El Campus 1 de materiales para baterías de Redwood Materials todavía está en construcción en el norte de Nevada, pero ya se espera que comience a producir productos de baterías recicladas para fines de 2022. Los productos reciclados luego se devolverán y se utilizarán en una de las plantas de baterías más grandes del mundo, Gigafactory Nevada, que es operado conjuntamente por Panasonic y Tesla.
Informes anteriores revelaron que Panasonic recibiría papel de cobre reciclado de Redwood Materials a finales de este año. Esto convierte efectivamente a Panasonic, y por extensión, a Tesla, en uno de los primeros socios de Redwood Materials para sus productos de baterías recicladas. La lámina de cobre reciclada, según Redwood, podría ayudar a reducir las emisiones de CO2 en aproximadamente un 82 % anual.
Lo que es bastante impresionante sobre Redwood’s Batería Materiales Campus 1 es el hecho de que es un sitio de circuito cerrado. En una publicación en Twitter, Redwood señaló que el complejo, que parece estar parcialmente alimentado por una instalación solar de ~8 MW, sería capaz de reciclar, refinar y refabricar materiales de baterías.
Pero lo que es más importante, Battery Materials Campus 1 no tiene flujos de desechos, lo que lo convierte en un sitio verdaderamente cerrado.
Battery Materials Campus 1, en construcción en el norte de Nevada, producirá un producto a fines de este año que se devolverá a Gigafactory 1 a través de @panasonic. Este sitio de circuito verdaderamente cerrado abarca el reciclaje, la refinación y la refabricación y no tiene flujos de desechos. pic.twitter.com/ZpejTIoY8x
— Materiales de secoya (@RedwoodMat) 29 de septiembre de 2022
Fundada por el cofundador y exdirector de tecnología de Tesla, JB Straubel, Redwood Materials se ha encargado del desarrollo y la implementación de tecnologías de reciclaje de baterías. Straubel es un veterano en el sector de las baterías y fue la mente detrás de algunos de los logros más notables de Tesla relacionados con las baterías, desde el diseño de celdas hasta el concepto Gigafactory, que ahora es una marca registrada de la compañía.
En declaraciones anteriores, Straubel ha declarado que el reciclaje de componentes de baterías es clave para lograr una cadena de suministro de ciclo cerrado para productos como vehículos eléctricos y dispositivos de almacenamiento de baterías. En un sistema de circuito cerrado, prácticamente todos los materiales utilizados en los nuevos paquetes de baterías se recuperan, reciclan y reutilizan, eliminando efectivamente la necesidad de extraer nuevos materiales.
“Las baterías son asombrosas porque son muy reciclables. Más del 90% de los materiales críticos de la batería podrían reutilizarse muchas, muchas veces sin degradarse. Hoy en día, es cierto que las baterías que compramos y colocamos en nuestros productos todavía tienen un contenido de material reciclado bastante pequeño, pero esto está cambiando rápidamente… Estamos demostrando y demostrando que se pueden fabricar baterías que tienen un porcentaje muy alto (de materiales reciclados) y todavía tienen un rendimiento extremadamente bueno y una vida excepcional”, dijo Straubel anteriormente.
Si Redwood es capaz de dominar el reciclaje de baterías, podría ayudar al sector de los vehículos eléctricos a ser mucho más respetuoso con el medio ambiente. Después de todo, la extracción y producción de baterías requiere mucha mano de obra, y también es responsable de una cantidad significativa de las emisiones asociadas con la producción de autos eléctricos. Las baterías también son caras y representan entre el 20 y el 30 % del costo total de un vehículo eléctrico.
Tesla Giga Nevada recibirá materiales de batería reciclados del campus de circuito cerrado de Redwood
