Tesla Full Self-Driving (FSD) Beta 10.69.3.1 è uscito da un po’ di tempo ormai e ha parlato con alcuni beta tester dell’aggiornamento.
Di seguito sono riportate alcune note e osservazioni sulla v.10.69.3.1 dei beta tester Tesla FSD.
FSD Beta 10.69.3.1 e corsie
La selezione della corsia è stata una delle questioni sollevate dalla maggior parte dei beta tester di FSD quando parlano con . Prima della 10.69.3.1, secondo quanto riferito, FSD Beta aveva difficoltà a capire quando cambiare corsia, a quale passare o quando rimanere in una corsia. I beta tester FSD stanno ancora riscontrando problemi di selezione della corsia.
“Non solo la selezione della corsia nell’anticipare una svolta è stata un passo indietro per me, ma la selezione della corsia durante l’esecuzione di curve a sinistra in doppia corsia ne risente ancora. L’auto non rimane nella corsia assegnata ma va alla deriva. Questo non accade nelle curve a destra “, ha affermato Les, beta tester FSD di lunga data.
“La selezione della corsia ha ancora problemi. Il più delle volte va bene, ma a volte fa cose strane come cambiare momentaneamente nella corsia di destra, poi di nuovo a sinistra quando c’è una svolta a sinistra imminente”, ha osservato Sandy, beta tester di FSD.
Tesla Full Self-Driving Beta è ora disponibile per chiunque in Nord America lo richieda dallo schermo dell’auto, a condizione che tu abbia acquistato questa opzione.
Congratulazioni al team Tesla Autopilot/AI per aver raggiunto un importante traguardo!
— Elon Musk (@elonmusk) 24 novembre 2022
Problemi di svolta in FSD Beta 10.69.3.1
Les e il collega beta tester FSD Sandy hanno menzionato altri problemi di corsia relativi alle curve. Les ha notato che uno dei più grandi passi indietro con FSD Beta 10.69.3.1 si verifica quando l’auto affronta una svolta imminente.
“Sulle build precedenti, l’auto si spostava solo occasionalmente nella direzione della corsia opposta rispetto a una svolta imminente. Su questa build, praticamente ogni svolta che dovevo affrontare, quando l’auto arrivava entro mezzo miglio da detta svolta, segnalava e si spostava nella corsia della direzione opposta “, ha detto Les.
“Praticamente ogni volta che ho avuto una svolta a destra, l’auto, inspiegabilmente, segnala e cambia nella corsia di sinistra. Lo stesso per le svolte a sinistra, entro mezzo miglio l’auto ha segnalato e cambiato nella corsia di destra. Confondente a dir poco, fino alla commedia”, ha aggiunto.
Sandy ha notato che la sua macchina a volte richiede interventi o si disconnette ai segnali di stop. In passato, altri beta tester FSD hanno affermato che il loro veicolo subisce movimenti a scatti o che le luci di segnalazione si spengono e si accendono durante incroci, semafori e segnali di stop. È come se fosse l’auto a decidere se il guidatore vuole svoltare o meno.
“Il seguito e i cambi di corsia sembrano più fluidi e naturali”, ha affermato Sandy. “Tuttavia, presenta ancora problemi che richiedono interventi/disconnessioni. Quando si insinua ai segnali di stop, può fare movimenti a scatti con il volante e, imo, si insinua lentamente e impiega troppo tempo prima di procedere.
Recensioni contrastanti per 10.69.3.1
Come per tutti gli aggiornamenti FSD Beta di Tesla, ci sono state alcune recensioni positive e negative. I beta tester tendono a concentrarsi sui problemi, poiché è loro responsabilità segnalarli in modo che Tesla possa migliorare la FSD. Tuttavia, i tester segnalano anche miglioramenti significativi che vedono durante i loro viaggi.
Nel caso di 10.69.3.1, sembra che FSD Beta abbia ricevuto recensioni contrastanti. Alcuni tester ritenevano che l’aggiornamento migliorasse significativamente il software avanzato di assistenza alla guida, mentre altri pensavano che fosse un passo indietro.
“Ho testato la build 10.69.3.1 sulla mia Model Y, ed è un enorme balzo in avanti rispetto alle build precedenti alla 10.69”, ha osservato Tony, proprietario di Model Y e membro del programma FSD Beta.
Tony ha notato che i maggiori cambiamenti sono stati miglioramenti all’accelerazione, curve più fluide e input del volante meno necessari. Sandy ha anche osservato più miglioramenti con Tesla FSD Beta 10.69.3.1 piuttosto che problemi.
D’altra parte, Les credeva che la v.10.69.3.1 fosse un passo indietro per FSD Beta.
“Questi passi indietro 10.69.3.1 sono i più grandi nella mia esperienza di test beta FSD fino ad oggi. Le build precedenti sono state molto migliori per me. Ma ancora una volta, capisco il processo; gli aggiornamenti a volte sono “2 passi avanti e 1 passo indietro”. Mi diverto ancora a testare. Il prodotto non è ancora finito”, ha detto.
Versione beta estesa di Tesla FSD
Tesla ha avviato l’ampio rilascio di FSD Beta v.10.69.3.1 a fine novembre. Un giorno dopo il suo rilascio, Tesla ha distribuito FSD Beta alle auto con meno di 100 miglia Autopilot e punteggi di sicurezza inferiori a 80.
Il produttore di veicoli elettrici ha già distribuito FSD Beta V11 ad alcuni tester. FSD Beta V11 è l’aggiornamento single-stack di Tesla. Tuttavia, l’aggiornamento 10.69.3.1 sembra essere distribuito a più tester.
Tesla ha anche reso disponibile Full Self-Driving Beta a chiunque in Nord America lo acquisti dallo schermo della propria auto. Ora che Tesla ha rilasciato FSD Beta a chiunque in Nord America sia interessato a provarlo, la società potrebbe voler ottimizzare le sue prestazioni. Sulla base delle interviste di con i beta tester di FSD, il software si comporta in modo diverso in base alla posizione, al conducente, al terreno e ad altri fattori.
“La frenata fantasma sulle strade cittadine (non sulle autostrade) è tornata per me in un caso bizzarro; non era il tipo di frenata brusca e improvvisa, piuttosto questo era un nuovo comportamento di frenata che era lento e graduale quasi fino all’arresto mentre andavo dritto nella corsia centrale di una strada a tre corsie. Non a una svolta, non stava attraversando un incrocio e la strada era sgombra”, ha descritto Les in un caso.
“Non c’erano macchine intorno a me, quindi ho lasciato che la macchina facesse il suo lavoro per vedere cosa stava facendo; ha letteralmente iniziato a rallentare da 40 mph a 5 mph prima che mi disinnestassi e accelerassi di nuovo alla velocità. Molto strano. Sono tornato in quel punto un paio di giorni dopo e l’auto non ce l’ha fatta. Ha agito normalmente “, ha spiegato.
Tesla Full Self-Driving non ha ancora ricevuto l’approvazione normativa. Affronta ancora molto scetticismo, soprattutto in termini di sicurezza. Fornire prestazioni costanti e affidabili in varie situazioni di guida potrebbe aiutarlo a ottenere l’approvazione normativa.
Sei un beta tester FSD? Hai provato V11? Se hai, mi piacerebbe avere tue notizie! Contattami al .
Recensioni dell’aggiornamento Tesla FSD Beta 10.69.3.1 da parte dei beta tester
