Tesla Full Self-Driving (FSD) Beta 10.69.3.1 est sorti depuis un certain temps maintenant et a parlé à quelques bêta-testeurs de la mise à jour.
Vous trouverez ci-dessous quelques notes et observations sur la v.10.69.3.1 des bêta-testeurs Tesla FSD.
FSD Beta 10.69.3.1 et voies
La sélection des voies a été l’un des problèmes que la plupart des bêta-testeurs de FSD évoquent lorsqu’ils parlent à . Avant 10.69.3.1, FSD Beta aurait eu du mal à comprendre quand changer de voie, vers laquelle changer ou quand rester dans une voie. Les testeurs bêta de FSD rencontrent toujours des problèmes de sélection de voie.
« Non seulement la sélection de voie dans l’anticipation d’un virage a été un pas en arrière pour moi, mais la sélection de voie tout en effectuant des virages à gauche à double voie en souffre toujours. La voiture ne reste pas dans sa voie assignée mais dérive. Cela ne se produit pas dans les virages à droite », a déclaré Les, un bêta-testeur FSD de longue date.
« La sélection des voies pose toujours des problèmes. La plupart du temps, ça va, mais parfois, il fait des choses étranges comme passer momentanément sur la voie de droite, puis revenir sur la gauche lorsqu’il y a un virage à gauche imminent », a noté Sandy, testeur bêta de FSD.
Tesla Full Self-Driving Beta est désormais disponible pour toute personne en Amérique du Nord qui en fait la demande depuis l’écran de la voiture, en supposant que vous ayez acheté cette option.
Félicitations à l’équipe Tesla Autopilot/AI pour avoir franchi une étape majeure !
– Elon Musk (@elonmusk) 24 novembre 2022
Problèmes de rotation dans FSD Beta 10.69.3.1
Les et son collègue testeur FSD Beta, Sandy, ont mentionné d’autres problèmes de voie liés aux virages. Les a noté que l’un des plus grands pas en arrière avec FSD Beta 10.69.3.1 se produit lorsque la voiture fait face à un virage à venir.
« Sur les versions précédentes, la voiture ne se déplaçait qu’occasionnellement dans la direction de la voie opposée d’un virage à venir. Sur cette construction, pratiquement tous les virages que j’avais à venir, lorsque la voiture arrivait à moins d’un demi-mile dudit virage, elle signalait et se déplaçait dans la voie de la direction opposée », a déclaré Les.
« Pratiquement à chaque virage à droite que j’ai eu, la voiture, inexplicablement, signale et change dans la voie de gauche. Idem pour les virages à gauche, à moins d’un demi-mile de la voiture a signalé et changé dans la voie de droite. Pour le moins déroutant, jusqu’à la comédie », a-t-il ajouté.
Sandy a remarqué que sa voiture nécessite parfois des interventions ou des déconnexions aux arrêts. Dans le passé, d’autres testeurs FSD Beta ont mentionné que leur véhicule subissait des mouvements saccadés ou que leurs feux de signalisation s’éteignaient et s’allumaient aux intersections, aux feux de circulation et aux panneaux d’arrêt. C’est comme si la voiture décidait si le conducteur voulait tourner ou non.
« Le suivi et les changements de voie semblent plus fluides et plus naturels », a déclaré Sandy. « Cependant, il y a toujours des problèmes qui nécessitent une intervention/des déconnexions. Quand il rampe aux panneaux d’arrêt, il peut faire des mouvements saccadés avec le volant et, imo, il rampe trop lentement et prend trop de temps avant de continuer.
Avis mitigés pour 10.69.3.1
Comme pour toutes les mises à jour FSD Beta de Tesla, il y a eu quelques bonnes et mauvaises critiques. Les bêta-testeurs ont tendance à se concentrer sur les problèmes, car il est de leur responsabilité de les signaler afin que Tesla puisse améliorer le FSD. Cependant, les testeurs signalent également des améliorations significatives qu’ils constatent lors de leurs trajets.
Dans le cas de 10.69.3.1, il semble que FSD Beta ait reçu des critiques mitigées. Certains testeurs ont estimé que la mise à jour améliorait considérablement le logiciel avancé d’assistance à la conduite, tandis que d’autres pensaient qu’il s’agissait d’un pas en arrière.
« J’ai testé la version 10.69.3.1 sur mon modèle Y, et c’est un pas de géant par rapport aux versions antérieures à 10.69 », a observé Tony, propriétaire du modèle Y et membre du programme FSD Beta.
Tony a noté que les plus grands changements étaient des améliorations de l’accélération, des virages plus doux et une entrée au volant moins nécessaire. Sandy a également observé plus d’améliorations avec Tesla FSD Beta 10.69.3.1 plutôt que des problèmes.
D’un autre côté, Les pensait que la v.10.69.3.1 était un pas en arrière pour FSD Beta.
« Ces retours en arrière 10.69.3.1 sont les plus importants de mon expérience de test bêta FSD à ce jour. Les versions précédentes ont été bien meilleures pour moi. Mais encore une fois, je comprends le processus; les mises à jour sont parfois « 2 pas en avant et 1 pas en arrière ». Je prends toujours plaisir à tester. Le produit n’est pas encore terminé », a-t-il déclaré.
Tesla FSD version bêta large
Tesla a lancé la large diffusion de FSD Beta v.10.69.3.1 fin novembre. Un jour après sa sortie, Tesla a déployé FSD Beta sur les voitures avec moins de 100 miles de pilote automatique et des scores de sécurité inférieurs à 80.
Le fabricant de véhicules électriques a déjà déployé FSD Beta V11 sur quelques testeurs. FSD Beta V11 est la mise à jour à pile unique de Tesla. Cependant, la mise à jour 10.69.3.1 semble être déployée auprès d’un plus grand nombre de testeurs.
Tesla a également mis la version bêta de la conduite autonome complète à la disposition de toute personne en Amérique du Nord qui l’achète à partir de l’écran de sa voiture. Maintenant que Tesla a publié FSD Beta à toute personne en Amérique du Nord intéressée à l’essayer, l’entreprise pourrait vouloir rationaliser ses performances. D’après les entretiens de avec les bêta-testeurs de FSD, le logiciel fonctionne différemment en fonction de l’emplacement, du conducteur, du terrain et d’autres facteurs.
«Le freinage fantôme dans les rues de la ville (pas sur les autoroutes) est revenu pour moi dans un cas bizarre; ce n’était pas le type de freinage brutal et soudain, mais plutôt un nouveau comportement de freinage qui était lent et progressif presque jusqu’à l’arrêt alors que j’allais tout droit dans la voie du milieu d’une route à trois voies. Pas à un virage, ne traversait pas une intersection et la route était dégagée », a décrit Les dans un cas.
« Il n’y avait pas de voitures autour de moi, alors j’ai laissé la voiture faire son travail pour voir ce qu’elle faisait ; il a littéralement commencé à ralentir de 40 mph à 5 mph avant de me désengager et d’accélérer pour reprendre de la vitesse. Très étrange. Je suis retourné à cet endroit quelques jours plus tard et la voiture ne l’a pas fait. Cela a agi normalement », a-t-il expliqué.
Tesla Full Self-Driving n’a pas encore reçu l’approbation réglementaire. Il fait encore face à beaucoup de scepticisme, notamment en termes de sécurité. Offrir des performances constantes et fiables dans diverses situations de conduite pourrait l’aider à obtenir l’approbation réglementaire.
Êtes-vous un bêta-testeur FSD ? Avez-vous essayé la V11 ? Si vous en avez, j’aimerais avoir de vos nouvelles ! Contactez moi au .
Tests de mise à jour Tesla FSD Beta 10.69.3.1 des bêta-testeurs
