Redwood Materials のバッテリー材料キャンパス 1 はネバダ州北部でまだ建設中ですが、2022 年末までにリサイクル バッテリー製品の生産を開始する予定です。世界 – ギガファクトリー ネバダ – パナソニックとテスラが共同で運営しています。
以前のレポートでは、パナソニックが今年後半に Redwood Materials からリサイクルされた銅箔を受け取ることが明らかになりました。 これにより、事実上、パナソニック、ひいてはテスラが、リサイクルされたバッテリー製品のレッドウッド マテリアルズの最初のパートナーの 1 つになります。 Redwood 氏によると、リサイクルされた銅箔は、CO2 排出量を年間約 82% 削減するのに役立つ可能性があります。
Redwood’s について非常に印象的なこと 電池材料キャンパス 1 クローズド ループ サイトであるという事実です。 Redwood 氏は Twitter への投稿で、部分的に約 8 MW の太陽光発電設備で電力を供給しているように見える複合施設は、バッテリー材料のリサイクル、精製、再製造が可能であると述べました。
しかし、さらに重要なことは、バッテリー材料キャンパス 1 には廃棄物の流れがなく、真にクローズド ループのサイトになっていることです。
ネバダ州北部で建設中のバッテリー材料キャンパス 1 は、今年末までに製品を生産し、Gigafactory 1 に返却されます。 @パナソニック. この真にクローズド ループのサイトには、リサイクル、精製、再製造が含まれており、廃棄物の流れはありません。 pic.twitter.com/ZpejTIoY8x
— レッドウッド マテリアル (@RedwoodMat) 2022 年 9 月 29 日
テスラの共同創設者で元最高技術責任者の JB Straubel によって設立された Redwood Materials は、バッテリー リサイクル技術の開発と展開を自らに課しています。 Straubel はバッテリー部門のベテランであり、セルの設計から同社の現在の商標である Gigafactory コンセプトに至るまで、Tesla の最も注目すべきバッテリー関連の成果の背後にいる人物でした。
以前の声明で、ストローベルは、バッテリー部品のリサイクルは、電気自動車やバッテリー貯蔵装置などの製品のクローズドループ サプライ チェーンを実現するための鍵であると述べています。 クローズド ループ システムでは、新しいバッテリー パックに使用される実質的にすべての材料が回収、リサイクル、再利用されるため、新しい材料を採掘する必要がなくなります。
「バッテリーは非常にリサイクル可能なので素晴らしいです。 バッテリーの重要な材料の 90% 以上は、劣化することなく何度でも再利用できます。 今日、私たちが購入して製品に使用するバッテリーには、確かにまだリサイクル材料の含有量がかなり少ないですが、これは急速に変化しています.まだ非常に優れたパフォーマンスと並外れた寿命を持っています」とストローベルは以前に述べました。
レッドウッドがバッテリーのリサイクルをマスターできれば、電気自動車部門がより環境に優しいものになるのに役立つ可能性があります。 結局のところ、バッテリーの採掘と生産は労働集約的であり、電気自動車の生産に関連する大量の排出の原因でもあります. バッテリーも高価で、EV の総コストの約 20 ～ 30% を占めます。
テスラ ギガ ネバダは、レッドウッドのクローズド ループ キャンパスからリサイクルされたバッテリー材料を受け取ります
