번째 파트너 중 하나가 되었습니다. Redwood에 따르면 재활용 동박은 CO2 배출량을 연간 약 82% 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다.
Redwood의 인상적인 점은 배터리소재캠퍼스1 폐쇄 루프 사이트라는 사실입니다. 트위터의 게시물에서 Redwood는 ~8MW 태양열 설비로 부분적으로 전력을 공급받는 것으로 보이는 이 복합 단지가 배터리 재료를 재활용, 정제 및 재제조할 수 있다고 언급했습니다.
그러나 더 중요한 것은 Battery Materials Campus 1은 폐기물 흐름이 없어 진정한 폐쇄 루프 사이트가 된다는 것입니다.
북부 네바다에 건설 중인 배터리 소재 캠퍼스 1은 올해 말까지 제품을 생산할 예정이다. @파나소닉. 이 진정한 폐쇄 루프 사이트는 재활용, 정제 및 재제조를 포함하며 폐기물 흐름이 없습니다. pic.twitter.com/ZpejTIoY8x
— 레드우드 재료(@RedwoodMat) 2022년 9월 29일
Tesla 공동 창립자이자 전 CTO인 JB Straubel이 설립한 Redwood Materials는 배터리 재활용 기술의 개발 및 배포를 담당하고 있습니다. Straubel은 배터리 분야의 베테랑이며, 셀 설계에서 현재 상표가 된 회사의 Gigafactory 개념에 이르기까지 Tesla의 가장 주목할만한 배터리 관련 업적의 중심에 있었습니다.
이전 성명에서 Straubel은 배터리 구성 요소의 재활용이 전기 자동차 및 배터리 저장 장치와 같은 제품에 대한 폐쇄 루프 공급망을 달성하는 데 중요하다고 말했습니다. 폐쇄 루프 시스템에서는 새 배터리 팩에 사용되는 거의 모든 재료를 회수, 재활용 및 재사용하므로 새로운 재료를 채굴할 필요가 없습니다.
“배터리는 재활용이 가능하기 때문에 놀랍습니다. 배터리의 핵심 재료 중 90% 이상이 성능 저하 없이 여러 번 재사용할 수 있습니다. 오늘날 우리가 구매하여 제품에 사용하는 배터리에는 여전히 재활용 재료 함량이 상당히 적은 것이 사실이지만 이는 빠르게 변화하고 있습니다… 우리는 매우 높은 비율(재활용 재료 비율)과 여전히 매우 우수한 성능과 뛰어난 수명을 가지고 있습니다.”라고 Straubel은 이전에 말했습니다.
Redwood가 배터리 재활용을 마스터할 수 있다면 전기 자동차 부문이 훨씬 더 환경 친화적이 되는 데 도움이 될 수 있습니다. 결국 배터리의 채광 및 생산은 노동 집약적이며 전기 자동차 생산과 관련된 상당한 양의 배출도 담당합니다. 배터리도 전기차 전체 비용의 20~30%를 차지하는 고가이다.
Tesla Giga Nevada는 Redwood의 폐쇄 루프 캠퍼스에서 재활용 배터리 재료를 받습니다.
