रेडवुड मैटेरियल्स की बैटरी सामग्री कैंपस 1 अभी भी उत्तरी नेवादा में निर्माणाधीन है, लेकिन 2022 के अंत तक पुनर्नवीनीकरण बैटरी उत्पाद का उत्पादन शुरू होने की उम्मीद है। पुनर्नवीनीकरण उत्पादों को फिर से वापस कर दिया जाएगा और सबसे बड़े बैटरी संयंत्रों में से एक में उपयोग किया जाएगा। दुनिया – गिगाफैक्ट्री नेवादा – जो संयुक्त रूप से पैनासोनिक और टेस्ला द्वारा संचालित है।
पिछली रिपोर्टों से पता चला है कि पैनासोनिक को इस साल के अंत में रेडवुड सामग्री से पुनर्नवीनीकरण तांबे की पन्नी प्राप्त होगी। यह प्रभावी रूप से पैनासोनिक – और विस्तार से, टेस्ला – रेडवुड सामग्री के अपने पुनर्नवीनीकरण बैटरी उत्पादों के पहले भागीदारों में से एक बनाता है। रेडवुड के अनुसार, पुनर्नवीनीकरण तांबे की पन्नी, सालाना लगभग 82% CO2 उत्सर्जन को कम करने में मदद कर सकती है।
रेडवुड के बारे में काफी प्रभावशाली क्या है? बैटरी सामग्री परिसर 1 तथ्य यह है कि यह एक क्लोज्ड-लूप साइट है। ट्विटर पर एक पोस्ट में, रेडवुड ने उल्लेख किया कि परिसर, जो आंशिक रूप से ~ 8 मेगावाट सौर स्थापना द्वारा संचालित होता है, बैटरी सामग्री को पुनर्चक्रण, शोधन और पुन: निर्माण करने में सक्षम होगा।
लेकिन इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि बैटरी मैटेरियल्स कैंपस 1 में कोई अपशिष्ट प्रवाह नहीं है, जो इसे वास्तव में बंद-लूप साइट बनाता है।
उत्तरी नेवादा में निर्माणाधीन बैटरी सामग्री कैंपस 1, इस साल के अंत तक उत्पाद का उत्पादन करेगा जो कि Gigafactory 1 के माध्यम से वापस कर दिया जाएगा @panasonic. यह वास्तव में बंद लूप साइट में पुनर्चक्रण, शोधन और पुन: निर्माण शामिल है और इसमें कोई अपशिष्ट प्रवाह नहीं है। pic.twitter.com/ZpejTIoY8x
– रेडवुड सामग्री (@RedwoodMat) 29 सितंबर, 2022
टेस्ला के सह-संस्थापक और पूर्व मुख्य प्रौद्योगिकी अधिकारी जेबी स्ट्राबेल द्वारा स्थापित, रेडवुड मैटेरियल्स ने बैटरी रीसाइक्लिंग प्रौद्योगिकियों के विकास और तैनाती के साथ खुद को काम सौंपा है। स्ट्राबेल बैटरी क्षेत्र के एक अनुभवी हैं, और टेस्ला की कुछ सबसे उल्लेखनीय बैटरी से संबंधित उपलब्धियों के पीछे उनका दिमाग था, सेल डिजाइन से लेकर कंपनी के अब-ट्रेडमार्क गिगाफैक्ट्री अवधारणा तक।
पिछले बयानों में, स्ट्रॉबेल ने कहा है कि इलेक्ट्रिक वाहनों और बैटरी भंडारण उपकरणों जैसे उत्पादों के लिए बंद-लूप आपूर्ति श्रृंखला प्राप्त करने के लिए बैटरी घटकों का पुनर्चक्रण महत्वपूर्ण है। क्लोज्ड-लूप सिस्टम में, व्यावहारिक रूप से नए बैटरी पैक में उपयोग की जाने वाली सभी सामग्रियों को पुनः प्राप्त, पुनर्नवीनीकरण और पुन: उपयोग किया जाता है, जिससे नई सामग्री के खनन की आवश्यकता प्रभावी रूप से समाप्त हो जाती है।
“बैटरी अद्भुत हैं क्योंकि वे बहुत पुन: प्रयोज्य हैं। बैटरी में 90% से अधिक महत्वपूर्ण सामग्रियों का पुन: उपयोग किया जा सकता है, कई बार बिना गिरावट के। आज, जिन बैटरियों को हम खरीदते हैं और अपने उत्पादों में डालते हैं, उनमें अभी भी बहुत कम पुनर्नवीनीकरण सामग्री सामग्री है, लेकिन यह तेजी से बदल रहा है … हम प्रदर्शित कर रहे हैं और दिखा रहे हैं कि आप ऐसी बैटरी बना सकते हैं जिनका प्रतिशत बहुत अधिक है (पुनर्नवीनीकरण सामग्री का) और अभी भी बहुत अच्छा प्रदर्शन और असाधारण जीवन है,” स्ट्राबेल ने पहले कहा था।
यदि रेडवुड बैटरी रीसाइक्लिंग में महारत हासिल करने में सक्षम है, तो यह इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र को पर्यावरण के अनुकूल बनाने में मदद कर सकता है। आखिरकार, बैटरी का खनन और उत्पादन श्रमसाध्य है, और यह इलेक्ट्रिक कारों के उत्पादन से जुड़े उत्सर्जन की एक महत्वपूर्ण मात्रा के लिए भी जिम्मेदार है। बैटरी भी महंगी हैं, जो ईवी की कुल लागत का लगभग 20-30% है।
टेस्ला गीगा नेवादा रेडवुड के क्लोज्ड-लूप परिसर से पुनर्नवीनीकरण बैटरी सामग्री प्राप्त करने के लिए
