Der Battery Materials Campus 1 von Redwood Materials befindet sich noch im Bau im Norden Nevadas, soll aber bereits Ende 2022 mit der Produktion von recycelten Batterieprodukten beginnen. Die recycelten Produkte werden dann zurückgegeben und in einer der größten Batteriefabriken der USA verwendet world – Gigafactory Nevada – die gemeinsam von Panasonic und Tesla betrieben wird.
Frühere Berichte haben gezeigt, dass Panasonic später in diesem Jahr recycelte Kupferfolie von Redwood Materials erhalten wird. Dies macht Panasonic – und damit auch Tesla – zu einem der ersten Partner von Redwood Materials für seine recycelten Batterieprodukte. Recycelte Kupferfolie könnte laut Redwood dazu beitragen, die CO2-Emissionen jährlich um etwa 82 % zu reduzieren.
Was an Redwood’s ziemlich beeindruckend ist Batteriematerialien Campus 1 ist die Tatsache, dass es sich um eine Closed-Loop-Site handelt. In einem Beitrag auf Twitter stellte Redwood fest, dass der Komplex, der anscheinend teilweise von einer ~8-MW-Solaranlage mit Strom versorgt wird, in der Lage wäre, Batteriematerialien zu recyceln, zu veredeln und wiederaufzubereiten.
Aber noch wichtiger ist, dass der Battery Materials Campus 1 keine Abfallströme hat, was ihn zu einem echten Kreislaufstandort macht.
Der Battery Materials Campus 1, der im Norden Nevadas im Bau ist, wird bis Ende dieses Jahres Produkte produzieren, die über an die Gigafactory 1 zurückgegeben werden @panasonic. Dieser wirklich geschlossene Standort umfasst Recycling, Raffination und Wiederaufbereitung und hat keine Abfallströme. pic.twitter.com/ZpejTIoY8x
– Redwood-Materialien (@RedwoodMat) 29. September 2022
Redwood Materials wurde von Tesla-Mitbegründer und ehemaligem Chief Technology Officer JB Straubel gegründet und hat sich die Entwicklung und den Einsatz von Batterie-Recycling-Technologien zur Aufgabe gemacht. Straubel ist ein Veteran der Batteriebranche, und er war der Kopf hinter einigen der bemerkenswertesten batteriebezogenen Errungenschaften von Tesla, vom Zellendesign bis zum Gigafactory-Konzept des Unternehmens, das heute zum Markenzeichen geworden ist.
In früheren Erklärungen hat Straubel erklärt, dass das Recycling von Batteriekomponenten der Schlüssel zum Erreichen einer geschlossenen Lieferkette für Produkte wie Elektrofahrzeuge und Batteriespeicher ist. In einem geschlossenen Kreislaufsystem werden praktisch alle Materialien, die in neuen Batteriepacks verwendet werden, zurückgewonnen, recycelt und wiederverwendet, wodurch die Notwendigkeit des Abbaus neuer Materialien effektiv eliminiert wird.
„Batterien sind erstaunlich, weil sie so recycelbar sind. Mehr als 90 % der kritischen Materialien in der Batterie könnten viele, viele Male ohne Verschlechterung wiederverwendet werden. Heutzutage haben die Batterien, die wir kaufen und in unsere Produkte einbauen, zugegebenermaßen immer noch einen ziemlich geringen Anteil an recyceltem Material, aber das ändert sich schnell… Wir demonstrieren und zeigen, dass man Batterien herstellen kann, die einen sehr hohen Anteil (aus recycelten Materialien) haben und haben immer noch eine extrem gute Leistung und eine außergewöhnliche Lebensdauer“, sagte Straubel zuvor.
Wenn Redwood in der Lage ist, das Batterierecycling zu meistern, könnte dies dazu beitragen, dass der Elektrofahrzeugsektor viel umweltfreundlicher wird. Schließlich ist der Abbau und die Produktion von Batterien arbeitsintensiv und auch für einen erheblichen Teil der Emissionen verantwortlich, die mit der Produktion von Elektroautos verbunden sind. Batterien sind ebenfalls teuer und machen etwa 20-30 % der Gesamtkosten eines Elektrofahrzeugs aus.
Tesla Giga Nevada erhält recycelte Batteriematerialien vom Closed-Loop-Campus von Redwood
